蘭博基尼Aventador LP 700-4 Roadster，一口氣說完這么長一串名字可真是需要點(diǎn)肺活量，別嫌長，這名字的背后可是世界上最令人血脈賁張的敞篷跑車之一。最大功率700馬力，已經(jīng)不是所有人都能駕馭的了，這種極致的數(shù)據(jù)對于一臺6.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)堪稱極致。還有提升的空間嗎？有人做到了。

    德國改裝廠商N(yùn)OVITEC TORADO將蘭博基尼Aventador LP 700-4 Roadster（后面就簡稱叫Aventador吧）的性能表現(xiàn)錦上添花。升級性能更高的排氣系統(tǒng)后，在電腦的調(diào)教配合下，發(fā)動機(jī)最大輸出功率提高到了728馬力。排氣系統(tǒng)還帶遙控可變閥門結(jié)構(gòu)，有靜音模式和“炸街”模式兩種選擇。

    外觀方面，NOVITEC TORADO為Aventador重新設(shè)計(jì)了兩片式前下擾流板，還有帶擾流葉片的進(jìn)氣口，前唇也為制動冷卻導(dǎo)風(fēng)進(jìn)行了優(yōu)化。整體設(shè)計(jì)經(jīng)過風(fēng)洞驗(yàn)證，能提高車頭的下壓力，提升高速穩(wěn)定性。新側(cè)裙、后裙和后擾流也都不是擺擺樣子而已，起到了平衡前后下壓力和完善車身空氣動力學(xué)特性的作用。在車速低于180km/h的時候，一個叫做“NOVITEC CANTRONIC”的特殊控制單元會將后擾流升高，以便讓車子在“較低”車速時也能獲得很好的尾部下壓力，使車尾變得安定。

    對有些人來說，追求極致性能永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)，于是便有人在已經(jīng)極致的Aventador上面挖掘出了更多馬力，當(dāng)然也可能富有藝術(shù)氣息的意大利人在生產(chǎn)Aventador時為了“取個整數(shù)”才把本來就應(yīng)該是700多馬力的最大功率降低到了700整。不管怎樣，性能提升的最終受益者應(yīng)該還是汽車用戶，當(dāng)然是指手頭足夠?qū)捲５钠囉脩?。而且就像開頭提到的那樣，700馬力已經(jīng)不是所有人都能夠駕馭的了，提升之后的728馬力究竟有如何表現(xiàn)，恐怕已經(jīng)非旁觀者所能體會。