作為奔馳的御用改裝廠之一，德國巴博斯（Brabus GmbH）從來不缺下手改裝的對象，還記得去年我為大家介紹的巴博斯26SC、巴博斯35GC和巴博斯35MR嗎？它們就是分別基于奔馳SLK200、奔馳CLS 350CGI以及奔馳ML350經(jīng)過輕度改裝得來的車型。事實上，憑借著奔馳提供的豐富資源，巴博斯每年就有超過一萬多輛的奔馳改裝車投入到市場銷售，而且他們也能夠快速地拿到奔馳的新車進行改裝。這一次他們下手的對象是第十代奔馳S級（W222），相應地推出2014款巴博斯40S。

    2014款巴博斯40S（下文簡稱巴博斯40S）是基于2014款奔馳S400L豪華型改裝得來的車型，售價為156.80萬元，比原型車貴了15萬元。對巴博斯比較熟悉的朋友應該清楚，15萬元的差價根本算不上什么，因為巴博斯很多改裝項目都是不惜工本的，比如我之前寫過的售價高達588萬元的巴博斯700 Biturbo-SLS。那么15萬元的差價到底為巴博斯40S換來了什么？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。

    對于普通消費者而言，多花費15萬元來換取這些改裝配件確實很難說得過去。老實說，如果把這些改裝配件拆出來逐一計算的話，那費用肯定不會那么高的。不過，巴博斯在設計、研發(fā)、制作和測試的過程中可是耗費了不少心血，而且大部分改裝零件是專屬配置，市場上根本無法買得到，因此值不值我只能說因人而異了。