全車空力套件采用的是Vorsteine??r專為M4所推出名為M4 GTRS4的寬體化空力套件，包含內(nèi)部碳纖維前擾流下巴，寬體前后輪拱，前葉子板通氣孔，碳纖維左右側(cè)裙，后碳纖維擾流下巴與碳纖維氣體分流器等，外觀氣勢非凡。

這部M4的外觀強化采用Vorsteine??r專為M4所推出名為M4 GTRS4的寬體化空力套件，寬體程??度相當(dāng)明顯，且寬體鈑件與原廠前后葉子板的固定方式采用過去的焊接手法，因此車體線條可保持流暢質(zhì)感，且賽車化的氣息也更加濃厚。

　　這部亮紅色BMW M4，因為車色、復(fù)雜彩繪與寬體改裝，停在會場中很難不被注意到，從改裝明細來看，可說是集各家改裝品牌之大成的作品，首先是外觀部分，全車空力套件采用的是Vorsteine??r專為M4所推出名為M4 GTRS4的寬體化空力套件，這組套件采用輕量堅固的碳纖維材質(zhì)制成，包含內(nèi)部碳纖維前擾流下巴，寬體前后輪拱，前葉子板通氣孔，碳纖維左右側(cè)裙，后碳纖維擾流下巴與碳纖維氣體分流器等，寬體程度相當(dāng)明顯，且寬體鈑件與原廠前后葉子板的固定方式采用過去的焊接手法，而非目前常見的鉚釘式固定，因此車體線條可保持流暢質(zhì)感，且賽車化的氣息也更加濃厚，堪稱是目前最完整的M4寬體空力套件之一。而行李廂上的尾翼則為K1 speed推出的物品，對車尾視覺強化，有著絕佳的幫助。

行李廂上的尾翼則為K1 speed推出的物品，對車尾視覺強化與高速行駛的穩(wěn)定性，有著絕佳的幫助。

在美國排氣管大廠- Magnaflow主導(dǎo)下，透過Garrett渦輪加大，NOS笑氣系統(tǒng)、Magnaflow全段排氣管、AFE Power進氣套件與VF ECU電腦晶片調(diào)校下，使這部M4可輸出700匹左右的最大馬力。

　　動力部分，在美國排氣管大廠- Magnaflow主導(dǎo)下，透過Garrett渦輪加大，NOS笑氣系統(tǒng)、Magnaflow全段排氣管、AFE Power進氣套件與VF ECU電腦晶片調(diào)校下，使這部M4可輸出700匹左右的最大馬力。內(nèi)飾部分，則換上兩張Sparco大耳朵紅色桶椅，能使內(nèi)外改裝氛圍相呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分，則換上兩張Sparco大耳朵紅色桶椅，能使內(nèi)外改裝氛圍相呼應(yīng)。