聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇,作者: sharpsharp ,版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。 這個(gè)人啊,就是經(jīng)不住寂寞,提車未滿一周,忍不住了,單邊雙出實(shí)在有點(diǎn)看不順眼啊,都說冬天讓人覺得郁悶,殊不知除了冬天,只要是晚上都很郁悶,后車燈光一照,裙底風(fēng)光展露無遺,不管你冒氣還是不冒氣,左邊是堵死是鐵的事實(shí),這個(gè)不想被人家指三道四,更想讓這DS5具有運(yùn)動(dòng)型轎跑風(fēng)格的屁股看起來更加完美一點(diǎn),今天開動(dòng)了 常州地區(qū)說真的,我也不知道我是不是第一個(gè),但是找了很多地方,改車業(yè)畢竟沒有上海那么豐富,也想在下周回上海改的,可是在忍不住啊,就找了好幾家改車行,感覺都不夠熟練,讓我有點(diǎn)懊惱,也算是機(jī)緣巧合,在離開4S不到800米的地方有個(gè)汽配城,進(jìn)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧,找到一家,用名字搜索了這家改車行的信息,評(píng)價(jià)都還不錯(cuò),那就他了,試試看吧! 注意:改都能改,改的要漂亮,改的要順手,改的質(zhì)量,改的手法乃至方式方法都需要工人有十足把握,有很豐富的排氣改裝經(jīng)驗(yàn),包括:焊接、切割、大腦思維(結(jié)構(gòu)虛擬)、材料、工具缺一不可 本次改裝我并沒有多少要求,但是老板要求很嚴(yán)格 第一:排氣管左右、上下距離要相同 第二:排氣管左右要對(duì)稱 第三:為防止共振,必須安裝吊耳 就靠著三個(gè)要求,我個(gè)人認(rèn)為這家改裝店經(jīng)驗(yàn)絕對(duì)老道了,那些資深折騰玩家應(yīng)該也會(huì)被老板這樣的敬業(yè)精神而感到敬佩 由于沒有”曝光“這家改車行名稱,所以我也可以說下價(jià)格:500大洋,老實(shí)說,個(gè)人感覺是貴了點(diǎn),那么點(diǎn)材料,但是看手工,看工藝,看細(xì)致度以及貼心的安裝吊耳等地方看出來,經(jīng)驗(yàn)豐富,一絲不茍,多花點(diǎn)錢我覺得值 大家更想要的結(jié)果: 一句話形容:原廠啥樣,這還是啥樣,沒有任何變化,聲音、動(dòng)力、開空調(diào)的震動(dòng)、抖動(dòng)、排氣管急加速的表現(xiàn)、乃至怠速之后的動(dòng)靜。均和原廠一模一樣,效果完美,這正是我所需要的 和備胎的關(guān)系:這個(gè)可以忽略不計(jì),今天測(cè)試了下,排氣管的溫度在離開備胎有2.5公分,用了激光溫度計(jì)測(cè)量,變化幾乎沒有,可以放心的開,不存在備胎因?yàn)檫^熱而老化的問題,要老化,先老化上面的吊耳 下面開始作業(yè) 開始肯定升起來,用砂輪機(jī)割開一個(gè)排氣管的”出風(fēng)口“ ![]() 割開以后,找個(gè)不銹鋼的轉(zhuǎn)彎套接套進(jìn)被切割后的”出風(fēng)口“ ![]() 然后小伙子就開始拿著剛剛切割下來的那一段尾嘴在左邊的位置進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整 ![]() 然后開始切割調(diào)整位置 ![]() 然后找一根排氣管粗細(xì)差不多的跟轉(zhuǎn)接環(huán)和尾嘴進(jìn)行連接 ![]() ![]() 焊接中~~~~ ![]() 左邊位置調(diào)整,進(jìn)行最后的定位 ![]() 定位結(jié)束后,完成連接桿——左邊尾嘴的焊接工作 ![]() 看下焊接工藝和水平 ![]() 然后整段進(jìn)行焊接,連接桿——排氣管的總連接;焊接工藝還是不錯(cuò)的,手工畢竟不是機(jī)械的 ![]() 為了保證整條連接桿的穩(wěn)定,防止因?yàn)橹亓慷麓?、因排氣共振而上下左右晃?dòng),加裝吊耳:吊耳采用VW的排氣尾消吊耳,既保證了舒適度,又提高了連接桿的工作穩(wěn)定 ![]() 最后,當(dāng)然是一張”菊花“圖,兩邊的高低落差和角度幾乎相同,很滿意 ![]() |
GMT+8, 2025-5-2 13:51 , Processed in 0.036096 second(s), 31 queries .