| 導(dǎo)讀： 隔音就是大能！大能隔音，中國汽車隔音第一品牌！福特致勝車主很早之前就想為座駕進(jìn)行汽車隔音降噪處理，但由于工作比較忙，今天才抽空過來進(jìn)行隔音升級作業(yè)，傾力打造更為安靜舒適的駕乘環(huán)境，從而提升駕乘體驗(yàn)。隔音材料當(dāng)然選擇大名鼎鼎的大能汽車隔音材料！分享作業(yè)過程：  福特致勝汽車隔音降噪： 隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板隔音處理、引擎蓋隔音 汽車隔音材料：大能隔音、大能低頻王、大吸音王、大能覆膜、安博士消音王 首先進(jìn)行車門隔音處理：車門里層隔音減震處理，隔音材料為大能隔音王。  車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。  車門隔音處理：  后門最終隔音效果圖：  接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理，第一層隔音減振處理，消除駕駛艙底板鈑金共振和異響  第二層消除低頻共振，隔音材料為大能低頻王  第三層進(jìn)行吸音處理，三層隔音讓駕駛艙底板噪音得到完美削減：  接著進(jìn)行尾箱隔音處理，尾箱隔音包括尾箱底板和兩側(cè)輪弧隔音  車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。  尾箱隔音效果圖：  翼子板隔音處理：  前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。  減震之后進(jìn)行消音處理，  尾箱蓋隔音，兩側(cè)隔音  消除低頻共振施工完畢：  最后進(jìn)行引擎蓋隔音：第一層隔音減震之后，再貼上一層大能引擎蓋覆膜。  引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。 
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