Mercedes-Benz創(chuàng)新科技

　　?Mercedes-Benz發(fā)明ESP?電子操控系統(tǒng)已經(jīng)邁入第20周年，憑借ESP?的安全優(yōu)勢(shì)，20年來(lái)保障了無(wú)數(shù)寶貴生命的安全，引領(lǐng)車壇安全科技潮流，奠定Mercedes-Benz于車輛安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　?立基于ESP?基礎(chǔ)上，Mercedes-Benz更進(jìn)一步成功研發(fā)導(dǎo)入Intelligent Drive智慧駕駛輔助套件，讓Mercedes-Benz朝向零事故駕駛愿景的目標(biāo)上，更大幅的往前邁進(jìn)。

　　不僅于豪華車壇獨(dú)占鰲頭，Mercedes-Benz更于安全科技獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。 身為汽車安全科技的領(lǐng)導(dǎo)者，繼1978年的ABS防鎖定剎車與1985年的ASC加速防滑控制系統(tǒng)的率先導(dǎo)入使用后，Mercedes-Benz更于1995年發(fā)表ESP?電子操控系統(tǒng)，并導(dǎo)入于旗下豪華旗艦S 600車型上，1997年起，從A-Class車系開(kāi)始成為旗下各車種之標(biāo)準(zhǔn)配備，以尖端科技引領(lǐng)汽車主動(dòng)安全科技趨勢(shì)，并成為后續(xù)眾多汽車品牌競(jìng)相投入研發(fā)導(dǎo)入的濫觴。 以全方位守護(hù)的安全思維執(zhí)全球汽車科技領(lǐng)域牛耳，Mercedes-Benz立基于ESP?的成功基礎(chǔ)與經(jīng)驗(yàn)，于今日打造Intelligent Drive智慧駕駛輔助套件，大幅提高行車主動(dòng)安全層次，朝向零事故駕駛愿景邁進(jìn)。

Mercedes-Benz創(chuàng)新發(fā)明ESP?問(wèn)世20周年

　　結(jié)合轉(zhuǎn)角感知器、橫向加速感知器與偏行率感知器等三大系統(tǒng)上的ESP?電子操控系統(tǒng)，無(wú)時(shí)無(wú)刻監(jiān)控車輛加速與車身軸心數(shù)值差異，必要時(shí)介入剎車或扭力輸出，以穩(wěn)定車身動(dòng)態(tài)狀況以免失控。 最初的研發(fā)靈感，乃是身為ESP?之父的Frank-Werner Mohn于一次雪地測(cè)試中所獲得的心得。 1989年1月29號(hào)，當(dāng)時(shí)任職于Daimler集團(tuán)的Frank-Werner Mohn，駕駛著一輛W124系列的Mercedes 300 E-24車型，就在所有測(cè)試人員的眼前失控打滑并卡在雪堆之中，于是激發(fā)了他研發(fā)ESP?電子操控系統(tǒng)的想法。 此計(jì)畫從1992年啟動(dòng)，由Frank-Werner Mohn與另一位關(guān)鍵人物Anton van Zanten共同率領(lǐng)超過(guò)40位Mercedes-Benz與Bosch旗下工程師一起努力，于1995年完成首次發(fā)表，測(cè)試結(jié)果相當(dāng)成功。

　　Mercedes-Benz旗下頂級(jí)旗艦S 600車型成為首款搭載ESP?電子操控系統(tǒng)的量產(chǎn)車款，自1995年迄今，不但引起后續(xù)汽車品牌競(jìng)相繼投入研發(fā)導(dǎo)入，更在2009年7月歐洲議會(huì)及理事會(huì)議中指示會(huì)員國(guó)盡速導(dǎo)入，并于再2011年11月正式為歐盟宣告為轎車及輕型商用車法規(guī)配備，對(duì)于創(chuàng)新發(fā)明ESP?達(dá)20周年的Mercedes-Benz正是無(wú)限榮耀的里程碑。

有效避免失控打滑ESP?電子操控系統(tǒng)成效卓越

　　根據(jù)德國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(accident researchers of the German Insurance Association, GDV)于2008年針對(duì)ESP?電子操控系統(tǒng)于車身穩(wěn)定與意外避免的成效進(jìn)行研究與估計(jì)，若德國(guó)境內(nèi)車輛全數(shù)裝載，以德國(guó)境內(nèi)每年平均因車禍意外所造成的37,000名傷者與1,100名死者的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，該數(shù)字可望大幅降低。 換言之，ESP?電子操控系統(tǒng)導(dǎo)入至今，已拯救無(wú)數(shù)寶貴生命，Mercedes-Benz對(duì)于汽車安全領(lǐng)域之貢獻(xiàn)，無(wú)庸置疑。

　　實(shí)際運(yùn)用上，由于ESP?對(duì)于車身穩(wěn)定的卓越功效，無(wú)論是因?yàn)槁访鏉窕蛘唏{駛本身的操作失控，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到危險(xiǎn)的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)時(shí)，ESP將依狀況作動(dòng)單一或四輪剎車，甚至必要時(shí)介入發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出，將車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定在安全狀態(tài)避免失控。 尤其臺(tái)灣海島型氣候容易造成道路濕滑，車輛打滑失控的事件頻傳，根據(jù)臺(tái)灣運(yùn)輸安全網(wǎng)站資料系統(tǒng)顯示，2013年因?yàn)樘旌驙顩r不佳造成的車輛事故案件高達(dá)278,327件，造成622,426人員受到影響，事故嚴(yán)重性不輸?shù)聡?guó)研究數(shù)據(jù)。 若能配置如ESP?電子操控系統(tǒng)等安全行車裝置，相信就如同德國(guó)的研究結(jié)果，將能有效的降低意外發(fā)生機(jī)率，甚至完全避免，為行車安全多了一分保障。

立基ESP?電子操控系統(tǒng)Intelligent Drive打造前瞻防護(hù)思維

　　ESP?電子操控系統(tǒng)的發(fā)明與成功導(dǎo)入量產(chǎn)車款以來(lái)，Mercedes-Benz也持續(xù)朝向零事故的駕駛愿景前進(jìn)，以獨(dú)步車壇的安全防護(hù)思維，將全面性的安全防護(hù)區(qū)分出四大階段： 「安全駕駛」、「遭遇狀況時(shí)」、「意外發(fā)生時(shí)」、「意外發(fā)生后」，每個(gè)階段都藉由多項(xiàng)先進(jìn)重點(diǎn)科技幫助駕駛避開(kāi)危險(xiǎn)。 而就在全新發(fā)表的豪華子品牌Mercedes-MaybachS-Class之中，更匯聚品牌安全科技大成，導(dǎo)入Intelligent Drive智慧駕駛輔助套件，藉由車輛上導(dǎo)入的多功能雷達(dá)、多功能立體攝影機(jī)、長(zhǎng)距雷達(dá)含中距掃描、短距雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與紅外線感應(yīng)鏡頭，全面?zhèn)蓽y(cè)車輛四周環(huán)境與狀況，透過(guò)電腦的快速判斷，達(dá)到「智慧安全駕駛」的目的。

透過(guò)縝密的偵測(cè)與判斷機(jī)制，Intelligent Drive智慧駕駛輔助提供了多項(xiàng)主動(dòng)防護(hù)科技以打造「安全駕駛」境界，包含有：

Active Lane Keeping Assist主動(dòng)車道維持輔助系統(tǒng)

　　主動(dòng)車道維持輔助系統(tǒng)可于駕駛不自覺(jué)或無(wú)意識(shí)的狀態(tài)中，利用操作部分震動(dòng)、ESP或剎車系統(tǒng)介入等方式，來(lái)提醒駕駛偏離車道的危險(xiǎn)，并依車輛行進(jìn)方向進(jìn)行修正。

Active Blind Spot Assist主動(dòng)盲點(diǎn)輔助

　　相信許多駕駛都有在變換車道時(shí)因視野死角而發(fā)生困擾甚至危險(xiǎn)的狀態(tài)，主動(dòng)盲點(diǎn)輔助就是為了消弭此現(xiàn)象所設(shè)置，當(dāng)駕駛變換車道時(shí)，可透過(guò)短距雷達(dá)偵測(cè)，若發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)可能發(fā)生，系統(tǒng)會(huì)迅速以燈光與聲響提醒駕駛，若情況危急更可利用ESP與剎車系統(tǒng)介入來(lái)修正車輛行進(jìn)方向閃避危險(xiǎn)。

BAS PLUS with Cross-Traffic Assist剎車輔助系統(tǒng)十字路口預(yù)警功能

　　如虎口般的十字路口正是剎車輔助系統(tǒng)十字路口預(yù)警功能等發(fā)揮最佳防護(hù)效果之處，利用短/中/長(zhǎng)距雷達(dá)系統(tǒng)與立體攝影機(jī)偵測(cè)包含十字路口之車流量與路況，若警覺(jué)危險(xiǎn)發(fā)生則會(huì)立刻提醒駕駛，甚至自動(dòng)提升剎車力道輔助駕駛有效縮短剎車距離，智慧型剎車燈也將自動(dòng)警示避免追撞情形發(fā)生。

PRE-SAFE?Brake主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)附行人偵測(cè)功能

　　針對(duì)前方行人或是相對(duì)車速差異過(guò)大的車輛，PRE-SAFE?主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)附行人偵測(cè)功能不僅會(huì)提供視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)面的警告，還會(huì)于駕駛剎車時(shí)自動(dòng)提升剎車力道，若駕駛?cè)詿o(wú)反應(yīng)，更會(huì)自動(dòng)剎車減速盡可能減少碰撞所造成之傷害。

DISTRONIC PLUS定速測(cè)距系統(tǒng)

　　定速測(cè)距系統(tǒng)將原本定速巡航系統(tǒng)加以升級(jí)，利用雷達(dá)協(xié)助車輛與前車保持適當(dāng)距離，若前方有車輛插入也可減速維持安全距離，若車速低于60km/h時(shí)車輛偏離路徑則會(huì)利用ESP與剎車系統(tǒng)修正行車路線。

PRE-SAFE? PLUS主動(dòng)安全防護(hù)

　　車輛靜止時(shí)若偵測(cè)到后方來(lái)車距離約80公尺時(shí)，智慧型剎車燈將作動(dòng)以達(dá)警示后方來(lái)車效果，若后方車輛仍無(wú)法煞停，系統(tǒng)則會(huì)啟動(dòng)PRE-SAFE?系統(tǒng)，并啟動(dòng)全力剎車減少追撞帶來(lái)的傷害。

　　ESP?之父Frank-Werner Mohn表示：「在主動(dòng)安全的領(lǐng)域上，ESP?電子操控系統(tǒng)不是最高成就，僅是剛剛起步的最初成果?！沟拇_，立基于此，Mercedes-Benz持續(xù)邁向更全面的安全防護(hù)科技，不僅只于座艙內(nèi)駕乘客的保護(hù)，更涵蓋至道路上的相關(guān)用路者，期望將自身安全思維發(fā)揮極限，因?yàn)镸ercedes-Benz深知，成就自在快意奔馳、追求時(shí)尚跑格生活，安全始終是唯一關(guān)鍵。