BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創(chuàng)建于1977年，現(xiàn)已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后來者居上，一年改裝的奔馳車有80000余輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎(chǔ)上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。盡管不是奔馳的子公司，但BRABUS卻是奔馳Smart的御用改裝廠，全世界所有的Smart變形車都出自BRABUS之手。

　　BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創(chuàng)建于1977年，現(xiàn)已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一

。BRABUS盡管不是奔馳的子公司，但它卻是奔馳Smart的御用改裝廠，全世界所有的Smart變形車都出自BRABUS之手，一年改裝的奔馳車有80000余輛。它的總部位于魯爾區(qū)的腹地Bottrop，鄰近 A2 高速公路。除了寬敞的展示大廳外，這家活躍于國際市場的企業(yè)還將其開發(fā)部和生產(chǎn)部設(shè)于此地。

　　1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee廠址的加工車間和行政管理大樓的面積擴(kuò)建至總共112000 平方米。

　　目前，至少有85名員工在BRABUS制造廠的現(xiàn)代化汽車改裝和服務(wù)部門工作。

　　其倉庫的容量為105000立方米，采用最先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)處理設(shè)備進(jìn)行管理，能確?？焖傧蚴澜绺鞯毓?yīng)部件。

　　公司擁有自己的汽車試驗(yàn)跑道，包括加速和剎車跑道，正弦跑道，圓形跑道以及一條帶比利時路磚的振動跑道，從而可以完成主要的行駛試驗(yàn)。如今，BRABUS公司共有350 多名員工。

　　在內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)項(xiàng)目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視一貫對所有產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。BRABUS公司自然也得到了ISO 9001的認(rèn)證。

　　在挑選供應(yīng)商時，BRABUS公司也提出了很高的要求：只有著名的原裝供應(yīng)商，如ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering以及Yokohama等才有資格成為BRABUS公司的技術(shù)合作伙伴。

　　BRABUS公司始終對自己的開發(fā)，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量提出高要求，這也已經(jīng)得到了汽車工業(yè)界的公認(rèn)。為此，BRABUS公司于2002年初夏與MCC smart有限公司一起在Bottrop 成立了合資企業(yè)smart-BRABUS有限公司，不僅為所有smart車型提供高檔配件，也致力于為所有MCC車型系列開發(fā)和生產(chǎn)頂級車型。

　　在2003年舉辦于美茵河畔的法蘭克福的國際汽車博覽會上，BRABUS不僅展出BRABUS E V12系列車型，它以新的奔馳級豪華小型系列為基礎(chǔ)制造，每小時車速可達(dá)340公里，而且還在全球范圍內(nèi)首次展示550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時325公里的最高時速，得以躋身于世界最快速的小轎車之列。BRABUS公司在所有開發(fā)項(xiàng)目中都注重達(dá)到最佳的環(huán)境兼容性：經(jīng)BRABUS公司改裝的發(fā)動機(jī)的耗油量極低，且其廢氣排放量始終低于現(xiàn)行歐共體準(zhǔn)則的極限值。

　　在BRABUS公司的高功率和環(huán)保一體化方面的諸多杰出范例中，以當(dāng)前的奔馳S 系列為基礎(chǔ)的RABUS S 5.8 車型便是其中一例。在由埃森RW 技術(shù)監(jiān)督協(xié)會的車輛技術(shù)研究所對功率為400馬力/294千瓦的八缸驅(qū)動裝置進(jìn)行認(rèn)證測試時，經(jīng)BRABUS公司改裝的發(fā)動機(jī)在廢氣排放的各個必要的測試項(xiàng)目中均獲得最佳成績，且BRABBUS 大排量發(fā)動機(jī)現(xiàn)在就達(dá)到了將從2005年起才付諸實(shí)施的EURO IV 標(biāo)準(zhǔn)，其測量值比允許的最高極限值甚至還低56％，此外，排氣量為5.8升的BRABUS發(fā)動機(jī)還符合加利福尼亞州對超低排放量車輛德國BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔馳汽車的改裝廠商，憑借著頂級專業(yè)的引擎改裝技術(shù)，和獨(dú)一無二的動力性能及崇高質(zhì)量優(yōu)勢而響譽(yù)全球。從1977年到2002年，BRABUS（搏速）已擁有25年的歷史，其產(chǎn)品深受各界成功人士所推崇。1996年在奔馳原廠E級車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達(dá)到了330公里/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

　　而在2003年BRABUS又推出了發(fā)動機(jī)功率達(dá)640PS/471KW，最高時速340公里/小時，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12，由此更創(chuàng)高峰。所以，BRABUS（搏速）品牌不僅滿足了客戶對轎車品質(zhì)的要求，更體現(xiàn)出每一位貴賓對汽車速度、力量的追求和個性的尊崇。

　　BRABUS最好的車是S68BRABUS，其售價為468萬RMB。作為全球奔馳汽車最大的梅賽德斯-奔馳的升級廠商德國BRABUS奔馳公司于2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS奔馳S68，一經(jīng)上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領(lǐng)域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以內(nèi)，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。

　　為這輛BRABUS奔馳S68提供強(qiáng)勁動力的是一臺BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)(每臺BRABUS發(fā)動機(jī)都是由BRABUS在德國魯爾區(qū)工廠的專業(yè)工程師親手精心主裝，同時在發(fā)動機(jī)的徽章上還專門刻有負(fù)責(zé)工程師的簽名)。此款發(fā)動機(jī)是德國最強(qiáng)勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發(fā)動機(jī)每分鐘輸出的動力為730 hp或537KW。同時巔峰扭矩更是達(dá)到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優(yōu)化混合氣體流程的，BRABUS的專業(yè)工程師為該引擎配備了一個特別的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設(shè)計(jì)使其排量增加到了6,336 cc。在引擎內(nèi)部安裝了中央冷卻系統(tǒng)以及不銹鋼的排氣裝置，進(jìn)一步改善了通風(fēng)散熱功效。

　　動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給后輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受， BRABUS奔馳S68裝備了世界上最為先進(jìn)的AIRMATIC帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)和全方位自動調(diào)節(jié)水平高度的空氣懸掛系統(tǒng)。結(jié)合該款車型的性能特點(diǎn)和中國的實(shí)際路況BRABUS奔馳中國特別為中國市場定制了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II標(biāo)準(zhǔn)的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飚高速輪胎，輪胎型號分別為前輪255/35 ZR 20，后輪285/30 ZR 20。

　　博速（BRABUS）同AMG不同在于，AMG已經(jīng)劃歸奔馳自己所有，所有AMG的改裝車已經(jīng)進(jìn)行批量生產(chǎn)了，而博速（BRABUS）是屬于一家經(jīng)過奔馳原廠認(rèn)可的專業(yè)奔馳改裝廠，博速（BRABUS）已經(jīng)創(chuàng)造了多項(xiàng)原廠車改裝的性能記錄。奔馳只是它的一個產(chǎn)品，所有戴姆勒-克萊斯勒的產(chǎn)品都可以經(jīng)由博速（BRABUS）進(jìn)行頂級的改裝。