現(xiàn)在大家熟悉的C系列車型其實就是由190系列(W201)的后繼車型，在M.Benz中C系列一直以來就是以年輕化，及高運動性能為主，主要就是為了與BMW 3系列抗衡，不過C系列卻是變本加厲，這個四門的小車體內(nèi)卻是藏著各種不同的邪惡靈魂，創(chuàng)造出更勝3系列車型的大排氣量、大馬力及大扭力！也讓人見識到M.Benz的魄力...

 

改善后座舒適性 W202/S202

 

　　公元1993年脫離W201 190系列后，M.Benz正式將當時家族內(nèi)最具運動性的房車命名為C-Class，W202也就正式成為C系列的初代目車型，而其中C系列又還分為W202四門及S202五門兩款，最大的特色就是當年最流行的后行李箱與車牌一體式開閉設(shè)計的造型，而W202及S202為了后座乘客的舒適性，與190系列相比，全長多了70mm，軸距也擴大了20mm。內(nèi)飾部分則是有「Classics」、「Elegance」、「Esprit」及「Sports」四種鋪成可以選擇，五門車型為了提升便利性后座采6:4分離設(shè)計，頂級車型前坐標配則是采用包覆性更佳的電動可調(diào)座椅，而就算車體較190系列來的大，回轉(zhuǎn)半徑卻是僅有4.9m而已。

販賣期間：1993-2000年 車輛型號：W202

販賣期間：1997-2000年 車輛型號：S202

 

　　1993年10月先推出了四門車款的C220、C250D(柴油)、C280、C280 Sport Line及AMG C280與C36。C280 Sport Line搭載了15寸的鋁合金鋁圈及運動版懸掛，較普通版本的C280還要低上25mm，前后座椅皆采用高包覆性的運動化座椅，行照上的乘坐人數(shù)則是標記為四人。而C280 AMG則是與C280采用相同的發(fā)動機，只有在外觀的空力套件及鋁圈搭配上AMG物品。1994年2.0升發(fā)動機大肆其道，直列四缸維修及保養(yǎng)上都較V6發(fā)動機來的便利，因此C200在當年可說是相當熱賣，1996年M.Benz將C220的發(fā)動機做排氣量UP，推出了C230四門車款，及C系列首度的五門車款。

這具就是C43 AMG上的V8自然進氣本體，原廠就擁有306hp/41.8kgm的最大輸出，基本上與C55 AMG的本體相同，經(jīng)過排氣提升后才將動力提升至347hp/52.0kgm之譜，不過據(jù)說C55 AMG這個版本全世界僅限量15部，而臺灣剛好就有車迷由日本帶回，所以下次在路上看到W202貼著C55的徽章，還是不要亂挑釁的好。

 

　　1997年C系列全新改款，外觀上前后保桿都做了改變，并且追加側(cè)裙來增添運動感，內(nèi)飾部分也一并做小幅度的更改。發(fā)動機由原來的直列6缸及V6發(fā)動機，更改為直列四缸與V8發(fā)動機，也因此C230、C280 Sport Line及C36 AMG，皆被全新的C240、C43 AMG取代，1998年更是推出了擁有347hp的C55 AMG，并且旗下追加C43及C200的五門車款，并且全數(shù)搭載5速自動擋及ESP防滑系統(tǒng)。

1997年小改款的內(nèi)飾其實與之前并沒有太大的不同，最主要的就是大量采用碳纖維飾板及新款的方向盤為主。

更運動化車體 W203/S203/C203

　　2000年C-Class由一代目W202正式改款為二代目W203，而為了與BMW 3系列對抗，W203則是推出了全新的Sport Coupe三門掀背車款，歐洲部分則是擁有搭載V型六缸272hp最大輸出的C350。

販賣期間：2000-2007年 車輛型號：S203

販賣期間：2000-2007年 車輛型號：C203

 

　　而M.Benz則是由W203車型開始在數(shù)字的前兩列作為發(fā)動機排氣量的依據(jù)，例如C180就是1.8升、C240就是2.4升。C240、C320及C200機械增壓Sport Coupe則是以一般版本為基礎(chǔ)，加入了AMG專屬的大徑鋁圈、空力套件及運動化懸掛系統(tǒng)，基本上與W202一樣冠上Sport Line的名稱。車頭燈部分則是作為W203前后期外觀上最好的判別，前期部分則是采用霧面的玻璃大燈，而隨著法規(guī)的更改，后期則就換上塑料晶鉆、魚眼頭燈，車內(nèi)部分則是儀表由前期的半圓造型，更改為更具運動性能的雙圓表設(shè)計，方向盤也一并更改成更運動的三幅式設(shè)計，另外W203還有相當稀少的4MATIC的四輪傳動車型，變速箱部分則是多數(shù)采用5速AT手自動擋系統(tǒng)，僅有2005年搭載V6發(fā)動機的版本才會使用上全新的7速AT系統(tǒng)。

基本上前后期內(nèi)飾的鋪成及線條都沒有太大變化，唯一較能發(fā)現(xiàn)的明顯變化就是儀表及方向盤的運動化風(fēng)味提升，前期基本上還是保有傳統(tǒng)M.Benz較為呆版的設(shè)計，而后期在更換全新的儀表及三幅式方向盤后，顯得更加年輕不少。

　　2000年9月，C180、C200 Compressor、C240、C320、C32 AMG及C200 Compressor Sport Coupe正式抵臺販賣。2002年搭載直列四缸的C180及C200 Compressor，發(fā)動機部分則是經(jīng)過小幅度修改，C180也正式采用直列四缸機械增壓本體，改名為C180 Compressor，2003年Sport Coupe的部分也全數(shù)改采機械增壓發(fā)動機，C180 Compressor Sport Coup及嶄新的C200 Compressor Sport CoupeEvolution皆是當時的最新車型，Evolution部分則搭載專用的鋁合金鋁圈及高性能輪胎。

直列四缸機械增壓發(fā)動機基本上就是W203的標章一樣，較小的排氣量除了擁有不錯的性能，還可以節(jié)省稅金，在臺灣其實是很受歡迎的車種。M111系列一直以來也相當穩(wěn)定，M.Benz則是到2002年后換上新款M271發(fā)動機，將排氣量由原本的2.0升縮小到1.8升，而動力卻是小幅提升，且安定度更高。

 

　　2005年W203則是廢除了舊式的V6發(fā)動機，改采當年全新開發(fā)的M272系新世代V6發(fā)動機，并且追加C230、C280及C280 4MATIC三種車款，并且都搭載上7速手自動擋的7G-Tronic變速箱，內(nèi)飾部分也都全數(shù)更換上運動感較佳的黑系列飾板，而最強悍的C32 AMG則是被搭載5.4升V8發(fā)動機的C55 AMG正式取代，不過兩者僅有14hp的差距、臺灣稅金制度及強制增壓提升幅度大的關(guān)系，C55 AMG其實在臺灣的能見度相當?shù)牡汀?table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" len="402">