11月15日結(jié)束（北京時間今天早上）的2015 F1巴西站比賽，我想用“無聊”兩個字來形容。全程懸念甚少，羅斯伯格、漢密爾頓和維特爾分別位列1、2、3位發(fā)車，比賽結(jié)束的順序同樣如此。雖然比賽中偶有撞車和退賽，但整體來說，亮點并不多。

　　梅賽德斯車隊為求穩(wěn)妥并沒有為漢密爾頓安排與羅斯伯格不一樣的戰(zhàn)術(shù)。漢密爾頓在比賽結(jié)束后便一直悶悶不樂。提前衛(wèi)冕世界冠軍的他，之后這兩站一直被羅斯伯格壓制。勞達在巴西站結(jié)束后也說現(xiàn)在羅斯伯格的表現(xiàn)比漢密爾頓更好。

　　正賽開始，前幾位的起步都沒什么問題，小紅牛車隊車手卡洛斯的賽車在過了幾個彎之后動力單元出現(xiàn)故障，無奈退賽。比賽進行到第4圈時，紅牛車隊的里卡多便選擇進站，換上中性胎、脫離車陣，為單次長距離行駛做準(zhǔn)備。比賽進行到11圈時，大批賽車進站換胎，羅斯伯格換胎消耗了4.4秒之多，他的隊友漢密爾頓換胎用了3.6秒，而排在第三的法拉利車手維特爾賽車換胎只用了2.7秒。

　　羅斯伯格一直領(lǐng)先漢密爾頓1秒左右，維特爾則在他倆不遠處靜觀其變，隨時準(zhǔn)備伏擊。比賽進行到第33圈時，賽道的第一賽段出示黃旗，馬爾多納多與埃里克森發(fā)生碰撞，兩輛賽車均可進行比賽，有驚無險。

　　之后的比賽中，漢密爾頓一直無法對羅斯伯格進行有效攻擊，第46圈時，差距已經(jīng)增加至2.2秒。第57圈時，羅斯伯格跟車隊說“別跟我說話”，賽后解釋說，不是煩惱車隊通話，只是得分時候，那時的他更需要專心駕駛賽車，這已經(jīng)不是他第一次叫車隊閉嘴了。

　　最后，羅斯伯格在行駛了71圈后獲得了巴西站冠軍，并鎖定了年度車手亞軍的頭銜。他的隊友在之前的美國站便已鎖定年度車手冠軍。賽后采訪人員跟羅斯伯格說如果早點發(fā)揮狀態(tài)，也許可以向年度車手冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)呢！

　　賽后，馬薩的成績被取消，第8名的位置被讓了出來。原因是在發(fā)車之前，F(xiàn)IA發(fā)現(xiàn)威廉姆斯車隊馬薩賽車的輪胎溫度超過上限110攝氏度，達到137攝氏度。FIA認(rèn)為他們的輪胎加熱毯違規(guī)。而威廉姆斯車隊表示，F(xiàn)IA的測試有問題，車隊記錄的溫度有104攝氏度和107攝氏度兩個數(shù)據(jù)，并沒有違規(guī)。