原車隔音與專業(yè)隔音之間有著很大的差距，原車隔音非常的粗糙，專業(yè)隔音則非?？孔V，兩者間具體存在以下四種區(qū)別： 　　　   

   第一，在選用材料方面，原車隔音材料系統(tǒng)通常選擇通用型材料，效果僅達到一般工業(yè)化標準；而專業(yè)級隔音改裝用的是專業(yè)級特效材料，效果能達到豪華升級型。 　　　   

   第二，施工時間方面，因為原車隔音系統(tǒng)是流水線安裝工藝，所以材料效果及用量具有局限性；而專業(yè)級隔音，由專業(yè)人員進行手工操作，力求從各個方面發(fā)揮材料的特性，比較專業(yè)可靠。 　　　   

   第三，成本方面，原車隔音對材料成本控制非常嚴格，如使用瀝青阻尼片，價格僅50-70元，但對人體危害大；而專業(yè)隔音首先考慮隔音效果，成本并不是考慮的首位因素。 　　　   

   最后，在設計工藝上，原車隔音后期維修預算較多工藝孔洞，會造成大量噪音涌入車內，易產生駕駛安全隱患；而專業(yè)隔音，通常是專車專案，依汽車的情況設計滿意施工方案，并嚴格封堵無用孔洞，力求達到更高更好的隔音效果，可提高行車安全。 　　　   

開始施工前的必須步驟：1）車輛保護2）施工檢查。車輛保護是用專用的座椅套保護施工座椅以及方向盤套等施工部位，讓施工更安全更方便。車輛的施工檢查主要檢查車輛外觀是否有刮花，車輛儀表是否有故障燈等情況，檢查完之后都會告之車友，比如漆面刮花位置，讓車主知道之后能妥善處理，不會因為漆面刮傷了造成漆面氧化生銹，還有車內如果有故障燈也會提醒車友出現的某些問題。這些檢查都得到了非常多的車友認可以及贊許！

拆開車門飾板后，能清晰可見廠家的隔音處理，只有一層薄薄的塑料膜，這對于車子來說，只能起到防水、防塵的作用，對于風噪、路噪等是起不了作用的

使用效果：

1、四門雙層隔音能有效減少車門因行駛震動產生的噪音。

2、讓車門更結實，減少外界噪音的傳入。

3、讓車門形成一個密封的音箱，對提升喇叭的中、低音的效果非常明顯，聲音會更干凈、結實有力。

4、增加車門鐵皮厚度可減少因喇叭震動引起車門共震而產生噪音。

底盤相對來說是整個車身面積比較大的，也是離路面最近的，做好底盤隔音后會有效的降低路噪和胎噪的噪音，而且會增加底盤的厚度，在過顛簸路面的時候感覺車身更加扎實，以前沙石撞擊底盤的聲音也若不可聞了！

尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質，當聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時鈑件的震動共鳴，葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

高音A柱倒模，這種倒模安裝的方式能夠通過對喇叭的安裝高度與角度進行最佳聲場定位，確定安裝高度與安裝角度后再進行倒模，最終做出來的聲場會與你坐在車內時眼睛平視前方的高度平齊；聽過現場音樂會的車友都知道，音樂廳中最佳的欣賞位置在視線與舞臺平齊的地方；同樣道理，音樂在車內要想真實還原、做到逼真的聲場效果，也必須做到聲場的深度、高度、寬度與舞臺成等比例，所以倒模安裝是解決這些問題的最佳辦法。

喇叭木墊圈的加裝能讓喇叭與門板更好的貼合，讓喇叭更穩(wěn)固的同時又降低了喇叭與門板之間形成的共振，很好地解決了安裝深度的問題，喇叭木墊圈已進行了防水處理，雷雨天氣就不需擔心喇叭進水引起短路，避免了不必要的售后問題。

一臺芬朗UT-4100四路功放推前后聲場，芬朗烏托邦旗艦系列四路功放UT4100，獨特的品牌內涵和嚴謹的設計流程帶給他高的解析力，獨特的輸入電平三級設置能將聲音調的更精準。

對于功放的安裝固定問題也是十分重要的，汽車音響多數時候都是在行駛中進行工作，這樣惡劣的工作環(huán)境不僅對汽車音響產品本身是一種考驗也是對施工店家的安裝技術是一大考驗，安裝主要包括主機安裝、喇叭安裝、功放安裝、線路布局，功放的安裝固定關系到器材工作的穩(wěn)定性，線路問題不僅音響整套系統(tǒng)的音質，不正確的布線還會對電路安全構成威脅，同時安裝與布線也是考驗一家改裝店專業(yè)技術的評分點。

美國鉆石D1000.1用來專推低音，