在論壇里查看了車友們對(duì)POLO噪音問題的評(píng)論，褒貶不一。但POLO車友譚先生很清楚的知道，隔音好才是硬道理。體驗(yàn)過朋友做過隔音的POLO汽車駕駛環(huán)境之后，舒適、安靜讓譚先生印象深刻！因此決定進(jìn)行全車隔音，同時(shí)更換兩套高性價(jià)比喇叭來提升POLO汽車音響效果，也算是給愛車POLO添點(diǎn)“年貨”。

大眾POLO全車隔音降噪：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板、前后翼子板、引擎蓋隔音

隔音材料：綠色環(huán)保高效隔音材料，榮茂頂級(jí)汽車隔音

汽車音響部分：

音源：原車主機(jī)
前門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：雷貝琴RCX6A同軸喇叭

開始進(jìn)行全車隔音施工：車門隔音

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

車門隔音為3層隔音，下圖為車門護(hù)板上的大能吸音棉施工效果圖，除此之外，車門里層先進(jìn)行一層榮茂隔音減震，接著外層再帖一層隔音減震材料，之后就是現(xiàn)在看到的車門護(hù)板隔音，一共為3層。

進(jìn)行駕駛艙底盤隔音，榮茂隔音減震隔音效果圖

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

駕駛艙隔音

尾箱隔音和駕駛艙底板隔音工藝一樣，同時(shí)后輪弧也要進(jìn)行隔音減震，在最大程度上減少噪音影響。

引擎蓋隔音
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

接著就是前后四翼子板隔音，前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音部分施工完畢之后，接著看看音響升級(jí)部分：

前聲場(chǎng)：摩雷瑪仕舞            
二分頻6.5寸套裝喇叭，靈敏度 91DB，額定功率80W
后聲場(chǎng)：雷貝琴同軸                 
靈敏度93dB，額定功率60W

摩雷瑪仕舞高音單元安裝在A柱原車高音位置上

接著安裝后聲場(chǎng)雷貝琴RCX6A同軸喇叭，起到平衡前后聲場(chǎng)的作用。雷貝琴清晰明亮的效果頗受車友喜愛。

同軸喇叭安裝效果圖

到這里整個(gè)音響升級(jí)，汽車隔音分享完畢。經(jīng)過全車隔音降噪施工處理之后，POLO的噪音影響得到良好控制，駕駛環(huán)境更加安靜，同時(shí)高性價(jià)比音響升級(jí)方案釋放動(dòng)聽的音響效果。