2010年伊始，一股“海螺”旋風(fēng)在汽車音響行業(yè)登陸，其兇猛程度不亞于12級臺風(fēng)風(fēng)力，來勢洶洶的“海螺”著實令人難以招架，眾多行業(yè)大佬經(jīng)過試聽后，如發(fā)現(xiàn)新大陸，均被海螺那美不勝收的音色所折服。今次由悅心響改裝店打造海螺的就別具意義深遠。 四門大能雙層隔音降噪：   結(jié)合福特致勝的車型結(jié)構(gòu)和器材的性能特點，前聲場海螺7.16S兩分頻套裝喇叭高音裝A柱是首選。但到底裝多高？方向如何決定？悅心的做法是通過模擬試聽后，達到最佳效果而定位施工。再者，考慮到與內(nèi)飾有更好的過渡性，A柱并用接近內(nèi)飾顏色的絨布包裝保護。 高音倒膜  門板的中低音喇叭也不例外，在安裝中低音之前，全門板做了精密的隔音工作，使之有效地減少噪音傳入及制震效果。再者，門板加墊圈密封，用防水罩保護喇叭使用壽命等等，可以說，中低音的安裝可謂面面俱到。     后聲場的國海螺3．16S．高性價比產(chǎn)品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術(shù)，穩(wěn)定而實用。該系列實用性強，適合不同音樂需要。安裝便捷，符合ISO認證標(biāo)準(zhǔn)。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)上乘。   后聲場高音的安裝   在器材的選擇上，車主除了用人氣高漲的海螺，麥景圖外，其他器材也不相上下。超低音用法國勁浪勁浪30A1DB，用一臺美國蜘蛛精340.4四聲道功放作推動，全車器材并不多，但都是門當(dāng)戶對的產(chǎn)品。據(jù)了解，車主就是追求少而精的器材而來達到改裝的目的。     主機，由于先鋒P88是單碇主機，需要安裝的空間面積不大，再鑒于不損原車的儀表臺出發(fā)，技師將它安裝它在儀表臺下方雜物盒處，隱蔽之余，操作也便利。   施工最大的尾箱，由于所裝器材都是份量最重、體積最大、所以安裝得甚是講究。在改裝效果圖看到，功放和超低音呈左右并排安裝，功放用木框保護固定，并用有機玻璃作保護。而超低音做成開口箱體安裝，務(wù)求低頻有更強勁發(fā)揮。特別值得一提的是，超低音與功放完工效果，與尾箱很好地渾然一體。功放配上簡易的LED燈光裝飾，不得不說，在夜間也是亮點之作。  
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