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Tiida進(jìn)階版多款寫入式晶片增壓值可到1.2bar

摘要: 進(jìn)排氣強(qiáng)化+寫入式晶片調(diào)校加速成績(jī)：0~100km/h：6.5秒、0~400m：14.6秒，通過末速：153.6km/h　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車主：志鴻　　接下來要介紹的這部動(dòng)力改裝Tiida，從改裝菜單里可以看到進(jìn)氣 ...

進(jìn)排氣強(qiáng)化+寫入式晶片調(diào)校

加速成績(jī)：0~100km/h：6.5秒、0~400m：14.6秒，通過末速：153.6km/h

車主：志鴻

　　接下來要介紹的這部動(dòng)力改裝Tiida，從改裝菜單里可以看到進(jìn)氣部分同樣已換裝Simota鋁制中冷管、R2手工制作的全直通加大口徑Down Pipe、原吉手工中段與Q桑手工尾段排氣管，排氣管上的兩顆觸媒都已拆除，以減少排壓累積，有助于高增壓時(shí)的加速表現(xiàn)，之所以能拆掉所有的觸媒轉(zhuǎn)換器，關(guān)鍵就在于這部車的ECU程式已透過摩司寫入式晶片Techtec調(diào)校過，也因?yàn)榭梢灾苯诱{(diào)整ECU電腦內(nèi)的程式，因此增壓值的設(shè)定，不需要加裝額外的增壓控制器就能提升到1.2bar的程度，架上D-Box進(jìn)行加速實(shí)測(cè)，經(jīng)過兩趟測(cè)試，跑出0~100km/h：6.5秒、0~400m：14.6秒，通過末速：153.6km/h的最佳成績(jī)，這樣的成績(jī)算快嗎？筆者翻出過去測(cè)試原廠Tiida 1.6T的成績(jī)0~100km/h：7.3秒、0~400m：15.68秒來比較，可以發(fā)現(xiàn)時(shí)間都大幅縮短許多，對(duì)于開車的人來說絕對(duì)有感，也說明這部車的改裝潛力確實(shí)迷人。

這部車的發(fā)動(dòng)機(jī)室相較于其他受訪的車輛來說，算是比較整潔的一部，連進(jìn)氣泄壓閥也保留原廠塑料物品，并未更換為改裝品，因此收油時(shí)不會(huì)聽到聲響，而改裝效果不錯(cuò)的鋁制中冷管也出現(xiàn)在其上。

CVT變速箱有助加速

極限頗高強(qiáng)度OK

　　雖然Tiida 1.6T擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，不過裕隆并未引進(jìn)六速手動(dòng)擋車款，而是因應(yīng)臺(tái)灣用車習(xí)慣，只推出搭載XTRONIC CVT無段變速系統(tǒng)的車型，并提供六速手自動(dòng)擋切換模式，這具變速箱在實(shí)際試駕時(shí)，檔位切換的反應(yīng)頗為迅速，幾乎一撥動(dòng)排檔桿，變速箱不到一秒的時(shí)間內(nèi)就會(huì)立即做出反應(yīng)，相較于其它傳統(tǒng)手自動(dòng)擋變速箱來說，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　且這具變速箱的換檔特性，還有助于加速成績(jī)的表現(xiàn)，以筆者過去試駕經(jīng)驗(yàn)，這部車全油門起步加速時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)快速攀升到5000rpm后就持續(xù)維持住，不會(huì)有傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱換檔時(shí)轉(zhuǎn)速高低切換的情況，只會(huì)看到車速不斷加快，一直到125km/h左右，變速箱才會(huì)有升檔動(dòng)作，在少了換檔時(shí)的動(dòng)力銜接空檔， 0~100km/h測(cè)試至少快了0.8秒(換兩次檔位，每個(gè)換檔需費(fèi)時(shí)0.4秒來計(jì)算)，因此這部車靜止加速測(cè)試成績(jī)才會(huì)這么快。

排氣部分則透過R2全直通加大口徑Down Pipe、原吉手工中段與Q桑手工尾段排氣管的組合來達(dá)成最佳條件，且因?yàn)樵瓘SECU電腦已透過改裝晶片調(diào)校過，因此排氣管上的兩顆觸媒都可拆除而不會(huì)亮燈。

　　至于這顆CVT變速箱的耐用度如何？以這次受訪的這群熱血玩家來說，有的車主以1.4bar惡操快一年下來，CVT變速箱依舊頭好壯壯，沒有出現(xiàn)打滑情況，之所以如此除了變速箱本體強(qiáng)度還不錯(cuò)外，原廠電腦對(duì)這顆變速箱的保護(hù)機(jī)制做的不錯(cuò)也是主因。據(jù)車主表示在起步彈射扭力過大，導(dǎo)致輪胎打滑時(shí)，ECU電腦會(huì)先主動(dòng)關(guān)節(jié)氣門，以降低動(dòng)力輸出，如果扭力還是持續(xù)過大，就會(huì)直接讓變速箱跳N檔，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱內(nèi)，此時(shí)轉(zhuǎn)速就會(huì)瞬間拉高到7000rpm斷油，車速卻沒有提高，如此就能達(dá)到保護(hù)變速箱的效果。