三菱勁炫是一款專(zhuān)注于都市的SUV，與歐藍(lán)德是同一生產(chǎn)平臺(tái)，軸距都同為2670mm。三菱勁炫車(chē)身部分面板才用了樹(shù)脂材質(zhì)，不但降低了車(chē)身重量，其具彈性的材質(zhì)在輕微碰撞下可自動(dòng)復(fù)原，大大降低了維護(hù)費(fèi)用。勁炫的前臉依然采用歐藍(lán)德EX勁界鯊魚(yú)式造型，這種設(shè)計(jì)在三菱很多車(chē)型上都能見(jiàn)到，經(jīng)典的造型也給很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者留下深刻的印象。三菱ASX勁炫的前大燈采用炫目的鷹眼式設(shè)計(jì)，配備鍍鉻裝飾的霧燈，使整個(gè)前臉看上去非常具有沖擊力。它在外形上秉承了三菱家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚(yú)嘴的前臉造型，帶給人強(qiáng)勁的視覺(jué)沖擊力。在外觀尺寸上，它選用了同歐藍(lán)德相同的軸距尺寸，但精簡(jiǎn)了的車(chē)身尺寸，使車(chē)輛整體看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感，但對(duì)于原車(chē)的音響真是不敢恭維，下面我們就一起來(lái)改裝吧。 配置單： 意大利歐迪臣 Bit Ten音頻處理器：1臺(tái)； 前聲場(chǎng)：意大利赫茲FCK165套裝：1套； 后聲場(chǎng)：意大利赫茲ECX165同軸：1套； 功放：弗萊德AF1.300：1臺(tái)； 隔音：四門(mén)雙層隔音；  原車(chē)主機(jī)  拆原車(chē)門(mén)板:原車(chē)門(mén)板沒(méi)有隔音措施，而車(chē)門(mén)的鐵皮又比較薄。相對(duì)于消除噪音以及制振起不到作用加之原車(chē)?yán)葠毫印?/font>  用隔音對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)外做雙層隔音止振措施，能夠有效阻隔風(fēng)噪及車(chē)門(mén)的異響，還讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)扎實(shí)的箱體，讓車(chē)門(mén)上的喇叭能夠有更好的發(fā)揮。 門(mén)板雙層隔音：先做內(nèi)隔音后做外隔音  喇叭墊圈：在我們?cè)诎惭b汽車(chē)?yán)鹊臅r(shí)候，首先需要安裝喇叭墊圈，這樣做的目的除了可以穩(wěn)固喇叭以免滑落以外，最重要的原因是避免喇叭與車(chē)門(mén)產(chǎn)生共振，發(fā)出噪音影響喇叭的效果。 專(zhuān)用喇叭圈安裝  高音原位安裝在三角架位置  前聲場(chǎng)意大利赫茲FCK165中低音安裝在門(mén)板上  后聲場(chǎng)意大利赫茲ECX165同軸喇叭安裝在門(mén)板上  這是車(chē)主第二次來(lái)升級(jí)：施工現(xiàn)場(chǎng)  在搭配系統(tǒng)時(shí)候，主要考慮以下兩方面的問(wèn)題：一是各環(huán)節(jié)功率的匹配，二是不同品牌器材的聲音取向。各環(huán)節(jié)功率的匹配是搭配過(guò)程中最重要的一個(gè)因素，它在很大程度上直接決定著輸出音質(zhì)的好壞. 改裝器材  弗萊德AF1.300功放安裝在副駕駛座椅下  音頻處理器，又稱為數(shù)字處理器。數(shù)字處理器就是對(duì)數(shù)字信號(hào)的處理，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)普遍是由輸入部分和輸出部分組成. 意大利歐迪臣 Bit Ten音頻處理器安裝在正駕駛座椅下  點(diǎn)評(píng)：整套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)試，高頻通透明亮，人聲口齒清晰，低頻下潛恰到好處，聲音干凈利落，絕不拖泥帶水。車(chē)主朋友表示非常滿意。 |
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