這部名為GRMN86 Prototype的改裝概念車，從外型來看與一般市售版的86沒有多大的分別，只針對車身版件加裝小幅度改裝的空力套件，不過其緣由卻非如此簡單，這部車的開發(fā)是Gazoo Racing為了將Nurburgring耐久賽86廠車的研發(fā)技術(shù)，轉(zhuǎn)化到市售車的一部試作車款，目的是希望能借此開發(fā)出效果良好的改裝套件。

這顆發(fā)動機已強化4000～7000rpm之間的出力反應(yīng)，并且換上造型獨特的進氣歧管，同時修改集氣箱位置，搭配等長排氣頭段等全套排氣管路后，發(fā)動機出力反應(yīng)更加順暢。

　　看似簡單的空力套件已通過風(fēng)洞測試，可有效增強高速行駛的下壓力，提供車輛更穩(wěn)定的駕駛體驗。 車體剛性部分也透過點焊與拉桿補強，使其擁有高于原廠1.8倍的車體剛性，并透過更換壓克力車窗、碳纖維發(fā)動機蓋/行李廂蓋/車頂，與拆除不必要的內(nèi)飾配備/后座椅等，使車重減輕達50公斤。 動力部分，強化發(fā)動機在4000～7000rpm之間的出力反應(yīng)，并且換上造型獨特的進氣歧管，同時修改集氣箱位置，搭配等長排氣頭段等全套排氣管路后，發(fā)動機出力反應(yīng)更加順暢。

車體剛性部分也透過點焊與拉桿補強，使其擁有高于原廠1.8倍的車體剛性，并透過更換壓克力車窗、碳纖維發(fā)動機蓋/行李廂蓋/車頂，與拆除不必要的內(nèi)飾配備/后座椅等，使車重減輕達50公斤。

排氣尾段改采用單管中央排放附加真空排氣閥門設(shè)計的式樣，配合專屬后保桿，使車尾更有廠車氣勢。