![]() 最能展現(xiàn)美國精神的車款肯定是Ford Mustang,但論及跑格,就非Chevrolet Corvette莫屬。美式肌肉車被電影「變形金鋼」帶到最高潮,Mustang跟Camaro幾乎是處處可見,而Corvette卻是非常稀少。這輛由G Motor所引進(jìn)的Chevrolet Corvette是最高性能C6 ZR1車型,并經(jīng)過一定程度的改裝,吸睛度破表!美國車的命名方式比較簡單,Chevrolet Corvette的車型代號就從第一代的C1,到本期要介紹的C6,還有2014年才推出的C7,而且依照不同時期、不同年份,所搭載的發(fā)動機型號、排氣量也不同,不過有一點是美國肌肉車的堅持:一定要V8發(fā)動機。
Corvette C6搭載6.0 LS2 V8發(fā)動機,擁有400hp最大馬力與55.1kgm最大扭力,從帳面上數(shù)據(jù)看起來頗為嚇人,不過這卻是Corvette C6最低階的車款。Corvette C6的燃油效率無法像上一代那樣優(yōu)異,所以Corvette C6除了透過0.28Cd的低風(fēng)阻系數(shù)與輕量化車身來改善油耗之外,也在變速箱中導(dǎo)入Computer Aided Gear Selection(CAGS)系統(tǒng),在一到四檔、低速時會縮小節(jié)氣門開度的做法,以提高燃油效率。緊接著在2006發(fā)表搭載7.0L擁有505hp最大馬力的Corvette C6 Z06,以及2008年搭載6.2 LS3可榨出430hp的小改款C6車型,不過最令人震撼、也是本期要介紹的就是高性能ZR1車型。
Corvette C6 ZR1搭載6.2 LS9發(fā)動機,加上Eaton TVS R2300機械增壓器,簡單來說就是LS3的重度改裝發(fā)動機,可榨出638hp、一公升100hp的驚人馬力公升比,但這并不足以為奇,夸張的是83.6kgm強大扭力,這才是美式肌肉車最大特色,330km/h的極速也是Corvette C6之最。Corvette C6 ZR1的底盤與Z06非常類似,都是使用鋁合金材質(zhì)打造,不過為了大幅減重,C6 ZR1大量使用碳纖維復(fù)合材料打造車身結(jié)構(gòu),像是葉子板、發(fā)動機蓋、車頂?shù)肉k件皆是,因此造就出1544公斤的輕量化車重。
Hennessey套件加裝 KW V3+HLS抬升系統(tǒng) Corvette C6 ZR1的外觀相當(dāng)獨特,車高只有1240mm,可稱得上又扁又長又寬,其跑車外型在美系品牌中算是比較細(xì)膩的,不像Ford GT或Viper般粗曠,走近觀察可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋正好于機械增壓器上方的位置,且原廠裝了透明窗,從窗里可以看到「LS9 Supercharged」字樣,深怕看到的人不知道其發(fā)動機型號,與許多中置發(fā)動機超跑的發(fā)動機蓋設(shè)計,有著異曲同工之妙。
另外像是葉子板上的散熱孔、車尾四圓燈與雙邊四出的Akrapovic碳纖維尾飾管,每處線條與設(shè)計仿佛在向世人說明其不凡的性能定位,此外,G-Motor也為此車外觀進(jìn)行修飾,像是尾翼、輪弧與后下擾流板,而且是改裝肌肉車知名的Hennessey Performance制品,讓Corvette C6 ZR1更顯獨一無二。
前剎車系統(tǒng)采用碳纖維/陶瓷復(fù)合材質(zhì)浮動式碟片,直徑390mm搭配Brembo對向六活塞卡鉗,而直徑380mm的后碟則是與Enzo Ferrari前碟相同,卡鉗為Brembo對向四活塞制品。避震器已改裝KW V3高性能制品,伸/縮側(cè)阻尼可獨立調(diào)整的競技化設(shè)計,非常適合跑格強烈的Corvette C6 ZR1,而御車國際另外選購HLS抬升系統(tǒng),只要按下排檔座上的按鈕或是遙控器,Corvette C6 ZR1會在數(shù)秒內(nèi)升高或降低約4公分,不怕行經(jīng)路面崎嶇之處會有撞擊車底的危險。在美國三大經(jīng)典超跑中,C??orvette的給人的形象似乎比較低調(diào)而內(nèi)斂,但這樣的風(fēng)格也表現(xiàn)在內(nèi)飾與駕駛感受上,不是說它很容易馴服,而是多了些細(xì)膩的回饋感受。
G Motor Corvette C6 ZR1改裝明細(xì)表 BMC空氣濾芯 Akrapovic排氣系統(tǒng) KW V3避震器 KW HLS抬升系統(tǒng) Hennessey外觀套件 ADV 15 M.V2 SL Series鋁圈 ADV.1鈦合金螺絲 Michelin Polit Sport Cup輪胎
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