VW集團(tuán)在第36屆維也納發(fā)動機(jī)學(xué)術(shù)研討會中發(fā)表關(guān)于發(fā)動機(jī)未來的展望，各家車廠目前在發(fā)動機(jī)發(fā)展中面臨最大問題便是需克服碳排放量及油耗。 在現(xiàn)行汽車動力中已有天然氣、插電式油電、油電混合、純電動與正在發(fā)展的氫燃料電池等動力種類，盡管如此但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)仍是目前市場主流，因此仍將必須針對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)行改良優(yōu)化，就以目前VW旗下的TSI汽油與TDI發(fā)動機(jī)來說，在繼續(xù)提升效率表現(xiàn)同時，搭配雙離合器變速系統(tǒng)在未來仍是最佳組合，然而要創(chuàng)造同時能兼顧性能與節(jié)能，三缸發(fā)動機(jī)便能達(dá)到兩者標(biāo)準(zhǔn)，另外在未來針對6.0升W12發(fā)動機(jī)將進(jìn)行優(yōu)化提升，并同時會有更高轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)動機(jī)。