對(duì)于改裝的定義，每個(gè)人都有自己不同的理解，但是如果從字面引申理解，改與裝其實(shí)是兩種意思，如今我們所熟悉的大部分改裝車(chē)，嚴(yán)格意義上將只能算改裝中的"裝"，而能算得上"改"的，著實(shí)不多。

完全貼近地平線(xiàn)似乎已成為近年來(lái)熱門(mén)的改裝風(fēng)格之一。

改裝明細(xì)：

Ferrari F360輪轂

ABT前保桿

DIY自制前下擾流

BMW M3側(cè)裙

Ferrari Hamann側(cè)裙包角

Scirocco R后保桿

后葉子板骷髏頭彩繪

Audi Q5發(fā)動(dòng)機(jī)飾蓋+彩繪

DIY碳纖維后下分流器

Forge泄壓閥

injen進(jìn)氣

排氣閥門(mén)

電腦程式

內(nèi)飾面板貼膜

R20方向盤(pán)

Audi RS排檔頭

Recaro RS桶椅

DIY自制骷髏手氣動(dòng)控制器支架

Air force氣動(dòng)避震+Airlift控制器

Brembo剎車(chē)套件

DIY自制前輪傾角調(diào)節(jié)墊塊

外觀(guān)高度手工化

徹底改變高姿態(tài)

　　Beetle，在不同的人腦海中，還有兩種其它意義。 第一是成立于1960年的英國(guó)利物浦搖滾樂(lè)隊(duì)The Beatles，第二便是VW旗下的金龜車(chē)。 如今兩大含義之中，一個(gè)已經(jīng)成為人們追憶的經(jīng)典，而另一個(gè)含義，經(jīng)過(guò)不斷的進(jìn)化，雖然已經(jīng)背離了當(dāng)初簡(jiǎn)單實(shí)用的國(guó)民車(chē)定位，但好在這個(gè)名字至今一直存在于我們的生活當(dāng)中。

綜合ABT前保桿與手工自制下擾流，搭配上固定支架讓車(chē)頭看上去格外具有性能氣勢(shì)。

　　由于現(xiàn)行金龜車(chē)經(jīng)過(guò)原廠(chǎng)修飾外觀(guān)線(xiàn)條后，外型顯得有些"呆萌"，為了讓金龜車(chē)能夠變得徹底男性化，兇悍的戰(zhàn)斗風(fēng)格應(yīng)該算是最好的選擇，可是再看看各大廠(chǎng)所推出的專(zhuān)屬空力套件，除了ABT的前保桿能獲得車(chē)主青睞之外，其余還是無(wú)法滿(mǎn)足其改裝需求，于是在這輛金龜車(chē)的身上便有了M3的側(cè)裙、Ferrari Hamann側(cè)裙角和Scirocco R的后保桿。 當(dāng)然僅僅這些依然是不夠戰(zhàn)斗化，因此車(chē)主憑借極強(qiáng)的手工及擁有自家工廠(chǎng)生產(chǎn)的便利性，完全量身訂制的碳纖維前下擾流與后下分流器應(yīng)運(yùn)而生，配合Ferrari F360的19寸三片式輪轂和恰到好處的骷髏頭車(chē)身彩繪，雖然并不像競(jìng)技風(fēng)格那般極致與夸張，但總算達(dá)到了預(yù)期的設(shè)想。

透過(guò)自家工廠(chǎng)所獨(dú)立制作的碳纖維后下分流器，即使是可愛(ài)Beetle也能迎合目前改裝趨勢(shì)。

　　不過(guò)原廠(chǎng)車(chē)高似乎也很難與現(xiàn)行的改裝外觀(guān)相搭配，雖然先前曾改用KW V3避震器，但是由于車(chē)高必須隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整以利使用，因此不到兩周時(shí)間便改以氣壓避震器作為升降利器，而透過(guò)這套Air force豪華版并更換Airlift控制器的氣壓避震組合，來(lái)達(dá)到車(chē)主對(duì)完美姿態(tài)的追求。 由于大幅降低了車(chē)身高度，前下支臂由正角度變?yōu)樨?fù)角度，向上擺動(dòng)的行程大幅減小，因此在行駛過(guò)程中會(huì)感覺(jué)避震很硬無(wú)彈性，而經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的DIY自制前輪傾角調(diào)節(jié)墊塊，不僅可以將前下支臂適度向下調(diào)整以增加行程和舒適度，同時(shí)前輪還有了3度的外傾角，呈現(xiàn)出略微外八字的效果，可謂一舉數(shù)得。

流用Ferrari F360 19寸三片鍛造輪轂，并且搭配Brembo前六后四多活塞卡鉗，徹底顛覆原有的改裝手法。

近年來(lái)開(kāi)始流行的子彈螺絲不僅獲得車(chē)主的青睞，就連輪轂上也都能見(jiàn)到縮小版的裝飾品。

既然全車(chē)改裝要走的風(fēng)格是個(gè)人化設(shè)計(jì)，那么原廠(chǎng)VW車(chē)標(biāo)當(dāng)然也就要換上符合自己的「蛋」。

動(dòng)力要進(jìn)階升級(jí)

內(nèi)外呼應(yīng)一致性

　　目前針對(duì)金龜車(chē)所搭載的動(dòng)力以1.2T、1.4T與2.0T三種，雖然外觀(guān)上看起來(lái)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)性能可言，但是深具改裝潛力的2.0T EA888配合6速DSG變速箱，無(wú)論改裝潛力還是原廠(chǎng)性能，對(duì)于不少市售車(chē)而言仍是不容輕易挑釁，由于車(chē)主本身并非熱血一派的飆車(chē)族，加上趴低的氣壓式改裝風(fēng)格也不適合重度動(dòng)力升級(jí)，因此最終僅以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配Forge泄壓閥、injen進(jìn)氣以及排氣閥門(mén)作為基礎(chǔ)硬體改裝，搭配上ECU程式能夠輕松提升動(dòng)力。

很難想像，完全趴在地面上的New Beetle竟然能夠呈現(xiàn)出如此兇悍的戰(zhàn)斗風(fēng)格。

　　然而作為目前VW品牌旗下最個(gè)性也是唯一有個(gè)性的車(chē)型，金龜車(chē)的外觀(guān)與內(nèi)飾仍舊維持車(chē)廠(chǎng)一貫的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，相比同類(lèi)型車(chē)，它的內(nèi)飾甚至讓人完全無(wú)法看出這款車(chē)主打的是個(gè)性。 為了不讓過(guò)于單調(diào)的內(nèi)飾過(guò)于沉悶，同時(shí)也配合風(fēng)格轉(zhuǎn)變的外觀(guān)，車(chē)主在內(nèi)飾上同樣花費(fèi)了不少心思。 首先原本塑料氣息濃郁的彩色飾板被重新裝飾，面積較大的部分彩繪上了與外觀(guān)風(fēng)格的骷髏圖案并覆上金油，保護(hù)圖案同時(shí)提升了質(zhì)感，面積較小的部分則被車(chē)主用紅色貼紙手工覆蓋。 原廠(chǎng)纖細(xì)呆滯的方向盤(pán)也被更換為粗壯的Golf R20方向盤(pán)，大面積碳纖維包裹以及皮革結(jié)合處的紅色縫線(xiàn)使得其看上去不再枯燥乏味，而位于其左的Airlift控制器支架更是整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)，同時(shí)也出自于車(chē)主DIY的設(shè)計(jì)概念，由此也能看出他對(duì)人類(lèi)骨骼有著非同一般的情節(jié)。

迎合外觀(guān)所呈現(xiàn)的骷髏頭圖案，同樣具有展示功效的發(fā)動(dòng)機(jī)室，車(chē)主當(dāng)然也要維持一貫的改裝原則。

　　其實(shí)準(zhǔn)備著手寫(xiě)這臺(tái)金龜車(chē)的時(shí)候，筆者曾猶豫徘徊了好久，糾結(jié)如何下筆，倒不是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)沒(méi)有任何可寫(xiě)之處，反而經(jīng)過(guò)上文的介紹也能看出它有太多細(xì)節(jié)可以入手。 究其原因是不時(shí)聽(tīng)到車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)層出不窮的新想法，這其中大多數(shù)并非單單看上了某款改裝單品想往車(chē)上裝那么簡(jiǎn)單，實(shí)施起來(lái)更多的是車(chē)主通過(guò)手工改裝后進(jìn)行安裝。 全車(chē)?yán)锢锿馔?，?chē)主都親自動(dòng)手拆裝甚至改過(guò)，有些部件更不只一次或兩次，而如今有多少所謂的改裝車(chē)主還能做到呢？

維持原廠(chǎng)既有的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，透過(guò)大面積飾板改以紅色基底，另外搭配骷髏圖案來(lái)呼應(yīng)內(nèi)外改裝風(fēng)格。

車(chē)主自行巧妙設(shè)計(jì)的人類(lèi)骨骼支架正好與Airlift控制器相搭配，這樣一來(lái)也能讓駕駛輕易操作氣壓懸掛升降。

具有極佳包覆性與乘坐質(zhì)感的Recaro RS桶椅，特別采用藍(lán)色車(chē)縫線(xiàn)與紅色飾板產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)比沖突。

作為VW集團(tuán)中最高性能指標(biāo)的第一首選莫過(guò)于RS系列，為此車(chē)主也特別更換Audi RS排檔頭來(lái)適度增加性能味。