聲明：本帖系轉載于汽車之家論壇，作者： sharpsharp ，版權歸作者以及汽車之家所有。 這個人啊，就是經(jīng)不住寂寞，提車未滿一周，忍不住了，單邊雙出實在有點看不順眼啊，都說冬天讓人覺得郁悶，殊不知除了冬天，只要是晚上都很郁悶，后車燈光一照，裙底風光展露無遺，不管你冒氣還是不冒氣，左邊是堵死是鐵的事實，這個不想被人家指三道四，更想讓這DS5具有運動型轎跑風格的屁股看起來更加完美一點，今天開動了 常州地區(qū)說真的，我也不知道我是不是第一個，但是找了很多地方，改車業(yè)畢竟沒有上海那么豐富，也想在下周回上海改的，可是在忍不住啊，就找了好幾家改車行，感覺都不夠熟練，讓我有點懊惱，也算是機緣巧合，在離開4S不到800米的地方有個汽配城，進去轉轉吧，找到一家，用名字搜索了這家改車行的信息，評價都還不錯，那就他了，試試看吧！ 注意：改都能改，改的要漂亮，改的要順手，改的質量，改的手法乃至方式方法都需要工人有十足把握，有很豐富的排氣改裝經(jīng)驗，包括：焊接、切割、大腦思維（結構虛擬）、材料、工具缺一不可 本次改裝我并沒有多少要求，但是老板要求很嚴格 第一：排氣管左右、上下距離要相同 第二：排氣管左右要對稱 第三：為防止共振，必須安裝吊耳 就靠著三個要求，我個人認為這家改裝店經(jīng)驗絕對老道了，那些資深折騰玩家應該也會被老板這樣的敬業(yè)精神而感到敬佩 由于沒有”曝光“這家改車行名稱，所以我也可以說下價格：500大洋，老實說，個人感覺是貴了點，那么點材料，但是看手工，看工藝，看細致度以及貼心的安裝吊耳等地方看出來，經(jīng)驗豐富，一絲不茍，多花點錢我覺得值 大家更想要的結果： 一句話形容：原廠啥樣，這還是啥樣，沒有任何變化，聲音、動力、開空調的震動、抖動、排氣管急加速的表現(xiàn)、乃至怠速之后的動靜。均和原廠一模一樣，效果完美，這正是我所需要的 和備胎的關系：這個可以忽略不計，今天測試了下，排氣管的溫度在離開備胎有2.5公分，用了激光溫度計測量，變化幾乎沒有，可以放心的開，不存在備胎因為過熱而老化的問題，要老化，先老化上面的吊耳 下面開始作業(yè) 開始肯定升起來，用砂輪機割開一個排氣管的”出風口“  割開以后，找個不銹鋼的轉彎套接套進被切割后的”出風口“  然后小伙子就開始拿著剛剛切割下來的那一段尾嘴在左邊的位置進行測量和調整  然后開始切割調整位置  然后找一根排氣管粗細差不多的跟轉接環(huán)和尾嘴進行連接   焊接中~~~~  左邊位置調整，進行最后的定位  定位結束后，完成連接桿——左邊尾嘴的焊接工作  看下焊接工藝和水平  然后整段進行焊接，連接桿——排氣管的總連接；焊接工藝還是不錯的，手工畢竟不是機械的  為了保證整條連接桿的穩(wěn)定，防止因為重量而下垂、因排氣共振而上下左右晃動，加裝吊耳：吊耳采用VW的排氣尾消吊耳，既保證了舒適度，又提高了連接桿的工作穩(wěn)定  最后，當然是一張”菊花“圖，兩邊的高低落差和角度幾乎相同，很滿意  |
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