鋒范應(yīng)用了具有濃郁Honda元素風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，炫黑格柵酷感十足。扁平狀的前大燈沿襲了Honda族譜最新的設(shè)計(jì)潮流，獨(dú)特、精悍，并與前格柵渾然一體。尾部造型酷似箭翎，短促有力，富有動(dòng)感，配合鉆石造型的后尾燈，使整個(gè)后部的造型尤為搶眼?？墒且f(shuō)到隔音方面，那確實(shí)令人頭痛，這是日系車通?。焊粢籼幚聿坏轿?，加上車體鋼板薄弱，汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生共振共鳴。此次升級(jí)主要是針對(duì)鋒范兩個(gè)方面：一個(gè)是令人頭痛的噪音問(wèn)題，另一方面想改善提升一下原車的音響系統(tǒng)。 配置清單 前聲場(chǎng) 德國(guó)喜力士B62C 后聲場(chǎng) 德國(guó)喜力士B6X 隔音 全車榮茂隔音+大能吸音棉 下面為大家?guī)?lái)這次鋒范音響改裝隔音升級(jí)案例  首先我們拆下門板內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)原車門板內(nèi)只有一張防水膜，根本起不到隔音作用。  將隔音材料裁剪成相應(yīng)的形狀，貼在施工部位，再使用專用滾輪將其壓實(shí)。有氣泡時(shí)用裁紙刀將其挑開，把空氣壓出，讓隔音材料緊緊貼在施工部位上。  內(nèi)層隔音做完后，隔音材料加強(qiáng)了門板鈑金厚度，能有效削弱鈑金在汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的共振。 門板做好隔音第二層： 做四門隔音正好可以將車門密封起來(lái)，形成一個(gè)類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上頂級(jí)減振王可以有效強(qiáng)化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，大幅提高汽車?yán)仍谲囬T上的音質(zhì)效果。  底盤位置占據(jù)整個(gè)車子的面積較大而且距離路面較近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺到車子變得更加扎實(shí)  尾箱本身就像是一個(gè)箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入尾箱時(shí)，如沒有隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷的在這個(gè)小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會(huì)感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時(shí)鈑件的震動(dòng)共鳴，葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓    引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來(lái)的噪音，而且會(huì)降低高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來(lái)的車漆老化龜裂現(xiàn)象，所以這個(gè)部位的隔音也是十分重要的  安裝喇叭防水罩。喇叭的安裝需要極為細(xì)心，在安裝過(guò)程中需要注意的事情很多。如：安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口，并要套管保護(hù)，這樣才會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的使用下都不會(huì)松脫，另外還要給喇叭安裝一個(gè)防水罩，避免下雨時(shí)的雨水滴進(jìn)喇叭線圈，有效的延長(zhǎng)喇叭使用壽命。 德國(guó)喜力士B62C，綜合能力表現(xiàn)出色，能文能武，不管聽人聲流行還是DJ搖滾，它都能表現(xiàn)非一般的能力。適合初入門的音響愛好者。  德國(guó)喜力士B6X6.5英寸兩路同軸喇叭  這兩款喇叭靈敏度高，額定功率相對(duì)較小，用原車主機(jī)也能能輕松推動(dòng)。  享受生活其實(shí)有時(shí)候并不需要高昂的費(fèi)用，在繁華都市，在擁堵的車群上安靜地在自己車上，聆聽自己愛車音響給你帶來(lái)的美好聽感，這其實(shí)也是一種生活享受。這種美妙的生活享受建立在順德道聲的高性價(jià)比音響改裝上。并不昂貴的價(jià)格，帶來(lái)一種全新的生活享受，這又何樂而不為呢？ -end- |
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