音源：阿爾派9887發(fā)燒CD機(jī)一臺 主喇叭：FOCAL法國勁浪165KR高端兩分頻揚(yáng)聲器一套 主功放：卡萊BF780SE四路功放一臺，做主動分音推動主喇叭 超低音：JL Audio美國捷力13TW5經(jīng)典超薄13寸低音一只 低音功放：JL Audio美國捷力500 1v2單路功放一臺 電容：ROCKFORT美國來福1法拉電容一只 線材：怪獸、嘉利堡高端線材一套 隔音：車門、尾箱斯奈特隔音一套  天籟原車主機(jī)是出了名的差，這么一套豪華配置的音響當(dāng)然也需要一個好主機(jī)，阿爾派9887是目前阿爾派家族在產(chǎn)產(chǎn)品中頂級系列，24bit，可做主動分音，本案例便是去除了分頻，利用主機(jī)直接分頻給功放來驅(qū)動喇叭，從而獲得更加卓越的通透性、層次感，并且大大增加動態(tài)效果。  主機(jī)倒模安裝在原車主機(jī)下方的空位處，操作方便，外觀協(xié)調(diào) 主喇叭采用法國勁浪高端黃盆系列中的165KR，勁浪聲音以其華麗、甜美而著稱，中低音采用專利三文治盆，中頻圓潤、醇厚。高音采用特殊的布制材料，常見高音振膜多為金屬膜或絲膜，金屬膜具有高靈敏度、高解析力而偏吵、偏刺耳，絲膜耐聽，但缺少解析力，細(xì)節(jié)表現(xiàn)不夠完美，而勁浪黃盆系列高音采用獨(dú)特的布膜高音，兼具了高解析力、高靈敏度卻又十分耐聽、不吵耳，實(shí)為勁浪一大無可比擬的優(yōu)勢  勁浪165KR安裝于原位，墊圈做好防水、防潮及密封處理，良好的安裝是出好聲的最基本前提 超低音使用大名鼎鼎的美國捷力中最經(jīng)典的13TW5，這只低音13寸大口徑而厚度卻只有區(qū)區(qū)8厘米，這給安裝帶來了極大的方便，同時小巧的體積給那些喜歡重低音而又對其巨大體積感到恐懼的發(fā)燒友們找到了一個最佳的方案。然而這款超薄低音帶來的震撼絕不僅僅是因?yàn)樗氨 ?，而是他極富彈性的聲音、松軟的低頻，下潛極深，即便是超薄設(shè)計(jì)，但由于設(shè)計(jì)獨(dú)特，依然獲得一個長沖程，獲得卓越的動態(tài)表現(xiàn)，“能聽能炸”是對捷力低音最好的描述了   捷力低音放置在尾箱內(nèi)，很難想象600瓦額定功率的13寸低音，只需要這么小一個箱體 主功放采用國產(chǎn)卡萊四路功放，在國產(chǎn)功放中卡萊的音質(zhì)當(dāng)屬是最佳之一了，而BF780SE更是卡萊的高端系列，擁有充足的動力輸出和良好的音質(zhì)表現(xiàn)，但在本案例中，相比盛名的主機(jī)、功放及重低音，這款功放還是略顯低級，從聲音上表現(xiàn)為略顯粗糙，如采用更好的功放，比如創(chuàng)世紀(jì)、DLS這些，則音質(zhì)將有更加卓越的表現(xiàn)  卡萊功放安裝于尾箱頂上（左邊那臺），簡潔實(shí)用，不影響空間而具有良好的散熱環(huán)境 驅(qū)動捷力這只經(jīng)典低音，功放的選擇也非同門捷力不可，本次采用了捷力的500 1v2單路功放，市面上大功率低音功放比比皆是，但，捷力依然有其“閃耀”的亮點(diǎn)：這款功放在11-14伏，在1.5-4歐的阻抗下均能輸出恒定的功率，這在汽車功放中是非常難能可貴的，眾所周知，普通功放在電壓變化時功率輸出是很不穩(wěn)定的，在11伏與14伏波動可達(dá)到30%，而車輛電壓時隨著啟動、怠速、加速、穩(wěn)定形勢等不斷變化的，因此在變化的電壓中恩能夠保持恒定的功率對音響是非常有利的  功放與電容都安裝在尾箱頂上，同樣簡潔不占空間   改裝完畢，美妙的音樂從此伴隨！
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