根據(jù)奔馳SMART車體結(jié)構(gòu)的特殊性，底盤鈑金較薄，門板的鐵皮就更不用說了，不僅薄，密閉性還不是很好……確定的方案是，材料采用大能隔音，包括止震板、低頻王以及超級溫莎吸音棉，施工部位包括底盤、門板、引擎艙、葉子板、尾箱等，尤其是底盤和門板，很大程度上決定了此次隔音的效果，讓我們拭目以待。

隔音材料及施工部位
隔音材料：大能藍(lán)金剛止震板+大能低頻王+超級溫莎吸音棉
施工部位：底盤、門板、引擎艙、葉子板、尾箱

奔馳SMART雖然排量不大，發(fā)動機的噪聲沒有大排量車那么大，但由于其輕便的車型定位，鈑金也相對輕薄，這對隔音來說是不利的，就底盤而言，正副駕駛位是個重點，因為這里與引擎距離最近，一體相連，經(jīng)驗豐富的云南先望技師自然明白。先在這里貼一層藍(lán)金剛止震板，增強底盤的剛性，減小共振。在此基礎(chǔ)上，再貼一層低頻王，大能低頻王的威力毋庸置疑，隔音效果明顯。另一個重點便是門板，奔馳SMART缺乏陽剛之氣在門板之處體現(xiàn)得淋漓盡致，除了框架之外，其他均以塑料為主，門板這個位置是風(fēng)噪入侵的重災(zāi)區(qū)，因此必須加強其剛性和密閉性，門板的飾件成為了隔音處理的重點。與底盤一樣，先貼一層藍(lán)金剛止震板，以增強剛性，再貼一層超級溫莎吸音棉，提高門板的密閉性，而且超級溫莎具有良好的吸引效果，最大程度減少噪音的入侵。

麻雀雖小五臟俱全，奔馳SMART全車隔音也一樣，除了底盤和門板這兩個重點以外，葉子板、引擎蓋、尾箱等位置一個都不能少，但由于其結(jié)構(gòu)相對簡單，例如引擎蓋，面積很小，只能做止震處理，尾箱也只能對弧形塑料件做止震處理，這些地方的工序雖然相對簡單，但施工細(xì)節(jié)必須做到位，才能起到相應(yīng)的效果，細(xì)節(jié)決定成敗。