日前，意大利超級豪華跑車制造商蘭博基尼汽車有限公司在其位于圣亞加塔·波隆尼的總部全球首發(fā)Huracan GT3。來自全球的媒體、蘭博基尼客戶以及合作伙伴在現(xiàn)場共同見證了這一激動人心的時刻。

【蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生】

　　Huracan GT3是繼去年8月蘭博基尼推出新款賽車Huracan LP 620-2 Super Trofeo之后的又一力作。從今年起，全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo將在蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽歐洲、亞洲、北美三大賽區(qū)同步首秀。從2015年開始，Huracan GT3將馳騁于歐洲五大頂級賽道，征戰(zhàn)寶珀耐力系列賽，其中包括著名的Spa 24小時耐力賽。

【蘭博基尼研發(fā)部主管Maurizio Reggiani 、Stephan Winkelmann 、蘭博基尼首席試車手Giorgio Sanna】

　　全新蘭博基尼Huracan GT3賽車配備鋁-碳復(fù)合型底盤，并焊裝由FIA認證的防滾架。前后副車架都進行了改進，以在前端安置一個高性能水箱的同時，優(yōu)化變速箱的位置，這樣的設(shè)計為該車提供了更為出色的空氣動力學(xué)性能。車身凈重為1239千克，車身前后重量分配比為42:58，最終重量將由FIA BOP決定。

【蘭博基尼 Huracan GT3】

　　采用復(fù)合材料打造的車身，及其空氣動力學(xué)方面的設(shè)計均與Dallara Engineering公司攜手開發(fā)，并由其創(chuàng)始人Giampaolo Dallara先生直接參與?？諝鈩恿W(xué)經(jīng)過優(yōu)化后，該車可在任何賽道狀況下獲得最好的風(fēng)阻效率，最佳的牽引力以及附著力。

【蘭博基尼 Huracan GT3】

　　全新后驅(qū)Huracan GT3搭載了V10直噴發(fā)動機，并由博世賽車控制單元進行管理，該控制單元同時管理牽引力控制系統(tǒng)、變速箱以及儀表上的TFT顯示屏。所有線路和連接器均為賽車運動專門設(shè)計。根據(jù)FIA規(guī)定，Huracan GT3的發(fā)動機固定在底盤之上，并配有六速序列式變速箱及三片式離合器。

　　Huracan GT3賽車在車內(nèi)裝備了碳纖維賽車座椅、多功能賽車方向盤、可調(diào)式腳踏板、OMP自動滅火器、防爆油箱和氣動千斤頂。此外，Huracan GT3賽車還特別設(shè)計有一個可快速拆卸的車頂，在緊急情況下方便醫(yī)護人員實施救援。制動系統(tǒng)方面，Huracan GT3賽車裝備brembo對置前六后四制動卡鉗。