剛剛拉開(kāi)帷幕的德國(guó)埃森改裝展被稱(chēng)為世界三大改裝車(chē)展之一，每屆車(chē)展都匯集了眾多廠商針對(duì)各款新車(chē)打造的改裝車(chē)。與此同時(shí)，一些經(jīng)典老車(chē)也成為埃森改裝展一大看點(diǎn)，一輛誕生于1969年的大眾Fridolin（Typ 147）就格外引人矚目。

    相信沒(méi)有多少人會(huì)對(duì)這款毫無(wú)激情的大眾廂式貨車(chē)感興趣，但如果告訴你改裝團(tuán)隊(duì)將大眾著名的W12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)塞在它的體內(nèi)，你會(huì)不會(huì)感到非常吃驚？這種做法首先讓車(chē)迷想到的就是大眾打造的猛獸級(jí)高爾夫GTI W12-650，雖然那輛車(chē)的操控很糟糕吧。

    因?yàn)榇蟊奆ridolin車(chē)頭實(shí)在容不下那臺(tái)巨大的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，所以改裝團(tuán)隊(duì)將它放置在了車(chē)廂后部，大眾Fridolin使用這款W12發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面顯然已脫胎換骨，所以團(tuán)隊(duì)并未對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，6.0升W12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率450馬力，最大扭矩600N·m，推動(dòng)這個(gè)小家伙簡(jiǎn)直易如反掌。

    整車(chē)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，懸架結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，改裝團(tuán)隊(duì)采用了空氣懸架搭配20英寸五輻鍍鉻輪圈營(yíng)造出眾的視覺(jué)效果，輪胎規(guī)格為225/30 R20。Fridolin標(biāo)志性的側(cè)滑門(mén)被保留了下來(lái)，整車(chē)采用上下兩種反差較大的涂裝。

    內(nèi)飾方面，該車(chē)采用MOMO競(jìng)技型方向盤(pán)和RECARO桶形座椅，換擋桿和車(chē)內(nèi)儀表等均為定制零件。跑的快同樣還要停的住，前六活塞、后四活塞的Brembo剎車(chē)系統(tǒng)搭配前390mm、后360mm的打孔剎車(chē)盤(pán)無(wú)論性能還是視覺(jué)效果都非常出眾。改裝團(tuán)隊(duì)共花費(fèi)了5000個(gè)工時(shí)才打造出這輛復(fù)古小怪獸。