在改裝性能追求極致的當(dāng)代，任何能夠強(qiáng)化性能表現(xiàn)的改裝項(xiàng)目都相當(dāng)重要，不過(guò)這一輛AE86卻是走出自己的「輕量化」風(fēng)格，大量采用干式碳纖維強(qiáng)化車(chē)體強(qiáng)度與韌性，同時(shí)有效減輕重量負(fù)擔(dān)，即使動(dòng)力方面并沒(méi)有任何提升仍可以達(dá)到性能強(qiáng)化效果。 可以很明顯看到Impulse采用Kyoen的碳纖維部件，包含發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前葉子板、寬體爆龜、下擾流、車(chē)門(mén)、后葉子板與尾門(mén)，如此大量采用輕量化材質(zhì)不僅外觀(guān)已經(jīng)相當(dāng)吸引路人目光，同時(shí)使得重量有效減輕，不過(guò)最讓人感到特殊的是尾箱內(nèi)的備胎鈑件也換上碳纖維，這在一般改裝是相當(dāng)少見(jiàn)的特殊工法，如此一來(lái)不僅使得全車(chē)總重量得以有效控制在735kg，對(duì)于車(chē)體的重心配置也能夠更為集中。

前葉子板與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用碳纖維材質(zhì)已經(jīng)算是相當(dāng)普及化的外觀(guān)升級(jí)。

多半來(lái)說(shuō)前下擾流算是高消耗部件之一，因此采用Look碳纖維外觀(guān)會(huì)比較實(shí)際。

車(chē)門(mén)完全改以碳纖維材質(zhì)替換最少能夠減輕重量30kg以上。

極為少見(jiàn)的尾箱備胎鈑件也換上碳纖維材質(zhì)，讓AE86車(chē)重一次輕量化到緊繃狀態(tài)。

寬體爆龜?shù)目樟ν庥^(guān)升級(jí)方式已經(jīng)是近年相當(dāng)流行的操作手法。

大量采用碳纖維材質(zhì)替換空力外觀(guān)與部分鈑件讓AE86空車(chē)重僅僅只有735kg。

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