汽車改裝市場仍未啟動

在汽車用品的諸多細(xì)分市場中，改裝市場可謂是消費者接受度最低的一個。結(jié)果顯示，曾經(jīng)進行過改裝的消費者占總量的18.54%，而選擇未進行過改裝，也不準(zhǔn)備改裝的消費者則占到總量的53.52%。這樣的調(diào)查結(jié)果較符合大眾 的預(yù)期。

目前，我國汽車改裝市場仍是不為大多數(shù)人所熟悉的市場。在本次調(diào)查中，改裝店技術(shù)參差不齊、改裝價格高、改裝的質(zhì)量問題都是消費者較為擔(dān)心的問題。另外，還有相當(dāng)一部分的消費者擔(dān)心改裝后會影響車輛的正常性能。這些都是汽車改裝行業(yè)亟需解決的問題。

與國外不同，中國的汽車改裝非常尷尬，長期以來一直處于灰色地帶。汽車改裝行業(yè)發(fā)展到今天，尚沒有一個相應(yīng)的對口管理部門也沒有相應(yīng)的管理條例，眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上也幾乎全都是“汽車配件經(jīng)營”。在2005年春節(jié)出臺的《道路交通安全法》中，有明文規(guī)定的是車主不能擅自改動車輛的結(jié)構(gòu)，即車身顏色、長、寬、高四個硬性的標(biāo)準(zhǔn)。到了2008年10月1日，《機動車登記規(guī)定》修訂版中對機動車改裝方面的限制有所放寬，這讓汽車改裝市場出現(xiàn)了些許回暖苗頭，但是2009年的“杭州飆車案”，再次讓汽車改裝變成了過街老鼠，汽車改裝行業(yè)目前僅是一小部分人的游戲。正如前面所言，研究者認(rèn)為中國的汽車改裝市場遠(yuǎn)未啟動，現(xiàn)在其亟需解決的不是如何發(fā)展的問題，而是如何規(guī)范市場如何讓市場健康、平穩(wěn)啟動。