根據(jù)用車(chē)情況選擇合適的輪胎

　　劉建剛說(shuō)，很多到店的改裝車(chē)主在不考慮自己汽車(chē)實(shí)際情況的前提下，盲目提出要更換高價(jià)輪胎，認(rèn)為一分價(jià)錢(qián)一分貨，貴的輪胎就一定好，或者是身邊有朋友改裝某品牌輪胎后效果很好，所以自己也執(zhí)意要求更換該品牌輪胎。其實(shí)，這些想法都是不正確的，選擇輪胎品牌要從實(shí)際情況出發(fā)。例如米其林輪胎的突出特點(diǎn)就是噪音小，穩(wěn)定性、舒適性出色，但是不耐磨；馬牌輪胎較為耐磨，但是在舒適性方面要稍微遜色些。如果一輛經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的汽車(chē)，改裝米其林輪胎更加合適，而不是價(jià)位相對(duì)較高的馬牌。

　　尺寸升級(jí)不是越大越好

　　對(duì)于打算提升愛(ài)車(chē)行駛性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，改裝輪胎時(shí)通常都會(huì)在尺寸上進(jìn)行升級(jí)，選用更寬的輪胎與更低的扁平比配合大輪圈，可以加大輪胎的接地面積，提高輪胎與地面的附著力，使制動(dòng)、彎道性能得到提高。同時(shí)，低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對(duì)操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏。

　　劉建剛表示，對(duì)于輪胎尺寸的選擇也要適度，不可盲目追求大尺寸，如果車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)大幅度改裝，使用抓地性能過(guò)強(qiáng)的輪胎，反而會(huì)影響車(chē)輛的加速性能，以及彎道靈活性等。首先，輪胎的直徑要盡可能地與原廠(chǎng)尺寸相同，最大差距也不能超過(guò)3%，一味加大尺寸不僅無(wú)法得到理想的效果，過(guò)寬的輪胎還會(huì)蹭到沙板，或者影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患。對(duì)于動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的汽車(chē)而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會(huì)損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

　　劉建剛建議，改裝輪胎一定要去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)改裝店進(jìn)行。因?yàn)楦难b輪胎尺寸的可行性是通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備的測(cè)試以及科學(xué)改裝公式的計(jì)算來(lái)決定的，同時(shí)，改裝之后還要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的四輪定位，如果改裝尺寸變化較大，還要對(duì)原車(chē)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)校來(lái)配合新的輪胎尺寸，如果操作不當(dāng)，反而會(huì)影響汽車(chē)的行駛性能，有時(shí)甚至?xí)a(chǎn)生重大安全隱患。

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