有關(guān)“杭州富家子弟飆車(chē)撞人案”引發(fā)的討論在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。由于關(guān)注度過(guò)高，一場(chǎng)車(chē)禍儼然已經(jīng)發(fā)展成為一起公共事件，并引發(fā)了網(wǎng)民強(qiáng)烈抨擊。在這起事件中，有關(guān)“超速肇事車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)非法改裝”這一問(wèn)題也引發(fā)爭(zhēng)議。國(guó)內(nèi)雖然對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)變更登記有一些相關(guān)的規(guī)定和限制，但汽車(chē)改裝法規(guī)還沒(méi)有統(tǒng)一和完善的標(biāo)準(zhǔn)，改裝政策也沒(méi)有得到徹底放開(kāi)，汽車(chē)改裝行業(yè)迫切需要規(guī)范和引導(dǎo)。 行業(yè)現(xiàn)狀 改裝店均無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)認(rèn)證 由于目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有對(duì)改裝行業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)認(rèn)證的管理機(jī)構(gòu)，也就沒(méi)有一個(gè)可以參考的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在的改裝店和品牌4S店的改裝部，大多以注冊(cè)公司的名義從事汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)，改裝店的身份還有待“合法化”。換句話(huà)說(shuō)，改裝業(yè)幾乎是生存在“無(wú)法可依”的灰色地帶。 飆車(chē)撞人的確不對(duì)，但這跟開(kāi)的是不是改裝車(chē)并沒(méi)有關(guān)系，起決定性因素的是人。該人士還談到，由于改裝行業(yè)缺乏相關(guān)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)認(rèn)證和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不排除有部分不太正規(guī)的改裝店為了牟利，用一些假冒偽劣的改裝件，這可能會(huì)導(dǎo)致改裝車(chē)存在一定的安全隱患。由于目前國(guó)內(nèi)的改裝車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，也沒(méi)有行業(yè)公認(rèn)的針對(duì)改裝技師的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，這在一定程度上造成了目前改裝行業(yè)技術(shù)水平參差不齊的狀況。 改裝禁區(qū) 重在監(jiān)管發(fā)動(dòng)機(jī)改裝 事實(shí)上，修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》雖然放寬了汽車(chē)改裝的內(nèi)容，使官方認(rèn)可的改裝動(dòng)作可涉及“改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車(chē)身或者車(chē)架”，但對(duì)改裝車(chē)的規(guī)范仍有嚴(yán)格的要求。新的規(guī)范在第十五條中明確表示，“有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機(jī)動(dòng)車(chē)的品牌、型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的，但經(jīng)國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)除外;改變已登記的機(jī)動(dòng)車(chē)外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，但法律、法規(guī)和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定的除外?！贝送?，新規(guī)定還指出，“屬于更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身或者車(chē)架的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明?！?/div> 這就意味著，不是只要改了就一定能通過(guò)審查，還要符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。像機(jī)動(dòng)車(chē)噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車(chē)身廣告影響安全駕駛的，也可能會(huì)被處罰款。在國(guó)內(nèi)有些地方，像私開(kāi)天窗、改裝成越野車(chē)、改引擎蓋等情況，都不在允許改裝的范圍之內(nèi)。所以，對(duì)改車(chē)一族來(lái)說(shuō)，要想讓自己的車(chē)改得既個(gè)性又能順利通過(guò)年檢，還是得先詳細(xì)了解相關(guān)的改裝規(guī)定。 從業(yè)人員 呼吁給改裝業(yè)一個(gè)名分 不少改裝行業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)對(duì)改裝政策一直沒(méi)有徹底放開(kāi)，在管理機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失的環(huán)境下，目前國(guó)內(nèi)改裝行業(yè)基本處于一種半地下?tīng)顟B(tài)?！芭c國(guó)外相比，目前我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段。汽車(chē)改裝屬于新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我們也很希望整個(gè)行業(yè)能夠有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這其實(shí)更有利于改裝行業(yè)朝著正確的方向發(fā)展?！?/div>
據(jù)了解，去年10月1日起實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)改裝方面的限制和審批程序有所放寬，其中，汽車(chē)的變更內(nèi)容可涉及“改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車(chē)身或者車(chē)架”，車(chē)主只需車(chē)輛變更后十日內(nèi)直接向車(chē)輛管理所辦理變更登記。然而，這條被改裝行業(yè)人士認(rèn)為能夠轉(zhuǎn)變改裝產(chǎn)業(yè)的新規(guī)定，卻在實(shí)際操作中碰到了麻煩。據(jù)了解，由于沒(méi)有統(tǒng)一的改裝法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)地方的改裝政策松緊程度不一致，這也導(dǎo)致市場(chǎng)存在的改裝項(xiàng)目出現(xiàn)魚(yú)龍混雜的局面。 新《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》跟國(guó)外的改裝法規(guī)相比，由于內(nèi)容不夠具體缺乏實(shí)操性，車(chē)主對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝后不一定就能獲得審批通過(guò)。久而久之，不少車(chē)主也不愿意去車(chē)管所辦理變更登記。 如何破局 國(guó)外改裝法規(guī)值得借鑒 據(jù)了解，在改裝車(chē)比較發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家，汽車(chē)改裝行業(yè)已經(jīng)形成了公認(rèn)統(tǒng)一的改裝法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中，日本的汽車(chē)改裝法規(guī)是全球較為詳細(xì)和相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模毡緡?guó)內(nèi)的(改裝)零部件生產(chǎn)商各自組織了不同的專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)，來(lái)和政府共同協(xié)商各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的擬定和進(jìn)行業(yè)內(nèi)自我監(jiān)管，保證產(chǎn)品符合道路交通法和保安基準(zhǔn)(日本安全標(biāo)準(zhǔn)即JA SM A認(rèn)定品)的限制和標(biāo)準(zhǔn)。日本的改裝法規(guī)列明了八十多項(xiàng)可以無(wú)須申報(bào)的指定部品，車(chē)迷們只要購(gòu)買(mǎi)這些認(rèn)證了的配件進(jìn)行改裝，便具有了品質(zhì)和法律上的保證。如果改裝幅度超出指定部品的范圍(注意只能使用街道產(chǎn)品)，但只要符合保安基準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主都可以向陸上運(yùn)輸局申請(qǐng)，檢測(cè)合格后就可以合法上牌。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為汽車(chē)后市場(chǎng)的一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)改裝迫切需要標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)范和正確引導(dǎo)。目前國(guó)內(nèi)改裝店還處于民間性質(zhì)，由于政府對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管還不到位，汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)改裝市場(chǎng)不太重視，國(guó)外的專(zhuān)業(yè)改裝公司也無(wú)法真正介入進(jìn)來(lái)。只有借鑒國(guó)外先進(jìn)的改裝法規(guī)和管理?xiàng)l例，才能給國(guó)內(nèi)改裝業(yè)以正確的指引，擺脫目前尷尬的邊緣處境。 改裝文化在發(fā)達(dá)國(guó)家很熱門(mén) 提到汽車(chē)改裝，國(guó)內(nèi)一般消費(fèi)者大多會(huì)想到危險(xiǎn)的飆車(chē)，認(rèn)為這是街頭“飆車(chē)一族”的專(zhuān)利。事實(shí)上，在汽車(chē)文化發(fā)達(dá)的歐洲、日本，一輛車(chē)的改裝結(jié)果，可以代表車(chē)主的品位以及對(duì)駕駛的看法。據(jù)了解，在改裝車(chē)熱情最高的日本和美國(guó)，已經(jīng)很少見(jiàn)到未經(jīng)任何改動(dòng)的原車(chē)。許多廠(chǎng)商在新車(chē)發(fā)布后，都會(huì)針對(duì)相應(yīng)的車(chē)型提供相當(dāng)多的改裝配件，以及為車(chē)主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車(chē)廠(chǎng)甚至還有專(zhuān)門(mén)改裝自己汽車(chē)的改裝公司，如改裝奔馳的A M G、改裝豐田的TRD等等。 目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝行業(yè)，汽車(chē)改裝正日益成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)燒友一種展現(xiàn)個(gè)性和時(shí)尚的手段，改裝的消費(fèi)群體也開(kāi)始逐漸從富有階層擴(kuò)大到工薪階層，主要以年輕人為主。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)改裝主要分為美國(guó)和日本兩大流派，前者主要追求馬力和速度，后者則強(qiáng)調(diào)外形和操控。像深圳、廣州、東莞等南方城市由于受港臺(tái)文化影響較深，走的是日本流派。改裝行業(yè)有著巨大潛力。就目前的情況來(lái)看，已有一些國(guó)外的汽車(chē)改裝部件廠(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，其中大部分都是與深圳本地從事改裝業(yè)務(wù)的公司合作，銷(xiāo)售自己品牌的產(chǎn)品。另外，一些品牌4S店也紛紛與國(guó)外的汽車(chē)改裝品牌合作開(kāi)展汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)。 鏈接 汽車(chē)改裝常識(shí) 目前在我國(guó)，改裝汽車(chē)一般有兩種情況：一是指專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)改裝汽車(chē)的廠(chǎng)家，用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)或總成，重新設(shè)計(jì)、改裝與原車(chē)型不同的汽車(chē);二是已領(lǐng)有牌照的汽車(chē)，為了某種使用目的，在原車(chē)總成的基礎(chǔ)上，做一些技術(shù)改造，改裝出來(lái)的汽車(chē)，統(tǒng)稱(chēng)為改裝車(chē)。我們平常所說(shuō)的改裝車(chē)多指后者。 關(guān)于車(chē)輛改裝，一般分為外觀(guān)改裝和技術(shù)指標(biāo)改裝。改變車(chē)輛尾翼、輪胎、大燈、尾燈、顏色、內(nèi)飾和加裝保險(xiǎn)杠等屬于外觀(guān)改裝;改裝行車(chē)電腦、懸掛系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等屬于技術(shù)指標(biāo)改裝。 |
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