你是不是看膩了Nissan GT-R的外觀改裝手法呢?有鑒于今年外觀改裝吹起寬體風潮，為此來自神奈川橫濱市的Do-Luck Racing Service也展出「幸運GT-R」，可以看到在原廠既有的空力外觀之下，透過新增加前下擾流除了有效延伸車頭線條，同時也有助于穩(wěn)定車頭，而刻意向外凸出的寬體前葉子板，不僅展現(xiàn)性能車款應該有的肌肉美感，藉由氣流導孔還能夠幫助熱能與亂流排除。

刻意向前延伸的前下擾流有助于車頭穩(wěn)定與氣流引導。

 

　　不過要將發(fā)動機散熱效能發(fā)揮到最大效果就不能不依靠大面積的發(fā)動機蓋，利用碳纖維材質(zhì)除了可以降低重量負擔，利用車頭撞風時進氣與散熱孔的配合更是影響關鍵。 車尾方面，第一眼可以看到大面積的尾翼提供適度下壓力，但是后葉子板與后保桿也因應寬體造型適度改變，尤其是尾箱與車體兩側(cè)巧妙向后延長30mm的鈑件，對于車體氣流應該有其效應。

大面積發(fā)動機蓋采用碳纖維材質(zhì)除了能夠降低重量負擔，透過進氣口與散熱孔讓發(fā)動機室熱氣夠快速排出。

寬體葉子板不僅能夠幫助發(fā)動機室熱氣導出，類似鯊魚鰭的氣孔則能抑制輪拱亂流發(fā)生。

為了能夠獲得簧下最低負擔，因此特別換上采用輕量化工法的20寸Work鍛造鋁圈。

車尾鈑件全數(shù)可以向后延伸30mm的造型，似乎也是Do-Luck Racing Service針對外觀最特殊的設計手法。

利用碳纖維尾翼的受力面積能夠適度提供車尾下壓力以維持高速穩(wěn)定性。