Aston Martin向來屬于獨樹一格的英國跑車品牌，沒有過于花俏的外型設(shè)計或搶眼的車色配置，一貫的英國紳士風(fēng)格也傳承在Vantage雙門跑車之上，藉由古典優(yōu)雅的外型設(shè)計，包含「凸字形」水箱護罩、修長鋁合金發(fā)動機蓋和前葉子板上的散熱鰭孔設(shè)計，搭配上微微翹起的小鴨尾成功傳遞Aston Martin的英倫跑車本質(zhì)。雖然性能表現(xiàn)相當(dāng)高，但在臺灣汽車市場上仍算是相當(dāng)冷門的車系，不過還是有少數(shù)玩家樂意投入其中。

既然Aston Martin Vantage作為007專屬的紳士座駕，大量采用皮革與麂皮的英倫美學(xué)兼顧奢華內(nèi)飾鋪陳。

　　由于Aston Martin部分零組件與Ford集團共用，因此不少Ford專屬改裝品牌也都能夠使用，不過原廠為了有效降低重量負擔(dān)，因此V8 Vantage這具4.7升自然進氣發(fā)動機特別采用全鋁合金材質(zhì)，配合干式油底殼(Dry Sump)設(shè)計，有效降低車頭重心配置，同時也讓車輛在高速過彎時能夠讓發(fā)動機隨時擁有最佳潤滑效果。

為了避免駝色麂皮容易臟而降低整品質(zhì)感，因此車主特別將兩張座椅更換成黑色麂皮。

　　有了426hp與47.9kgm的動力輸出撐腰之后，車主反而著重于底盤與定位設(shè)定，畢竟前后重量比例為49:51算是相當(dāng)靈巧的配重設(shè)定，因此實際改裝項目也僅換上一套Eibach Pro Kit懸掛，不過傳統(tǒng)觀念將車身高度降到最低與減震阻尼調(diào)到最硬的作法反而不受車主喜歡，車尾需要帶點靈活的滑動反而才能Vantage展現(xiàn)過彎實力，加上輪胎配置為街胎之王Michelin Pilot Super Sport，因此車輛高度仍維持原廠設(shè)定，僅透過提高40%的阻尼強度有助于車尾擺動。實際上要輕松駕馭Vantage還須適應(yīng)6速Sportshift自手動擋變速系統(tǒng)，由于變速箱是采用單離合器銜接檔位，因此明顯的換檔頓挫感必須依靠駕駛油門松放來控制，初期雖然難度頗高需要些時間來適應(yīng)，但確實掌握到車輛特性之后，配合過彎帶甩的入彎方式，一但車頭瞄準到過彎Apex點隨即能夠給油并同時回正方向盤，極為高的過彎樂趣徹底顛覆英國紳士該有的穩(wěn)重風(fēng)格。

Aston Martin與Ford部分零組件共用，因此V8 Vantage這具4.7升自然進氣發(fā)動機其實有不少改裝品，不過車主認為有426hp與47.9kgm已經(jīng)相當(dāng)夠用。

配合重量比為前49后51的設(shè)定，只需換上Eibach Pro Kit懸掛就能夠發(fā)揮出靈活的操控特性，略帶點漂移反而更適合馬丁攻彎。

Eibach Pro Kit懸掛

Michelin Pilot Super Sport 245/40R 19、275/35R 19