國產(chǎn)最強(qiáng)休旅車無誤，大鵬灣賽道投入!!

　　SUV給人的印象是什么？ 好爸爸？ 帶著家人上山下海出游？ 沒錯就連筆者想買臺SUV也僅是希望帶家人出游更加方便，不過Luxgen U6 Turbo 2.0T滿滿的樂趣及改裝套件，渦輪增壓的大潛力也勾起了許多爸爸的小惡魔一面，由車宮所操刀改裝的這輛車，目前已經(jīng)準(zhǔn)備踏入第三階更換渦輪機(jī)的階段，目標(biāo)突破250hp...

Luxgen U6 Turbo 2.0T Spec

最大馬力：170hp/5200rpm

最大扭力：26.1kgm/2400~4000rpm

0～100km/h：

最佳油耗：13.5km/l

二氧化碳排放量：g/km

JK Racing Stage.2

1.0bar突破200門檻

　　國人對于SUV的認(rèn)知就是要舒適，國產(chǎn)SUV多半也都是遵循這個方向，自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)及豪華的內(nèi)飾取勝，不過Luxgen卻是沒有如此頹廢，發(fā)動機(jī)室內(nèi)的這具直列4缸的渦輪發(fā)動機(jī)說明了一切，這具本體其實已經(jīng)相當(dāng)成熟，因為1.8及2.2車型也都是以這具本體為基礎(chǔ)打造，另外加上向日本購入的Aisin的6速自動擋變速箱，運(yùn)動性能因該是不在話下才對

以SUV的車重來說其實搭配渦輪增壓真的會好開很多，為了道路使用上的便利性，發(fā)動機(jī)室內(nèi)看起來就還是??跟原廠一樣，而即將邁入Stage.3 TD05渦輪機(jī)更換讓人非常期待，不過為了符合這具發(fā)動機(jī)特色，排龜搭配都還在測試階段中。

　　不過開過的人都會說沒有渦輪增壓該有的快感，畢竟這是一輛交給消費(fèi)者的車，因此原廠這具TD04渦輪最大增壓值僅設(shè)定在0.5bar而已，加上零零總總的裝備讓車重高達(dá)1505kg，26.1kgm的扭力其實就真的僅能提供順順的加速而已，因此車主找到車宮JK Racing來替該車量身打造一系列的計畫。

為了保持低速的油門反應(yīng)，車宮并未替U6 Turbo開發(fā)香菇頭的套件，原廠交換型的高流量濾芯對于該族群來說的確較為適合。

　　當(dāng)然渦輪發(fā)動機(jī)要提升動力首先就是進(jìn)排氣的通暢，不過為了保有一般道路上所需要的反應(yīng)，車宮僅替該車換上保留原廠集氣箱的高流量濾芯，并且風(fēng)派之后全數(shù)改采60mm的直通白鐵排氣管，當(dāng)然為了增壓值的提升，火星塞也一并更換NGK冷值品，再來就是ECU的破解，這個部分也是車宮的強(qiáng)項，為了這套系統(tǒng)車宮向國外購入測試好幾套產(chǎn)品，而外掛系統(tǒng)幾乎都無法破解原廠ECU的保護(hù)模式下，最后則是采用向國外購入的可程式系統(tǒng)直接透過OBDII將增壓值提升至1.0bar，并且配合供油、點火的重新設(shè)定，目前推估動力約可達(dá)到220hp的水準(zhǔn)，扭力部分則是有30.0kgm實力，另外透過車宮獨(dú)自開發(fā)的OBDII車輛數(shù)據(jù)顯示器表示，目前水溫及進(jìn)氣溫就算在夏天也沒有過高的跡象，因此保留原廠中冷器及未追加任何油冷設(shè)備，在連續(xù)參加3站2014年OTGP Luxgen組別賽事后，車輛也尚未出現(xiàn)任何異狀，可說是相當(dāng)完整的改裝，目前車宮即將替該車邁入Stage.3的進(jìn)化，目標(biāo)就是藉由TD05渦輪機(jī)一舉將最大動力提升到250hp以上...

日制Aisan 6速手自動擋變速箱擁有體積小、重量輕的優(yōu)勢，并且在方向盤上配有換檔撥片更添駕馭樂趣。

排氣管采用全段60mm的白鐵設(shè)計，實際上山拍照的路上也沒有發(fā)出令人困擾的過大排氣噪音，沉穩(wěn)、厚實的聲浪相當(dāng)推薦。

透過OBDII銜接即可顯示油溫、水溫、渦輪壓力、進(jìn)氣溫及排氣溫度5項資訊，當(dāng)然這也是車宮特別為Luxgen開發(fā)的產(chǎn)品。