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性能再提升 改裝法拉利California T

2015-5-13 10:45| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1611| 評論: 0|原作者: 郭楓|來自: 汽車之家

摘要:   法拉利用CaliforniaT上的3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機回夢了一下曾經(jīng)的渦輪時代,而現(xiàn)在,改裝廠NOVITEC ROSSO要將CaliforniaT的性能再次提升,并讓它的0-100km/h加速時間縮短至3.3秒?! τ诜ɡ肅aliforniaT ...

  法拉利用California T上的3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機回夢了一下曾經(jīng)的渦輪時代,而現(xiàn)在,改裝廠NOVITEC ROSSO要將California T的性能再次提升,并讓它的0-100km/h加速時間縮短至3.3秒。

法拉利 California 2015款 3.9T 標準型

  對于法拉利用California T上的這款3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,NOVITEC ROSSO為其專門研發(fā)了新的升級ECU程序,通過對發(fā)動機管理程序的優(yōu)化,讓它的最大功率達到了646馬力,峰值扭矩達到了856?!っ?,比原廠分別提升了86馬力和101?!っ?。0-100km/h加速時間由3.6秒縮短至3.3秒,極速也從316km/h提升至323km/h

法拉利 California 2015款 3.9T 標準型

  除了動力的提升,NOVITEC ROSSO還為California T準備了量身定制、且經(jīng)過風洞試驗的碳纖維車身套件,包括了:前唇、側(cè)裙和后裙等,這不僅賦予了California T更加動感的輪廓,同時也能進一步改進車輛的空氣動力學性能。

法拉利 California 2015款 3.9T 標準型

  不僅如此,NOVITEC ROSSO在懸架系統(tǒng)上還為California T換裝了新的運動短彈簧,使車身高度降低了大約35mm,再配上新的雙五輻式鍛造輪圈(前21寸、后22寸),就打造出了眼前這輛迷人的California T。

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