科帕奇的中期改款車型已經(jīng)在國內(nèi)上市了，不過它走的是先進(jìn)口后國產(chǎn)的路線。之前我們得到消息雪佛蘭科帕奇會國產(chǎn)，近日國內(nèi)媒體曝光的科帕奇國產(chǎn)車型諜照證實了這個消息。（圖片來源于騰訊汽車）

    外觀方面，國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型并無明顯區(qū)別，前臉和車尾部分保持了進(jìn)口車型的設(shè)計，可以說整車外形除了車尾的“上海通用”LOGO之外，和進(jìn)口車型無其他區(qū)別。

    車尾的重點是后風(fēng)擋玻璃不能單獨開啟，實用性明顯不及目前進(jìn)口車型的設(shè)計，這一點也是區(qū)分進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型的唯一細(xì)節(jié)。

    相比進(jìn)口車全系配置18寸五幅鋁合金輪轂和235/55 R18鄧祿普SP SP0RT 270運(yùn)動車胎，國產(chǎn)車型配置的是17寸六幅鋁合金輪轂和235/60 R17瑪吉斯輪胎，備胎仍然是吊裝在尾部下方的鋼制輪轂和155/90R16非標(biāo)車胎。

    內(nèi)飾方面也保持了目前進(jìn)口的舒適型車型配置，內(nèi)飾配色則采用了進(jìn)口版不具備的淺色系，上黑下灰的中控臺和門飾板配色，以及同樣黑灰雙色的真皮座椅材質(zhì)。保留DCS下坡輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增加了HAS電子上坡輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配EPB電子駐車系統(tǒng)和藍(lán)牙、座椅加熱，儀表臺的裝飾條采用了碳纖風(fēng)格設(shè)計，水杯架也保留了可以前后滑動變換多種儲物空間組合的設(shè)計。但是取消了定速巡航系統(tǒng)。

    國產(chǎn)車型同樣采用通用ECOTEC 2.4升全鋁DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230N·m/4600rpm，配合與英朗1.6T、君越2.4 SIDI相同的通用6T45六速自動變速箱，可承受極限為160kW、315N·m。變速箱檔桿旁邊的ECO模式按鈕，可以將發(fā)動機(jī)切換到經(jīng)濟(jì)模式，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下從而提升經(jīng)濟(jì)性。

    四驅(qū)形式仍然為適時四驅(qū)，中央為帶鎖止功能的電控中央多篇離合差速器，前后橋均為開放式差速器。正常道路為前去狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能的目的，當(dāng)后輪有打滑或者需要動力時候，電腦會向后橋分配動力，最高可以向后橋分配50%。但是因為EPS的制動能力非常有限，所以不能通過交叉軸項目，只是能一定程度上提高城市道路的可控性，定位是一款城市SUV。

    可以肯定，新科帕奇國產(chǎn)后售價會有所下滑，但目前科帕奇作為進(jìn)口車型，其售價已經(jīng)比較實惠，在配置不變的情況下，國產(chǎn)車型的下調(diào)空間也會比較有限。因此在國產(chǎn)車型上，可以看到部分配置有所降低，車型布局上，也將通過增加入門級車型來實現(xiàn)更具吸引力的入門門檻。預(yù)計國產(chǎn)車型的起步價格有望接近20萬元左右，中高配車型則延續(xù)進(jìn)口車型的設(shè)計，價格可能比進(jìn)口車型略低1-2萬元，也就是國產(chǎn)后的科帕奇售價大致在20-25萬元區(qū)間。