汽車(chē)隔音工程是一個(gè)繁雜的工序,拆裝過(guò)程需要師傅對(duì)車(chē)身每個(gè)部位都要有一個(gè)詳細(xì)的了解,否則飾板很容易出現(xiàn)損壞;而裝貼隔音的過(guò)程也是一個(gè)細(xì)致活兒,減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨,不讓減震膠中間出現(xiàn)氣泡,使得減震材料黏貼牢固,減震隔音效果才會(huì)出來(lái)——慢工出細(xì)活,得耐得住心。 ![]() 汽車(chē)隔音通過(guò)減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果,降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。隔音也是分區(qū)域的,不同區(qū)域的隔音起到的效果也有所不同,從最實(shí)惠的四門(mén)隔音,到最終完整的全車(chē)隔音,不同位置的隔音帶來(lái)的降噪效果也有所不同。 路虎神行者汽車(chē)隔音配置單: 隔音部位:全車(chē)隔音 隔音材料:STP普通炸彈、STP航空炸彈、STP銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP SPL04、安博士B200、大能低頻王、大能溫莎、大能引擎蓋覆膜 拆下車(chē)門(mén)后需要必須使用濕毛巾清洗門(mén)板內(nèi)外的灰塵和水跡,再把車(chē)門(mén)上的線(xiàn)路整理放好。四門(mén)隔音對(duì)于中頻噪音的屏蔽效果比較明顯。 ![]() ![]() 粘貼門(mén)板里層隔音,要根據(jù)所需大小事先裁好,由于門(mén)板內(nèi)部并不平整,為了保證粘貼效果,里層一般采用塊狀貼法。 ![]() 拆開(kāi)車(chē)門(mén)鈑金安裝STP隔音材料,在它的內(nèi)部貼好隔音可以有效的抑制車(chē)門(mén)共振。 ![]() 車(chē)門(mén)減震隔音:在車(chē)門(mén)內(nèi)層鈑金上粘貼上STP減震材料。 ![]() 車(chē)門(mén)內(nèi)層減震隔音整體效果圖: ![]() 密封隔音:再在中間的門(mén)板上再貼一層止震墊,再次減少共振的大小,因?yàn)槭侵虚g的門(mén)板,這一層是要貼滿(mǎn)的,才能夠更好使車(chē)門(mén)形成音響的箱體,以消除共鳴噪音。 ![]() 外層隔音材料施工必須整張粘貼在車(chē)門(mén)上,粘貼后,隔音材料與門(mén)板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣,因此最重要的一步就是要將膠墊用力搟平,讓它死死粘貼住門(mén)板。 ![]() 這一過(guò)程枯草費(fèi)力但必須仔細(xì)完成,否則不僅不會(huì)降低噪音,更有可能制造噪音,因此商家施工時(shí)是否負(fù)責(zé),這些細(xì)節(jié)很重要。 ![]() 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音棉隔音:車(chē)門(mén)隔音后,由于車(chē)門(mén)內(nèi)空腔被有效的填充,關(guān)門(mén)聲音變得極其沉悶厚重,由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭?,?tīng)起來(lái)舒服極了,再也沒(méi)有以往那種破鑼般的聲響。 ![]() 隔音棉隔音原理:物體震動(dòng)產(chǎn)生聲音,聲波在空氣中傳遞,而棉具有多纖維結(jié)構(gòu),聲波通過(guò)棉時(shí)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞,聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能,聲波強(qiáng)度減弱,聲音消失。 ![]() 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板吸音棉隔音效果圖: ![]() 駕乘艙地板部分施工比較復(fù)雜,所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多,拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎,必要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝,方可保證整過(guò)過(guò)程不出任何差錯(cuò)。 ![]() 駕乘艙原車(chē)地板與駕乘艙地板STP V衛(wèi)士隔音對(duì)比圖: ![]() 駕乘艙地板STP V衛(wèi)士減震隔音:STP V衛(wèi)士是一種帶粘性的防震阻尼材料,材料由多層次材質(zhì)組成,包括覆蓋在丁基膠化合物上的薄片以及粘合層上的襯紙。 ![]() 駕乘艙地板安裝大能低頻王:底盤(pán)第二層安裝大能低頻王:低頻王獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu),使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星。 ![]() 駕乘艙地板安裝大能低頻王效果圖: ![]() ![]() 貼完這層低頻王的隔音材料之后,在粘貼一層大能吸音的汽車(chē)專(zhuān)用棉,吸取車(chē)內(nèi)的低頻噪音,使得隔音效果更好。 ![]() 駕乘艙地板安裝大能超級(jí)溫莎隔音棉效果圖: ![]() 尾箱備胎槽STP V衛(wèi)士減震隔音:材料擁有高彈性,很容易安裝在表面崎嶇的地方,安裝是需配合烤槍加熱粘貼。 ![]() 在STP V 衛(wèi)士的基礎(chǔ)上在在尾箱兩側(cè)輪轂上粘貼STP 銀衛(wèi)士: ![]() STP銀衛(wèi)士:STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的、易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。 ![]() ![]() 尾箱兩側(cè)輪轂安裝STP 銀衛(wèi)士效果圖: ![]() 尾箱兩側(cè)輪轂安裝STP SPL04:STP SPL04是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料,由多層材質(zhì)組成,包括PPE、多重泡沫以及粘合層,牛皮襯紙層,材料兩面都有粘合層,具有很強(qiáng)的吸音隔熱功能。 ![]() 尾箱安裝安博士隔音棉:降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞,延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命;有效減少和吸收車(chē)身金屬部位振動(dòng)能量,減緩部件磨損,延長(zhǎng)部件壽命。 ![]() 尾箱兩側(cè)輪轂安裝安博士隔音棉: ![]() 原車(chē)翼子板與翼子板STP 普通炸彈隔音對(duì)比圖: ![]() 翼子板安裝STP 普通炸彈: ![]() 翼子板使用STP噴涂衛(wèi)士:STP噴涂衛(wèi)士是STP推出的一款新型的、有別于傳統(tǒng)的隔音材料,傳統(tǒng)的隔音材料是以丁基膠為主要成分的有粘性的片狀形態(tài)的材料,而STP噴涂衛(wèi)士則是以乳香脂為主要成份的液態(tài)的材料。 ![]() STP噴涂衛(wèi)士主要是針對(duì)胎噪和路噪,涂抹于輪弧塑料板和原車(chē)輪弧后半部分以阻止噪音竄入,根除胎噪,降低至少3dB的路噪。 ![]() 翼子板襯板也粘貼上STP 減震材料: ![]() 第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊,撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi),用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部,填平凹槽的加強(qiáng)筋。 ![]() 引擎蓋隔熱墊,它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音,并且還有隔熱功用,能有效維護(hù)引擎蓋原廠(chǎng)烤漆,防止長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色。 ![]() |
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