在試音室里試聽以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭之后，寶馬X3車友對(duì)這套釋放純美音質(zhì)音質(zhì)的頂級(jí)套裝喇叭所吸引。X3車友一直為座駕進(jìn)行汽車音響升級(jí)，但對(duì)音響改裝不是非常了解。上網(wǎng)查詢了大量改裝資料，對(duì)改裝工藝和音響器材有了大概了解。最后試聽摩雷喇叭之后進(jìn)行音響改裝。

試音進(jìn)展得非常順利，摩雷細(xì)膩傳神的音質(zhì)效果，最終贏得這位車友的認(rèn)可。經(jīng)過深入交流，最終確定以下改裝配置：

寶馬X3汽車音響改裝配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷薏蕾三分頻套裝喇叭
功放：瑞典DLS A3 雙通道功放
低音功放：美國(guó)SUMISHI單路功放
超低音單元：以色列摩雷優(yōu)勁舞10寸低音
隔音：車德爾頂級(jí)隔音材料
線材：嘉利堡

摩雷MOREL汽車音響產(chǎn)自以色列，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車音響媒體評(píng)選中蟬聯(lián)中國(guó)十大進(jìn)口汽車音響品牌的榮譽(yù)！摩雷公司是世界上為數(shù)不多的一家擁有超過30年專注揚(yáng)聲器研發(fā)企業(yè)，這在音響行業(yè)并不多見。無論在家用音響還是汽車音響等領(lǐng)域，摩雷都得到眾多愛好者的簇?fù)怼Ｄ桌鹊囊糍|(zhì)細(xì)膩純正，飽滿自然，堪稱聆聽抒情人聲音樂的典范。汽車音響愛好者們選擇升級(jí)摩雷汽車音響，就是因?yàn)槌鲇趯?duì)摩雷曼妙音質(zhì)的喜愛，以及摩雷演繹的那種洗凈鉛華的純美質(zhì)感！

開始進(jìn)行音響改裝，在進(jìn)行喇叭安裝之前，先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理：

車門隔音能徹底將車門變成一個(gè)扎實(shí)的固件。對(duì)消除車門空腔的共振和異響有著明顯的作用。密封的車門像一個(gè)獨(dú)立箱體一樣，能提升喇叭的音質(zhì)效果。隔音之后，你會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，平時(shí)上高速時(shí)音響音量調(diào)到10才能聽到的響聲，現(xiàn)在你只需要調(diào)到5就可以了。

安裝以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭

以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭高音單元安裝在前門內(nèi)飾板上。詳細(xì)了解得知，以色列摩雷絲滑甜潤(rùn)的高音效果有賴于其特殊的選材用料和諸多專利技術(shù)。摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構(gòu)造。直徑28mm六角技術(shù)鋁制音圈，支持更大的功率，強(qiáng)勁的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)，結(jié)合低的諧振點(diǎn)，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現(xiàn)寬闊的音場(chǎng)，精確的定位。摩雷MT23高音單元安裝在前門三角板位置，音質(zhì)悅耳，入木三分！

摩雷意蕾的中音安裝在車門原車中音位置：

車門護(hù)板安裝摩雷意蕾中低音單元，制作新的喇叭安裝座墊固定意蕾中低音。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。目前市面上最為頂級(jí)的喇叭都與以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭一樣采用三分頻結(jié)構(gòu)。摩雷意蕾中音單元安裝效果圖：

中低音單元安裝效果圖：

我們采取兩層隔音工藝進(jìn)行處理。里層先貼一層車德爾頂級(jí)隔音減振材料，第二層進(jìn)行吸音處理。2012車德爾頂級(jí)吸音棉具有優(yōu)良的吸音性能；使用較少的隔音材料、較輕的重量可以達(dá)到很好的厚度，可壓縮、可變形，回彈力強(qiáng)并且容易粘貼而且粘性好，使用壽命長(zhǎng)。2012車德爾頂級(jí)吸音棉采用高科技環(huán)保材料，具有高隔熱性能，雙面增強(qiáng)型吸音棉材料保護(hù)吹微熔纖維吸音材料不起毛，形狀穩(wěn)定增強(qiáng)外觀效果。

　　以色列摩雷意蕾中低音單元在原車低音位置安裝，根據(jù)原車中低音外形設(shè)計(jì)新的喇叭支架固定摩雷中低音單元。摩雷意蕾中低音單元，意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最大限度地減小聲音返響失真。大直徑75mm六角技術(shù)音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發(fā)揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時(shí)紙盤爆裂和失真。而寶馬X3原車中低音單元效果相比之外顯得不夠豐滿細(xì)膩：

摩雷意蕾中低音單元安裝效果圖：

之后把原車中低音單元蓋板復(fù)原:

摩雷意蕾三分頻的分頻器安裝在中低音喇叭旁邊，分頻器是套裝喇叭中的“大腦”，對(duì)音質(zhì)的好壞至關(guān)重要。分頻讓各單元特定頻率的訊號(hào)通過。要科學(xué)、使得各單元揚(yáng)長(zhǎng)避短，淋漓盡致地發(fā)揮出各自應(yīng)有的潛能，使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準(zhǔn)確，才能使高、中低音播放出來的音樂層次分明、合拍、明朗、舒適、寬廣、自然的音質(zhì)效果。

兩臺(tái)功放安裝在尾箱空腔里邊：

尾箱倒模安裝以色列摩雷優(yōu)勁舞超低音單元：

通過倒模工藝安裝優(yōu)勁舞超低音單元：

尾箱倒模安裝低音單元，不占用寶馬X3尾箱的使用空間。

倒模工藝在汽車音響改裝升級(jí)過程中經(jīng)常用到：

建模，制作恰到好處的低音箱體，將優(yōu)勁舞低音單元安裝到特制的低音箱體，讓后復(fù)原到車上。

優(yōu)勁舞低音倒模安裝效果圖：

優(yōu)勁舞及配備了特大的5.1”六角技術(shù)Hexatech?)外置音圈(EVC) ?，四周形成一定的厚度，高溫鋁線圍繞著特厚的音圈，從而因應(yīng)各款喇叭的不同，以鉸接式輸出而生產(chǎn)相應(yīng)的RMS功率。新的DMM? (雙磁鐵驅(qū)動(dòng))設(shè)計(jì)，能達(dá)至90%以上的效率。另外，PFS?的支承托盤/圍邊技術(shù)亦能硬化支承件至衝程(excursion)水平，以保證線性處理極大化、失真情況減至最少，保持逼真而飽滿的頻響。

為了進(jìn)一步削減引擎蓋噪音影響，進(jìn)行引擎蓋隔音能有效缺少1-3分貝的噪音，而且對(duì)保護(hù)引擎蓋漆面有著顯著的效果。

安裝完畢之后，最后進(jìn)行附件復(fù)原，然后進(jìn)行音響調(diào)試。

車門復(fù)原之后進(jìn)行音響調(diào)試：

升級(jí)之后的寶馬X3真正意義上擁有了一套出色的音響系統(tǒng)，高音清晰自然，中音圓潤(rùn)，低音醇厚，聆聽起來非常舒服。