現(xiàn)代悅動(dòng)全車隔音，寧?kù)o駕乘

摘要: 悅動(dòng)是性價(jià)比較高的一款車型，外觀大氣，鋼板都算比較厚實(shí)，讓很多消費(fèi)者選擇這款車型。隨著生活的提高，人們對(duì)車的駕駛感、舒適性安靜音樂(lè)等各方面的要求都提高，悅動(dòng)本身車噪比較大，行使過(guò)程的路噪都給駕駛者無(wú) ...

悅動(dòng)是性價(jià)比較高的一款車型，外觀大氣，鋼板都算比較厚實(shí)，讓很多消費(fèi)者選擇這款車型。隨著生活的提高，人們對(duì)車的駕駛感、舒適性安靜音樂(lè)等各方面的要求都提高，悅動(dòng)本身車噪比較大，行使過(guò)程的路噪都給駕駛者無(wú)法滿足。

汽車在行駛時(shí)候發(fā)出的聲音多數(shù)情況下被人們認(rèn)為是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴、輪胎在路面上發(fā)出的噪音等等，車主們都希望這些聲音能被屏蔽在車外，給自己營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。汽車隔音通過(guò)減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。

現(xiàn)代悅動(dòng)汽車全車隔音配置單：
隔音材料：STP普通炸彈、STP銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、榮茂隔音、安博士B200、大能溫莎
隔音部位：全車隔音

車門的隔音也是最基礎(chǔ)的隔音，車門隔音在很大程度上緩解了風(fēng)燥的侵襲，于此同時(shí)又能抑制鈑金的共振，提高車內(nèi)音響效果，重現(xiàn)音樂(lè)的真實(shí)性。

車門內(nèi)層減震隔音：隔音施工的關(guān)鍵是一定要把要隔音的部位清理干凈，然后用熱風(fēng)槍把水分烤干，再進(jìn)行施工。

車門外層密封隔音：車門位置做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，不僅僅能夠有效的降低風(fēng)噪與共振噪音的產(chǎn)生，車門是風(fēng)噪的主要來(lái)源，對(duì)這個(gè)部位的有效隔音處理，將很明顯的降低風(fēng)噪，更可以大幅度提高車門上喇叭的音質(zhì)。

車門隔音可降低行車時(shí)車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因金屬疲勞與車身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音。

駕乘艙地板 STP V衛(wèi)士減震隔音：

駕乘艙地板安裝大能超級(jí)溫莎隔音棉：

使用大能超級(jí)溫莎來(lái)吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。大能超級(jí)溫莎以其極低的比重，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，疏水抗菌。

尾箱備胎槽STP V衛(wèi)士隔音：尾箱是一個(gè)“盆地”，也是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來(lái)回反射和放大，形成回音與共鳴，無(wú)形中加大了噪音的音量。

尾箱兩側(cè)輪轂STP V衛(wèi)士隔音：STP V衛(wèi)士是一種帶粘性的防震阻尼材料，材料由多層次材質(zhì)組成，包括覆蓋在丁基膠化合物上的薄片以及粘合層上的襯紙。

尾箱兩側(cè)輪轂STP V衛(wèi)士隔音效果圖：材料擁有高彈性，很容易安裝在表面崎嶇的地方，安裝是需配合烤槍加熱粘貼。

尾箱安裝大能超級(jí)溫莎隔音棉：使用大能超級(jí)溫莎來(lái)吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。

尾箱安裝消音棉：任何一種金屬在各種外力的反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間作用下，都會(huì)產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，而且，一旦產(chǎn)生疲勞就會(huì)因不能得到恢復(fù)而造成十分嚴(yán)重的后果。利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤金屬疲勞。