如果說寶馬M235i是今年的熱門轎跑車型，估計沒什么人有意見。這輛車搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率可以達到430馬力，最高時速300km/h……喂喂，似乎搞錯了，應該是最大功率320馬力、最高時速250km/h吧？沒搞錯，這個430馬力的版本是改裝廠商MANHART針對M235i的最新改裝產(chǎn)品，名字叫“MH2 Clubsport”。

    前下擾流和后擴散器、尾翼全部由碳纖維制成，對空氣動力學算是一些小小的幫助。碳纖維后視鏡外殼也許不能讓車子變得更快，但是可以變得更漂亮。MANHART還為其換了一套“跑鞋”，19寸“Concave One”輪圈搭配米其林Pilot Super Sport頂級高性能輪胎，還有6活塞前剎車系統(tǒng)一起來制住強大的430馬力。

    動力方面，他們?yōu)檐囕v外加了一套控制系統(tǒng)來優(yōu)化渦輪增壓器的工作，并加大了中冷器以更好地冷卻發(fā)動機進氣。雙邊雙出的90mm直徑不銹鋼排氣也源自于MANHART之手，以免原廠排氣對功率提高的制約。其它傳動系統(tǒng)的增強還有適應更高功率的離合器、可多向調整的絞牙減振器，并有一顆鎖止率在0-100%之間動態(tài)可調的限滑差速器。于是，原本320馬力的M235i，最大功率提高到了430馬力，極速高達300km/h。

    這套可以說是專為“賽道愛好者”設計的套件還包含了一對RECARO賽車座椅、兩套點式安全帶和一套非常齊備的防滾架。為了安裝這套防滾架，MANHART拆掉了后排車座，將M235i徹底變成了一輛兩座跑車。防滾架經(jīng)過精心的設計，可以在出現(xiàn)意外時最大限度地保證車內人員的安全，不過這種設計的制造和安裝過程都十分復雜。駕駛操作系統(tǒng)的改動包括重新設計的手剎把手、新的換擋桿頭和經(jīng)過寶馬運動部優(yōu)化了的油門響應曲線。

    MANHART剛剛在德國距離法蘭克福100多公里的紐伯格里北環(huán)賽道（不是有些人說的“紐約北環(huán)高架”）完成穩(wěn)定性測試，根據(jù)他們的反饋，車子的綜合表現(xiàn)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

    綜合來看，MANHART這套M235i的改裝套件可謂是“來勢洶洶”，將車子幾乎武裝到了牙齒。這樣一臺高性能跑車能否會影響到到奔馳A45 AMG、保時捷Cayman S的銷量，甚至威脅寶馬當家花旦M3的地位，那都是廣大車友討論的話題了，我可什么都沒說。