| 一、汽車燈光技術的發(fā)展 家用手提燈 據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。 1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家.1998年,哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈,這樣車燈就產生了,最初的前大燈不能調光,所以在會車時有些晃眼.從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經歷了120年。 第一代——乙炔氣前照燈 前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當時的電光源所能達到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。 第二代——電光源前照燈 1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。然而由于當時汽車電氣設備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應用。 第三代——雙光燈芯前照燈 為解決在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導致發(fā)生交通事故和撞車的嚴重問題,雙光燈芯前照燈的出現(xiàn),但也沒有完全解決汽車車燈的配光問題,汽車會車時的這種懸目問題,依然是汽車照明技術中最難以解決的問題。 第四代——不對稱近光前照燈 雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對稱近光系統(tǒng)，為解決在會車過程中，前照燈既不產生炫目，又能保證對道路具有良好的照明，1932年美國發(fā)明了不對稱前照燈，它是以基準軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)，而另一側光束的落地距離長(即光束抬高，從而增加視見)。 第五代——鹵鎢前照燈 第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國“斯貝”公司在1964年生產的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。此后汽車的生產前大燈照明也多采用了鹵鎢燈泡的原理。 第六代——充氙氣燈泡(如BEST充氙氣燈,推薦使用) BEST氙氣燈，燈泡內部填充優(yōu)質的惰性氣體氙氣，并選擇高品質的鎢絲和優(yōu)質的石英玻璃管，使燈泡的使用壽命和亮度發(fā)揮極至。亮度達到3200流明以上。此類燈泡因沒有改變原車燈泡的外形尺寸，所以不會產生聚焦不準的問題。這樣的燈泡聚光效果非常好，而且K數(shù)值在4300K以上，色澤柔和、燈光白亮。 第七代——氙氣燈泡(推薦使用) HID氙氣燈采用高電壓放電技術將氙氣(Xenon ) 灌入石英內管，再透過精密安定器通過三次變壓將12伏特電力瞬間提高至23000伏特以上，激發(fā)管內的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強電弧光持續(xù)發(fā)光，使光色更亮。
光效 單位：流明每瓦[1M/W] 光效是指電能轉換成光能的效率。 2、光色 光色實際上就是色溫，大至分三大類：暖色小于3000K 中間色3000K至5000K 注：由于光線中的光譜的組成有差別，因此即使光色相同，燈的顯色性也可能不同，也即光的顏色也可能不同。 3、燈具效率 燈具效率（也叫光輸出系數(shù)）是衡量燈具利用能量效率的重要標準，它是燈具輸出的光能量與燈具內光源輸出的光能量之間的比例。 4、色溫 單位：開爾文[K] 當光源所發(fā)出的顏色與"黑體"在某一溫度下輻射的顏色相同時，"黑體"的溫度就稱為該光源的色溫。"黑體"的溫度越高，光譜中藍色的成份則越多，而紅色的成份則越少。例如，白熾燈的光色是暖白色，其色溫表示為2700K，而日光色熒光燈的色溫表示方法則是6000K。 5、顯色性 原則上，人造光線應與自然光線相同，使人的肉眼能正確判別事物的顏色，光然，這要根據照明的位置和目的而定。 注：光源對于物體顏色呈現(xiàn)的程度稱為顯色性。通常叫做"顯色指數(shù)"（Ra）顯色性是指事物的真實顏色（其自身的色澤）與某一標準光源下所顯示的顏色關系。Ra值的確定：是將DIN6196標準中定義。關于室內人造光線照明的詳細資料，查DIN5035標準。 6、光線和輻射 光是電磁波輻射到人的眼睛，經視覺神經轉換為光線，即能被肉眼所見的那部份光譜。這類射線的波長范圍在360到830nm之間，僅僅是電磁輻射光譜非常小的一部份。溫度遠遠高于50HZ工作時的溫度從而產生更高色溫的白色色表和更好的顯色性。 7、光能量 單位：流明[lm]光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和即為光通量。 8、光強 單位：坎德拉[Cd]一般來講，光線都是向不同方向發(fā)射的，并且強度各異?？梢姽庠谀骋惶囟ǚ较蚪莾人l(fā)射的光通量就叫做光強。 9、照度E 單位：勒克司[LX]照度（E）是光通量與被照面積的比例系數(shù)。 10、輝度L 單位：坎德拉/平方米[cd/m2] 輝度（E）是表示眼睛從某一方向所看到物體反射的強度。 三、燈光調節(jié) 安裝完HID后,車燈的調節(jié)仍是必不可少的。而且調節(jié)車燈并不只是一個便于行駛的問題，更是一個安全問題。自己動手，既省錢又充滿樂趣。下面教給大家調整大燈的方法： 將車頭對準一面墻停穩(wěn) 在要求不是十分嚴格的情況下，調整車燈，完全可以自己動手。方法是晚上找一塊空地，將車頭對準一面墻，距墻大約10米。注意要對正，不要有任何偏斜。車身也要保持水平。為了盡可能精確，可以用粉筆在墻上畫出記號。 事先找一名駕車者坐在車里 考慮到正常的情況下，汽車總要有人乘坐才能行駛。因此最好找人配合你一起來調節(jié)車燈。當你下車去察看時，要有人坐在你的位置。另外值得注意的是，汽車要處于正常載荷標準下，即無多余負載。 按照映在墻上的標記調節(jié) 車燈打開，其投射在墻上的光圈便是校正的依據。車燈的中心點到車前軸心的距離應與其墻上的投影等距。否則按第4步加以調整。右燈中心點到地面的距離應與其在墻上的投影等距，左燈這一距離則要高于其投影10厘米。 設法調節(jié)成一條直線 用一把螺絲刀用來調整光束的高度，另一把用來調整寬度。左大燈要絕對向前直射。反之，右大燈可略微偏向右邊，因為這樣右側偏低的地方也可以看得很清楚，大霧的天氣尤其有效。 遮住一個大燈便于調節(jié) 要想分辨兩盞大燈的光束，只需把其中之一的燈泡卸下，或者用不透光的厚布把其中一個大燈遮蓋起來。這樣，您可以根據一個大燈射在墻上的光束的變化來進行有效的調節(jié)。若兩盞大燈同時照亮。自然很難分辨?；蛟S這一點顯得有些特別，但這正是我們的經驗之談。是否靈驗，一試便知。 四、裝氙燈前必須了解的幾個問題 1、 氙燈的分類，氙燈按燈泡形式一共分六種： 帶透鏡的遠光燈、帶透鏡的近光燈（以上兩種燈一般用在原廠的氙燈系統(tǒng)上譬如：PST、AUDI等等）一般情況下燈泡的型號：H1（為遠光燈泡）、 H3（為霧燈）、H4（為遠近光一體的燈泡）、H7（大多為近光燈泡，但也有用來做遠光燈的，譬如AUDI A6）。 2、 氙燈系統(tǒng)改裝的方式（一般兩種）： a) 高級氙氣燈的改裝方案：帶鷹眼的氙氣大燈總成，如寶來的海拉總成，但價位很高，一般要10000多元人民幣一套，而且海拉的一套HID氙氣燈，需要4000——5000元人民幣。還有很多車的大燈總成沒有原廠的帶鷹眼的氙氣大燈總成，所以這樣就受到原廠配套件的限制，就沒辦法了。 b) 經濟實惠的氙氣燈改裝方案：由于目前我們雪萊特生產的HID氙氣燈泡的發(fā)光點和原車的鹵素燈泡發(fā)光點相一致，所以改裝后不會造成散光現(xiàn)象。而且雪萊特出品的安定器的品質，與國際知名品牌（如：飛利浦、Hella、歐司朗等）相媲美，但是價位要比這些國際知名品牌便宜很多，所以采用這樣的改裝方案很經濟。 3、 HID氙氣燈改裝過程： 一般我們從經濟角度考慮，不須要換大燈總成，只要換兩顆HID燈泡加兩個安定器就可以了。這樣的產品主要包含四個部件：把兩顆安定器（象香煙盒大小的兩個鐵盒子），固定到車里就行了，再把燈泡、導線連接好。不用改動原車線路，只要把原來接到燈泡上的線，連接到升壓器上就可以了，非常簡單。 4、 決定改裝前必須要考慮清楚的風險： a) 關于高頻干擾的問題： 氙氣燈啟動瞬間2.3萬伏以上的高壓 。有一定的可能性會干擾車內電器，比如音響，寶來好像還有干擾雨刷器的現(xiàn)象。發(fā)生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理準備。 b) 關于穿透性的問題： 氙氣燈的k數(shù)比較高，根據光學原理，k數(shù)越高越容易被低k數(shù)的燈光所覆蓋，一般的路燈只有2000k以下。效果不明顯。需要適應。但是你看看反光板，就知道燈的亮度足夠了。周圍環(huán)境越黑，氙燈的效果越好。尤其走黑夜的山路時，你就會發(fā)現(xiàn)他的可愛。但是有一個比較值得注意的問題：氙燈在雨雪霧天氣下的穿透力比較差，下降的比較厲害。需要喜歡極限越野的弟兄考慮一下。沖實際應用來看，北京的幾次雨雪，感覺氙燈的穿透力雖然下降，但是也沒覺得比鹵素燈差多少，因為本身他的亮度下降一半還比鹵素燈亮呢。 c) 關于變光延時的問題： 由于很多劣質的HID氙燈的安定器本身存在設計上的缺陷，從點亮到最大亮度需要幾秒的時間。導致司機在開車時想使用變光警示對面來車時取不到警示作用,這樣就不能那么隨心所欲的切換大燈。這樣的氙燈事實上對行車安全帶來了隱患!所以,前期因為存在了這樣的HID產品而把HID的市場形象搞的很臭！但是你還是要放心市場上確實有好的HID產品如:飛利浦、Hella以及賓賽電子所產制的APOLight品牌HID他們的HID安定器啟動非?？?啟動速度可媲美鹵素燈泡!你如果選擇這樣的HID產品絕對沒有后顧之憂! d) 關于裝完以后氙燈效果的問題： 裝完以后的效果影響最重要的是兩個：第一、燈光的調校，一定要調燈光。因為氙燈本來就很亮了，稍微沒調整好，就會對其他車輛產生很大的影響。所以一定要調光，為了大家的行車安全。第二:也是非常重要的,就是因為燈具的總成本身的素質——這也是我們無法改變的東西：一般來說：遠近光分開的圓形燈碗效果非常好，效果最差的就是遠近光一體的方形燈頭的燈，譬如象寶來車的大燈改過以后效果非常差,一般我們建議寶來的改氙燈的話最好同時換寶來車的氙氣燈總成。如果不想話這么多錢的話，那還有一種價廉物美的方案---就是換BSET極地之光充氙氣燈，雖然亮度比HID差一點，是原車亮度的兩倍。但效果非常不錯，很聚光。該產品我們網站有的，大家可以認真的看一下。 e) 安全性的問題： 氙氣燈已經是很成熟的改裝，不需要改動原車線路，關鍵是固定好各個部件。另外，雖然他只有35w功率，但是安定器還是會發(fā)熱的，所以安裝安定器時一定要注意：不要裝在離水箱和排氣管等發(fā)熱量很大的部件附近，同時千萬不要選用劣質的HID燈泡。 五、升級指南 升級指南一 換裝HID燈的一些注意事項 1. 安裝HID系統(tǒng)時切不可將此系統(tǒng)接上任何電源，安裝者必需注意所有高壓警告，為了您的安全請務必交由專業(yè)人員為您安裝。 2. HID燈會產生強烈之白光，切勿直視光源！ 3. 光源于使用中會產生熱量，使用HID燈后若欲洗車時請先于使用后關閉十五分鐘再洗車，以免損害燈具。 4. 請定期清理燈具，保持燈具清潔以使光源達到最佳的照明功率。燈具清潔方式：用一塊濕布，輕輕擦拭燈具鏡面，若要清除油污，請使用中性清潔劑清理。 5. 很多車主從原先的鹵素大燈換裝成HID氣體放電式氙氣燈時，都會有被誤以為是開遠光燈的感覺。其實是HID氙氣燈確實比原車燈的亮度亮三倍左右!所以許多用戶都很積極的換裝HID,相信這絕對是未來車燈照明的潮流!如果您想加盟或對改裝HID還有其它疑問的話,可以隨時撥打本公司電話或以郵件的形式,我們將給您詳細的解答,謝謝! 升級指南二 1、雪萊特HID適合所有的車輛安裝 所有帶鹵素燈泡的車都可以安裝BEST充氙氣大燈，因為BEST充氙氣燈安裝非常方便，燈泡大小與原車配置的燈泡外形一樣。 本產品經過了嚴格檢測,符合車檢,在保證燈光明亮的同時又保證不影響到其他車主的行駛,如果有安裝了本公司的車燈又感覺不安的車主請打電話到本公司或以郵件的形式咨詢,謝謝! 2、HID系統(tǒng)的車燈在沒有專業(yè)改裝店或維修店的情況下可以自行安裝嗎？ 本產品安裝非常簡單,只要閱讀說明書一般的用戶都可以直接安裝,安裝時手請勿觸摸車燈的玻璃泡。按說明書的電路插接，自己動手DIY安裝，體現(xiàn)改裝樂趣。如自己不想動手，也可以到改裝店，只需十分鐘就能搞定。 升級指南三 1、如何判斷燈泡的性能? A．光通量高 光通量高可以簡單地理解為光的實際輸出量大。制造商通過對燈絲以及填充材料進行處理將光通量提高，增加了車燈的亮度，如注入更多的氙氣和采用燈絲的抗震設計等。 B．合適的色溫 人類眼睛能夠接受的色溫在2300K—7500K左右，而在實際使用中最合適的色溫則在3200K—5000K，這樣車燈的亮度和穿透力對于照明是很合適的,當色溫在3000K以下時，燈光呈現(xiàn)黃色；而當達到4500K-5000K時，就能呈現(xiàn)太陽光一般的偏白效果；當色溫在6000K時有點發(fā)藍色。 C．使用壽命 需要說明的是，車燈的使用壽命截止在車燈燈光衰退之前，即平均光效低于初始的75%時，燈泡就應該更換了。 縱上所述，光通量、色溫、使用壽命這三個因素構成了車燈質量的基礎，其中最重要的是燈光的實際功率，就決定了車燈的實際效果。從技術上來說，這幾個因素是相互制約的，因如果哪一個廠家聲稱其產品能夠做到面面俱到，其真實性就值得懷疑了。 2、如何全面保養(yǎng)愛車的燈具呢? 及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關系到行車的安全性。通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常進行工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，自己動手成本低于維修站進行照明系統(tǒng)維護的收費標準。更多情況下，車燈的故障絕不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè)的診斷技術來分析故障發(fā)生的根本原因。 3、升級車燈有什么法律規(guī)定嗎? 目前我國對車輛改裝還沒有相應的法規(guī)，但是從歐美和日本臺灣的法規(guī)看，8000-12000K色溫的照明產品屬不正當改裝，法律有嚴格的限制。隨著我國汽車和相關產業(yè)的不斷發(fā)展和完善，相應法規(guī)的出臺是早晚的事情，不過，可以借鑒的說，不建議消費者選擇6000K以上的產品，無論從照射效果，地面清晰度和光線的穿透能力，3800K－5000K色溫的產品均好于6500K以上的產品。 4、汽車照明和年齡視力有關系嗎? 包括許多有經驗的駕駛員在內,夜晚行車時,駕駛員都忽略了一個重要的問題,:他們需要更多的光線,特別是年齡大了以后,這個需要更加強烈.有關對眼睛的科學實驗已驗證;駕車時40歲的中年人對光線的需求是20歲年輕人的兩倍!關于白天.夜晚的交通事故率和年齡關系的統(tǒng)計也表明:駕車時,55歲的駕駛員交通事故是25歲駕駛員的2.3倍.因良好的照明是安全的基礎。 |
