●新科技將成歐洲豪華品牌超跑車必備元素

●風阻系數(shù)只有0.19Cd

　　由于法蘭克福車展的德文正式名稱即為IAA（Internationale Automobil-Ausstellung），奔馳于本次車展推出的Concept IAA命名上即有先聲奪人之勢。事實上，奔馳只是巧妙的將「智能空氣力學汽車（Intelligent Aerodynamic Automobile）」涵義于其中而已。身為汽車豪華品牌領導者之一，M.Benz每次在法蘭克福車展推出的概念車不但科技含氧量高，未來應用在實際量產(chǎn)車的速度也相當快，概念車外型設計也往往揭示下一代新車款走向。顧名思義，Concept IAA肯定是在空氣力學表現(xiàn)有獨到之處。

外型設計將會是下一代CLS的參考。

　　近年來，我們常在超跑車上看到自動升降尾翼設計：超過一定速度后，藉由尾翼上升，經(jīng)過的氣流藉由尾翼撞風面積增加尾部下壓力。嚴格說起來，這樣的手段是為了增加高速轉向時穩(wěn)定性，但對于風阻的改善并無助益。M.Benz同樣是采用高速時改變車身結構的概念，目的卻是改善風阻系數(shù)！只要速度超過80km/h或是按下按鈕，Concept IAA就會如同電影的「變形金剛」相當大程度改變車身結構！

車廂內的各項功能操作都是以觸控方式完成。

　　在水箱護罩進風口闔上、車兩側葉子板上之進氣片向后移動、前擾流板向后縮、四輪鋼圈形狀會從原本略微內凹形狀向外延展55mm接近表面封平、車尾便會像加裝了火箭推進器一般往后延伸，車長增加390mm！這些措施最后可以讓原本風阻系數(shù)就不錯的0.25再下降至驚人的0.19！也由于這些變形措施，M.Benz也幫Concept IAA取了一個「數(shù)碼變形者（Digital Transformer）」的小名。

M.Benz幫Concept IAA冠上「數(shù)碼變形者」的別稱。

　　除了科技傲人，Concept IAA的美學成就也一樣亮眼；超大型前氣壩頗有今年初發(fā)表的自動駕駛概念車F015風格，卻更為運動感與霸氣。車身線條與車側折線暗示其下一代大型豪華房車與轎跑車的設計走向。厚實飽滿的車尾設計顛覆奔馳過去的靈巧圓潤，相當具有美式跑車風格卻不突兀。車內設計與目前S-Class的風格類似但又更強化了科技感，功能操作強調皆以觸控方式完成。