聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:沒有昵稱,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 鹵素的時候，就發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)光照上天，找4S調(diào)過，無明顯改善，被告知是雙光透鏡，遠(yuǎn)近光就一個燈泡，如果把遠(yuǎn)光調(diào)下來，近光會很低很低，稍微調(diào)了一下就草草了事。我也不懂，被動接受。 老晶靈原車有透鏡，看到論壇上很多升氙帖，貌似不難，心癢癢了，想著改氙燈是否會有所改善呢？ 這個，要試了才知道。 于是在今年元旦前網(wǎng)購雪萊特銀冠H7套裝，找人加工了兩根不銹鋼支架，乘著休息日自己裝上了，確實亮了不少，前后對比照沒有拍，見諒！ 然而、、、、、、然而。。。。。。 事與愿違！??！ 發(fā)現(xiàn)升氙之后遠(yuǎn)光更高了，不得已，自己把近光調(diào)低，切線在10米左右就掉地上了，可悲的是遠(yuǎn)光依然太高。 本月10日，在anove TX的《小晶氙燈安裝記》一帖中，我跟帖提了這個問題，可惜沒有得到答案，估計anove也沒有解決。 不知道其他老晶靈升氙的TX有沒有遇到同樣問題？那么多老晶靈改氙燈，難道只有我的調(diào)不好？？？ 好吧，既然只有我的調(diào)不好，我就自己折騰。 找度娘，惡補雙光透鏡知識，找到兩張原理圖 近光原理圖  遠(yuǎn)光原理圖  現(xiàn)在是近光太低，遠(yuǎn)光太高，怎么才能同時讓近光高上去、遠(yuǎn)光低下來？ 盯著原理圖，慢慢想。。。慢慢想。。。，燈架上的上下旋鈕已經(jīng)不能實現(xiàn)這個愿望了，剩下只有在燈泡的發(fā)光點上想些門道了， 看著反射光線，靈光一閃，前后！ 憑空想像，完全是憑空想像，想像這燈泡發(fā)光點如果靠后一點，照到反光碗的光線與反射出去的光線之間的夾角會增大，再通過透鏡出去的光線也應(yīng)該是更集中，也就是遠(yuǎn)近光之間的高低差會越小，真的嗎？ 不知道，我完全是憑空想像。 有了想像，需要驗證， 毫不猶豫，翻出之前拆下的鹵素、拆下車上的氙燈，拿在手上比對發(fā)光點的距離  看不出差異 再來一張，再仔細(xì)看看  居然感覺氙燈的發(fā)光點更低一些，也就是更靠后一些，瘋了，我要瘋了！ 順帶拍兩張我的安定支架，不銹鋼的，穩(wěn)如泰山哦！ 左  右  言歸正傳，光線不理想，總要想辦法解決，既然有了想法，就死馬當(dāng)活馬醫(yī)，管他三七二十一，我要把發(fā)光點靠后、再靠后，哪怕失敗也要嘗試一下。 開工，借來卡尺，畫了草圖，找人加工了4片圓環(huán)，還是不銹鋼。  拍攝角度關(guān)系，有點變形，實物是圓的。 4片的厚度依次為0.8mm、0.8mm、1.0mm、1.0mm  拿來時是毛胚，然后我親手用銼刀銼的，有工具為證，那個扁圓銼還是特地花8塊錢新買的呢。  圖中出現(xiàn)了第5片 給個特寫  其實它是第1片，在加工4片之前，我用易拉罐自己剪了一個，太薄，就沒繼續(xù)做。 真是用易拉罐做的，不信你問它“兄弟哪去了”，它肯定告訴你“被剪了！”  銼完了，逐個打磨，然后每個都在鹵素上套一下，發(fā)現(xiàn)間隙正好，套上還能轉(zhuǎn)，神了！ 到底套在哪呢？  看到了嗎？就是墊在氙燈前面，這樣，發(fā)光點就被往后移了，至于移多少合適，我不知道，所以做了4片  小米對焦找錯焦點了，有點糊，圓環(huán)墊片是加在氙燈根部的大圓環(huán)前面。 逐個試一下，確保都能用，被等到正式上崗前發(fā)現(xiàn)不匹配就麻煩了。 小心翼翼的試，千萬拿穩(wěn)了，不能掉進(jìn)燈罩里去。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
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