為了環(huán)保及兼顧性能，目前歐洲車多半都已采用渦輪增壓系統(tǒng)，這次主角RS5的老大哥RS6也是采用V8雙渦輪增壓發(fā)動機，不過RS5卻還是以自然進氣發(fā)動機作為基礎，高轉速時的聲浪及優(yōu)異的操控性，依舊是擁有大批粉絲擁護。

　　御用改裝的ABT則是替RS5冠上了R之名，DTM設計基礎的硬派外觀，發(fā)動機蓋、前后保桿、側裙及尾翼全數(shù)換上碳纖維制品，大型化后下擾流也是相當帥氣，不過ABT為了極致的空氣力學，更將排氣系統(tǒng)重新設計，將出口拉至C柱下方側裙位置，這輛RS5-R最大動力也由原廠444hp提升至470hp，最高時速更是可輕松突破300km/h大關。