第一個層次是為什么要在車內(nèi)聽音樂 

一、生活緊張

　　生活緊張、壓力大，商務(wù)工作應(yīng)接不暇，繁雜事務(wù)，精神疲倦，需要優(yōu)美的音樂解壓放松，陶冶情操，修養(yǎng)調(diào)整。生活中累的時候選聽一會動聽的音樂，在生活調(diào)劑中必不可少，但多數(shù)人在外忙于事業(yè)工作，回家只能靜息，不能影響老人小孩或鄰居，所以更多放松解壓的機會是駕乘途中，美樂相伴一路暢快，未來的汽車影音改裝升級消費，將成為一種享受的時尚?！?br>
二、城市交通經(jīng)常塞車、出游旅游長途駕駛

　　長時間處于緊張的狀態(tài)，唯一能舒緩緊張心情的娛樂就是聽聽美妙的音樂。駕駛時間長，注意力過于集中，難免疲倦，等待的感覺極其枯燥，希望可用音樂調(diào)動感官享受樂趣;

第二個層次是為什么要改好音響

　　一、現(xiàn)代城市中，隨著生活水平的提高，人們的物質(zhì)生活也在提高。有車一族的崛起越來越快，隨著日益增加的車輛，本來還算寬敞的城市道路，已經(jīng)被一輛輛五顏六色的座駕占得嚴(yán)嚴(yán)實實。尤其是上下班的時段，要想在道路上暢通的飛馳，那已經(jīng)成為了有車一族的夢想。

　　這種情況下，如何在堵塞的路段中輕松的消耗掉這段垃圾時間，而改善一下音響效果這時就顯得尤為重要，所以很多有車一族相繼選擇了升級原車音響，用一句俗語來形容：“路堵啦,但是音樂不會被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下，升級一套頂級的音響，讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。

　　二、汽車生產(chǎn)商方面，汽車音響對于整車來說并不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對于汽車音響僅限于作為內(nèi)飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術(shù)都是能少則少，只可以說是“只是有響”的概念，不會更多地考慮音質(zhì)及功能的內(nèi)容。

　　對于經(jīng)濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮生產(chǎn)成本，現(xiàn)在車價越來越低，汽車音響的所占汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有采用小功率、廉價低質(zhì)主機和揚聲器，更不會說有低音系統(tǒng)了。因此說只能做到發(fā)聲、勉強使用而已．

　　所以大部分原車音響聽起來音質(zhì)不好，層次感分不清，音樂細節(jié)模糊渾濁，音量小時不清晰，音量大時產(chǎn)生失真、吵雜。所以改善原車音響的基本原則就是更換更高品質(zhì)的喇叭，再則需要加功放來推動，更換CD主機、加裝低音單元等等，一套完整的汽車音響系統(tǒng)必須具備：CD主機（機頭）、揚聲器、功率放大器（功放）、低音單元（低音炮）等，當(dāng)然還有一系列的輔助設(shè)備：如汽車隔音制振降噪、音頻處理器、電容、線材等等。而進行改裝升級后音響系統(tǒng)才能夠使音質(zhì)收放自如、層次感清晰、明朗，聲音還原逼真，聽起來自然、舒服。

　　有人會說：“兄弟，我覺得你說的都在理，但是我那車才不到十萬，車內(nèi)空間有小，我也是汽車音響發(fā)燒友，但是真不知道該怎么改?！?br>
　　其實很多車主都有這樣的困惑，覺得自己的車不怎么好，一方面沒有興趣改覺得車不好沒心思去改，另一方面覺得車都不好音響肯定也改不好，那么事實勝于雄辯，我來跟大家曬曬我們改裝案例，大家就會了解到，小排量也能大制作！

　　但是有部分車主會有這樣的疑問：升級一套好的音響，是那么容易的事兒嗎？面對市上混亂得無法用語言來形容，多得數(shù)不勝數(shù)改裝店和音響“品牌”，還有汽車音響改裝線路的復(fù)雜，各個反面凸現(xiàn)出來的問題，是不是有時讓你舉棋不定呢？其實升級一套好的音響也不是一件很難的事情，只要能掌握以下一些基礎(chǔ)知識的話，可令您在升級音響的路上更添一份自信，一句話：一切由我做主！

下面來闡述汽車音響改裝愛好者比較在乎關(guān)心的一些基礎(chǔ)問題

(一) 音響升級是否會影響車內(nèi)線路

　　有些對改裝汽車音響的車主一直都想升級原車的音響，但總有一種對改裝安全有種不塌實的心理，阻礙了他們對車輛的改動，他們總是擔(dān)心改動車內(nèi)音響的線路會影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩,因此放棄了對音響改裝的方案。

　　其實，音響升級根本不會影響到原車電路，因為汽車上的音響它是一個單獨的系統(tǒng)和原車行車電路沒有任何的關(guān)聯(lián)。

　　拿任意一款車來說:即使不改動汽車音響，它原廠出來都會配有CD、卡帶、收音機之類的主機。高檔轎車甚至出廠就已經(jīng)配備DVD和GPS等影音娛樂系統(tǒng)，所以它們都會有一條專用的音響尾線(專用電源線)。



　　如更換CD主機、加裝DVD影音系統(tǒng)時，只要把主機后面的尾線換上一條新機器配備的專用尾線即可，按照標(biāo)準(zhǔn)的接線方式連接，做相應(yīng)的保護措施，就不會對原車電路造成任何影響。



　　再者如果改裝稍微大一些的話，比如加1臺攻放(功率放大器)，選用一條相匹配的專用無氧銅電源線（根據(jù)功率不同搭配不同型號電源線），因為功放需要供給電源(這條線也跟原車電路沒有任何關(guān)聯(lián)，是從電瓶直接供給后改裝的音響系統(tǒng))，但是這條電源線必須是和整個系統(tǒng)的功率相匹配的線徑。再給它加裝一個鍍金防水保險，就會比較安全了。



　　如果再大一些的系統(tǒng)改裝，比如：2臺以上的功放，功率特別到大，那么這時候就必須考慮加裝電容。還可以考慮加裝電瓶,發(fā)動機等一些電源供給的附件。這些附件安放的位置也比較重要,可以給它們做個好看的造型,把它們很好的保護或隱藏起來，這更是是對后安裝線路的安全保護措施，即使加裝了它們，也不會對原車線路造成任何影響。



(二) 汽車音響主機

現(xiàn)在市面上CD主機從功能品質(zhì)上區(qū)分可分為兩種：

　　一種是內(nèi)置不帶功放的主機，俗稱”啞巴機”，這樣主機信號傳輸較強，音質(zhì)還原較好。不過這種主機必須加裝外置功放，因為它是靠功放把信號放大來工作。這種主機的市場占有份額也特別的少。因為它造價較貴，所以一般的汽車音響愛好者并不會選用這種主機，只有發(fā)燒級別車友才會使用。

如：音質(zhì)旗艦品 Clarion(歌樂) HX-D2 CD





　　另一種主機，主機內(nèi)置了功放模塊，可以直接驅(qū)動喇叭，目前市面上有單碟CD、多碟CD主機，但是基本上都能夠兼容MP3、AAC、WMA等，有些CD主機還也可連接U盤，AUX輸入、直連iPod、iPhone等等等。

如：阿爾派CDA-105E 可播放MP3、AAC、WMA等格式碟片，讓后可連接U盤、iPod等功能



　　在選擇主機時，首先要看它的內(nèi)置功率，如果在不后加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機上邊標(biāo)稱的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等這些都是峰值功率。而這時要看一下說名書，里面有一個額定功率輸出(RMS)，也就是主機的持續(xù)輸出功率(工作功率)。功率約在19W-26W左右。

如：阿爾派CDA-105E CD主機額定輸出功率就是18w*4,峰值功率是50w*4.



　　其次看一下信號輸出端子(RCA)有幾組。一般要選擇一些RCA輸出多的主機，這樣對以后升級音響起到很大的作用。比如一組RCA輸出的主機推一臺四路功放，那么就要再加兩條一分二的信號線，信號就會有衰減。那樣的話，效果會大打折扣！如果選擇兩組RCA輸出的主機搭配一臺四路功放，那么就剛好合適。主機RCA輸出最少有1組，最多有4組。選擇電平輸出高的主機，對音響升級也很重要，一般普通主機它的電平輸出值都比較低，在1.5V到2V之間。但是一些高檔的主機，它的電平值輸出都是在4V到6.5V之間。這樣是為以后加裝功放提供了很好的便利條件。

如：阿爾派CDA-105E 擁有三組RCA輸出，分別是前聲場F（左右聲道）、后聲場R（左右聲道），超低頻 SW (左右聲道）



汽車音響主機位（DIN）尺寸分類：

首先來看看DIN位標(biāo)準(zhǔn)尺寸詳解：

DIN最早是德國使用的音響尺寸規(guī)格，后來就延續(xù)下來，標(biāo)準(zhǔn)的音響都按這個尺寸執(zhí)行。
DIN位指汽車中控臺預(yù)留給汽車電器用品如車載DVD等的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間，1DIN指一個標(biāo)準(zhǔn)空間（寬、高固定而深度不限），2DIN則是1DIN的兩倍空間。這里位置一般用于音響主機、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。
歐洲車型按1DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長183mm、高50mm、深153mm，日本車型多用2DIN雙層形式尺寸長180mm、高100mm、深153mm。

目前市面上比較常用而品質(zhì)和質(zhì)量都比較穩(wěn)定的主機如阿爾派、歌樂、先鋒、建伍等，高端品牌如麥景圖、中道、天龍等等。

(三)如何選擇揚聲器（喇叭）:

揚聲器也是給造成車主很多誤區(qū)的產(chǎn)品。

揚聲器可分為同軸揚聲器和套裝分頻揚聲器；同軸喇叭與套裝喇叭的區(qū)別：

　　同軸式揚聲器是將幾個發(fā)音單元布置為一體的揚聲器，例如將高音單元裝在中音單元內(nèi)部；而套裝式揚聲器與同軸式揚聲器正好相反，其發(fā)音單元是分開布置的，一般都會帶有一個分頻器，用以將輸入的音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放，此分頻器為無源分頻器，一般是無法達到玩家級要求的，但是作為普通應(yīng)用也已經(jīng)足夠了。

　　同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經(jīng)濟、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅(qū)動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點，它的音樂效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。



　　套裝喇叭廣泛應(yīng)用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。因為汽車音響和家庭音響是兩回事，家庭音響對應(yīng)一種標(biāo)準(zhǔn)的空間能夠把喇叭的效果豐滿地發(fā)揮出來。而汽車上有很多零件，包括儀表臺、座椅等對喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對此研究、生產(chǎn)出一種分體的套裝喇叭。一般來說，套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。



　　在分頻揚聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚聲器。2分頻揚聲器就是由高音，中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡，主機把信號傳輸?shù)椒诸l器,分頻器同時把信號再分到高頻和中頻揚聲器,這樣層次感比較好。即使聆聽時間較長,也不會造成我們的聽覺疲勞。其效果還原也是非常不錯的。它的發(fā)音體是呈一個扇面狀往外發(fā)射，對聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性，所謂的高音就是整車聲場定位的關(guān)鍵部分，所以前聲場一定要選擇套裝揚聲器。

　　同軸揚聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個柱型，它的發(fā)射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯。所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的后聲場。

　　汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達到整車最佳的聲場效果。但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。

　　一般情況下都是前聲場用套裝，后聲場用同軸，是最經(jīng)濟的。當(dāng)然，整個聲場都采用套裝，那么效果會更好，相應(yīng)也會增加投入費用!揚聲器是按風(fēng)格分類:美國搖滾；德國人聲；英國輕音樂、古典等。選擇揚聲器也是因人而宜，是要根據(jù)自己聆聽風(fēng)格和自己的經(jīng)濟狀況，不要盲目跟風(fēng)，造成大投入，小回報。

據(jù)目前市場上在汽車音響改裝領(lǐng)域比較知名的揚聲器品牌如：丹麥紳士寶、意大利PHD、德國喜力士、德國布萊克斯、美國鉆石、美國ZED等等。

按放聲頻率分：可分為低音揚聲器、中音揚聲器、高音揚聲器、全頻帶揚聲器等。

1、低音揚聲器：主要播放低頻信號的揚聲器稱為低音揚聲器，其低音性能很好。低音揚聲器為使低頻放音下限盡量向下延伸，因而揚聲器的口徑做得都比較大，一般有200mm、300-380mm等不同口徑規(guī)格的低音揚聲器，能隨大的輸入功率。為了提高紙盆振動幅度的容限值，常采用軟而寬的支撐邊，如像皮邊、布邊、絕緣邊等。一般情況下，低音揚聲器的口徑越大，重放時的低頻音質(zhì)越好，所承受的輸入功率越大。

2、中音揚聲器：主要播放中頻信號的揚聲器稱為中音揚聲器。中音揚聲器可以實現(xiàn)低音揚聲器和高音揚聲器重放音樂時的頻率銜接。由于中頻占整個音域的主導(dǎo)范圍，且人耳對中頻的感覺較其他頻段靈敏，因而中音揚聲器的音質(zhì)要求較高。有紙盆形、球頂形和號筒形等類型。作為中音揚聲器，主要性能要求是聲壓頻率特性曲線平擔(dān)、失真小、指向性好等。

3、高音揚聲器：主要播放高頻信號的揚聲器稱為高音揚聲器。高音揚聲器為使高頻放音的上限頻率通達到人耳聽覺上限頻率20kHz，因而口徑較小，振動膜較韌。和低、中音揚聲器相比，高音揚聲器的性能要求除和中音單元相同外，還要求其重放頻段上限要高、輸入容量要大。常用的高音揚聲器有紙盆形、平板形、球頂形、帶狀電容形等多種形式。

4、全頻帶揚聲器：全頻帶揚聲器是指能夠同時覆蓋低音、中音和高音各頻段的揚聲器，可以播放整個音頻范圍內(nèi)的電信號。其理論頻率范圍要求是從幾十Hz至20kHz，但在實際上由于采用一只揚聲器是很困難的，因而大多數(shù)都做成雙紙盆揚聲器或同軸揚聲器。雙紙盆揚聲器是在揚聲器的大口徑中央加上一個小口徑的紙盆，用來重放高頻聲音信號，從而有利于頻率特性響應(yīng)上限值的提升。同軸式揚聲器是采用兩個不同口徑的低音揚聲器與高音揚聲器安裝在同一個中軸線上。

揚聲器的性能指標(biāo)

　　揚聲器是揚聲器系統(tǒng)（俗稱音箱)中的關(guān)鍵部位，揚聲器的放聲質(zhì)量主要由揚聲器的性能指標(biāo)決定，進而決定了整套的放音指標(biāo)。揚聲器的性能指標(biāo)主要有額定功率，額定阻抗、頻率特性、諧波失真、靈敏度、指向性等。

揚聲器的性能優(yōu)劣主要通過下列指標(biāo)來衡量：

1、額定功率（W）

　　揚聲器的額定功率是指揚聲器能長時間工作的輸出功率，又稱為不失真功率，它一般都標(biāo)在揚聲器后端的銘牌上。當(dāng)揚聲器工作于額定功率時，音圈不會產(chǎn)生過熱或機械動過載等現(xiàn)象，發(fā)出的聲音沒有顯示失真。額定功率是一種平均功率，而實際上揚聲器工作在變功率狀態(tài)，它隨輸入音頻信號強弱而變化，在弱音樂及聲音信號中，峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍，由于持續(xù)時間較短而不會損壞揚聲器，但有可能出現(xiàn)失真。因此，為保證在峰值脈沖出現(xiàn)時仍能獲得很好的音質(zhì)，揚聲器需留足夠的功率余量。一般揚聲器能隨的最大功率是額定功率的2-4倍。

2、頻率特性（Hz）

　　頻率特性是衡量揚聲器放音頻帶寬度的指標(biāo)。高保真放音系統(tǒng)要求揚聲器系統(tǒng)應(yīng)能重放20Hz-20000Hz的人耳可聽音域。由于用單只揚聲器不易實現(xiàn)該音域，故目前高保真音箱系統(tǒng)采用高、中、低三種揚聲器來實現(xiàn)全頻帶重放覆蓋。此外，高保真揚聲器的頻率特性應(yīng)盡量趨于平坦，否則會引入重放的頻率失真。高保真放音系統(tǒng)要求揚聲器在放音頻率范圍內(nèi)頻率特性不平坦度小于10dB。

3、額定阻抗（Ω）

　　揚聲器的額定阻抗是指揚聲器在額定狀態(tài)下，施加在揚聲器輸入端的電壓與流過揚聲器的電流的比值?，F(xiàn)在，揚聲器的額定阻抗一般有2、4、8、16、32歐等幾種。汽車音響一般為4歐，2歐。

　　揚聲器額定阻抗是在輸入400Hz信號電壓情況下測得的，而揚聲器音圈的直流電阻R直≈0.9R額。

4、諧波失真（%）

　　揚聲器的失真有很多種，常見的有諧波失真（多由揚聲器磁場不均勻以及振動系統(tǒng)的畸變而引起，常在低頻時產(chǎn)生）、互調(diào)失真（因兩種不同頻率的信號同時加入揚聲器，互相調(diào)制引起的音質(zhì)劣化）和瞬態(tài)失真（因振動系統(tǒng)的慣性不能緊跟信號的變化而變化，從而引起信號失真）等。諧波失真是指重放時，增加了原信號中沒有的諧波成份。揚聲器的諧波失真來源于磁體磁場不均勻、振動膜的特性、音圈位移等非線性失真。目前，較好的揚聲器的諧波失真指標(biāo)不大于5%。

5、靈敏度（dB/W）

　　揚聲器的靈敏度通常是指輸入功率為1W的噪聲電壓時，在揚聲器軸向正面1m處所測得的聲壓大小。靈敏度是衡量揚聲器對音頻信號中的細節(jié)能否巨細無遺地重放的指標(biāo)。靈敏度越高，則揚聲器對音頻信號中所有細節(jié)均能作出的響應(yīng)。作為Hi-Fi揚聲器的靈敏度應(yīng)大于86dB/W。

6、指向性

　　揚聲器對不同方向上的輻射，其聲壓頻率特性是不同的，這種特性稱為揚聲器的指向性。它與揚聲器的口徑有關(guān)，口徑大時指向性尖，口徑小時指向性寬。指向性還與頻率有關(guān)，一般而言，對250Hz以下的低頻信號，沒有明顯的指向性。對1.5kHz以上的高頻信號則有明顯的指向性。

（四） 功放的選擇

　　功放是音響升級整套系統(tǒng)中至關(guān)重要的部分，雖然大多數(shù)主機都有內(nèi)置功放，但其功率和效果都無法跟外置功放相提并論。功放的基本作用是將經(jīng)過前級放大的音頻信號進行放大(電流的放大)用來驅(qū)動揚聲器。這里僅做簡單介紹。如果您是對低音有較高的追求者，這樣您就可以考慮安裝一款單路的功放來推動低音單元。因為單路的功放它的功率強勁有力，而且在制作過程中，不用考慮過多的額外功能因素，和低音也有一種共通性，可以很好的發(fā)揮低音的效果。但是它的價格不菲。所以很多改裝過音響的朋友，首先考慮的是兩路功放或四路功放。因為它們都比較經(jīng)濟實惠。(但是在選用的時候，必須看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的調(diào)諧，品牌的功放一般都具備這種功能。)這種功放即可以推高、中頻揚聲器，也可以推低音揚聲器，還可以調(diào)諧功率的大小，和分頻點的設(shè)置，以后升級音響也不會造成重復(fù)消費，功放可以繼續(xù)使用。而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因為它只有一路輸出，也只有低通(LP)調(diào)諧。再就是功放的靈敏度；抗干擾能力是不是很強（因為汽車上的噪音來源太多了）。信噪比的考慮也是選擇功放的重點。一定要選擇一款信噪比高的功放。因為功放里的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都有屬于自己的功能、特點等（一些品牌功放的電路甚至都有屬于自己的專利號）。所以有很大的選擇性。信噪比越高說明其抗干擾能力越強。

　　當(dāng)然在選用功放的同時也要考慮揚聲器，是否風(fēng)格匹配，功放和揚聲器如何匹配這就跟個人平時聽音風(fēng)格，改裝店專業(yè)的搭配和推薦相結(jié)合。

功放與揚聲器的匹配：

　　功放與揚聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、靈敏度適配和音色適配等。

阻抗匹配　

　　功放與揚聲器要適配，阻抗匹配是最重要的。揚聲器是功放的負(fù)載主體，揚聲器的標(biāo)稱（或稱額定）阻抗應(yīng)與功放的客定輸出阻抗相等或相近。功放電路應(yīng)當(dāng)配接多少額定負(fù)載阻抗值，這是生產(chǎn)廠家設(shè)計功放的一項基本參數(shù)。晶體管低阻抗輸出功放仍對負(fù)載阻抗值提出了一定的要求。例如，原設(shè)計功放的輸出負(fù)載應(yīng)為8歐姆，屬于理想的功放電路，且配接16歐姆揚聲器時，其輸出功率約減少一半，而配接4歐姆揚聲器時，輸出功率約增加一倍。但絕大多數(shù)功放都不是理想的，其輸出內(nèi)阻不可能無限小，其放大環(huán)路不可能提供足夠大的電流增益，穩(wěn)壓電源也不可能提供足夠大的工作電流，當(dāng)此功放接入過低阻抗的揚聲器時，瞬態(tài)特性變壞，失真程度將增加，本應(yīng)有更大的功率輸出，卻造成功率值上不去。對于標(biāo)定外接4-16歐姆負(fù)載的功放，應(yīng)盡量接到阻抗范圍中值的揚聲器上。當(dāng)功放連接高于其額定負(fù)載阻抗的揚聲器時，額定輸出功率下降，對其它性能指標(biāo)影響不大；但若電源電壓裕量不大時，可能尚示達到上旨的額定功率時，已經(jīng)發(fā)生過載失真?！　∫吹剑?dāng)阻抗不匹配時，可能引起功放的阻尼系數(shù)變動。功放的阻尼系數(shù)是功放負(fù)載阻值（主要是揚聲器阻抗值）與功放輸出內(nèi)阻之比。當(dāng)揚聲器阻抗值變動時，可引起功放的阻尼系數(shù)變動。若阻尼系數(shù)變得過小，揚聲器的低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性等都將變壞，輸出音頻（尤其低音頻）臃腫混濁，伴有天真。若阻尼系數(shù)過大時，將使低頻量感減弱，聲音干巴，不豐厚，但這種情況不多見，而且對實際重放效果影響不大。

　功率匹配　

　　功放電路的輸出功率有多種名稱，例如額定功率（RMS）、音樂功率、峰值音樂功率（PMPO）等，它們的含義互不相同，但應(yīng)用最多、最重要的功率是額定功率。商家還經(jīng)常制造出其它名稱的功率，這些都是出于商業(yè)的宣傳，或是躲避弱點、宣傳優(yōu)點的作法。嚴(yán)格的額定功率應(yīng)當(dāng)對頻響范圍、諧波失真、負(fù)載阻抗和信噪比等作出嚴(yán)格的規(guī)定，缺少這些限制條件的額定功率數(shù)值是沒有價值的。額定功率應(yīng)是一種綜合性的技術(shù)指標(biāo)?！　」Ψ诺念~定輸出功率與揚聲器的額定輸入功率應(yīng)當(dāng)相互適應(yīng)。功放的額定功率應(yīng)稍大于揚聲器的額定功率的1/4，例如，125W的功放宜推動100W左右的揚聲器。實用揚聲器都有一定的過載能力，其允許值為額定功放的1.5倍左右。晶體管功放的過載能力較強，當(dāng)過載時其失真度變化較小。　　在實際使用功放和揚聲器時，平時都達不到額定功率值，所使用的實際平均功率比較小，所實用的功率僅為額定功率的1/3--1/5。功率要適配、匹配，從表面看是兩者額定功率相近，實際是指功率的儲備量、富余量相適應(yīng)；換言之，使功放和揚聲器長時間（例如8小時）工作于額定功率狀態(tài)下（在規(guī)定的頻響范圍、失真度、信噪比格阻抗等條件限制下），都不能出現(xiàn)各種問題。

靈敏度適配

　　功放的輸出功率大并不等于揚聲器的推動力強。強大的推動力與功放的輸出功率有關(guān)系，還與其它多種因素有關(guān)系，尤其是與揚聲器的靈敏度有密切關(guān)系。揚聲器靈敏度是決定功放輸出功率值的一個重要因素。揚聲器靈敏度的一種定義是：向揚聲器送入1W的電功率，在揚聲器前軸線上1米處，可以獲得的聲壓（dB），單位是dB/W/m。例如，揚聲器的靈敏度為86dB/W/m，它表示揚聲器輸入1W電功率，在揚聲器前軸線1m處的聲壓為86dB。目前，高靈敏度的揚聲器達到95dB/W/m，甚至超過100dB/W/m，而低靈敏度的揚聲器僅有82-86dB/W/m。許多用于聽音樂的hI-Fi揚聲器靈敏度較低（例如82-84dB/W/m）；AV功放應(yīng)盡量配接靈敏度較高（90dB/W/m左右）的揚聲器。但靈敏度過高時，音色偏薄、偏亮，重現(xiàn)音樂的細節(jié)、韻味不夠?！　P聲器靈敏度的差異，對揚聲器驅(qū)動功率的要求產(chǎn)生了重大影響。揚聲器的靈敏度每減少3dB，為了過到同樣的聲音強度，需要將功放的輸出功率增加1倍。例如，揚聲器靈敏度由90dB/W/m降到87dB/W/m，原來使用50W的功放，現(xiàn)應(yīng)使功放功率增加到100W。同樣，若揚聲器產(chǎn)生相同的聲壓級，驅(qū)動功率應(yīng)增加為16倍；換言之，若使用160W的功放來驅(qū)動83dB/W/m的揚聲器時，那么需使用10W的功放即可驅(qū)動95dB/W/m的揚聲器，它們可產(chǎn)生相同的聲壓，可見，當(dāng)揚聲器靈敏度不相同時，所需驅(qū)動功率不相同；靈敏度高的揚聲器可使用較小的推動功率，就能取得所要求的音量。在音響器材搭配時，揚聲器靈敏度適配問題十分重要。

音色適配

　　音色適配是指功放與揚聲器的音色要恰當(dāng)?shù)叵嗷ゴ钆?，以取得用戶所喜愛的重放音色。器材的音色具有主觀性，不同的人喜愛不同的音色，性格、愛好、文化修養(yǎng)和經(jīng)歷等都影響聆聽者對音色的偏愛。由于不同國家的歷史變遷和民族文化不同，因而不同國家的音響器材也有不同的音色特點。例如，英國揚聲器發(fā)聲溫暖甜美，德國揚聲器中規(guī)冷艷，法國揚聲器靚麗華貴，丹麥揚聲器音樂味濃重，美國揚聲器凌厲宏亮等?！　∮捎诟鞣N功放和揚聲器都各具音色特點，有的音色偏溫暖，有的偏冷艷，有的偏軟，有的偏硬，因而用戶可根據(jù)音色特點將它們搭配在一起，可形成獨具音色特點的音響器材系統(tǒng)。通過合理搭配器材，揚長避短，進行冷暖互補，軟硬相配，取得優(yōu)美的音色。

　　通過講述音響系統(tǒng)的基本原理，在升級您的音響系統(tǒng)時就能夠按照自己的想法和技術(shù)指標(biāo)去挑選器材了。

　　器材選定后重要的環(huán)節(jié)就是安裝，俗話說“三分的器材，七分的安裝”這句話不無道理，因為音響要安裝在汽車上，汽車的使用環(huán)境惡劣，線路復(fù)雜，干擾源多，揚聲器的位置不夠理想，門板的固定，消除共振，消除雜音，線材的選用等眾多的問題。所以安裝技術(shù)及工藝非常重要，直接影響音響效果，一定要找專業(yè)技術(shù)人員安裝，才能達到理想的效果

(五)低音揚聲器(低音炮)

　　汽車音響里面8寸以上統(tǒng)稱為低音揚聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚聲器)。12寸以上稱為超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音，那么它的頻率下限可能不會太深。也就是說穿透力、震撼力不是很大(波也短)。這樣就要根據(jù)自己的車輛的情況來選擇，三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的(12寸或15寸)揚聲器；還要考慮車的密封性。像密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚聲器，可以很好的發(fā)揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而對兩廂車則不同。兩廂車的通透性很強，可以不需要太大尺寸的低音揚聲器，來給予它很大的穿透力。對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸也已經(jīng)可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完后，接上低音來試聽，感覺哪款比較適合自己，就選擇哪一款，這樣也是比較理性的消費。

改善低音延伸音場 加裝低音不光是震撼

　　多數(shù)車主在利用原車音響系統(tǒng)聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點什么，這就是缺少飽滿、結(jié)實的低音給人造成的感覺。 　　一些車主加裝超低音很盲目，認(rèn)為聲音大、有震感就好；還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”，聽其他音樂不需要超低音，這都是對超低音的誤解。

　　汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音、發(fā)動機的噪音、風(fēng)噪常使低音效果受到削弱。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P聲器，提升低音區(qū)域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。

　　改低音延伸音場

　　車主安裝音響通常只重視主機和中高音，最多到中低音。如6×9英寸揚聲器，雖然頻響指標(biāo)較寬，但超低音區(qū)的衰減也非常嚴(yán)重，所以音樂在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。

　　超低音揚聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。超低音揚聲器采用高強度的銅、鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚聲器整體性能，具有良好的導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長磁極及大型鍶合金磁體。


　　選擇超低音揚聲器要根據(jù)聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質(zhì)，可以選擇密封式低音箱。其特點是聲音容易控制，音質(zhì)較好，但效率相對較低。如果喜歡聽“炸機”，可以選擇有風(fēng)孔的箱體，其特點是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴(yán)格，風(fēng)管的直徑和長度也有一定的要求。

　　便宜音箱不如風(fēng)箱

　　購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱后易發(fā)生火災(zāi)。這樣的低音箱聲音發(fā)散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風(fēng)箱般發(fā)出的“呼、呼”的聲音。高品質(zhì)的低音應(yīng)該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。

　　小洞孔損失大功率

　　無論選擇何種超低音，安全是首要的。最好請專業(yè)人員幫助匹配功率放大器；根據(jù)電流大小，選擇保險和電源線材的直徑；根據(jù)車內(nèi)的空間形狀和超低音揚聲器所標(biāo)稱的箱體容積參數(shù)計算箱體的大小。此外，超低音揚聲器的制作工藝也非常重要，箱體不能漏氣，即使只有很小的洞孔，音箱效率至少損失10%。

完結(jié)篇:

選擇音響店

　　汽車音響是一個很系統(tǒng)工程。它不單單是主機、揚聲器、功放和附件的簡單結(jié)合，因為它是環(huán)環(huán)相扣的。首先，要有一個很好的器材配置，其次是很好的擺位和安裝。在汽車音響界有這么一個說法:”三分器材，七分安裝?！蓖瑯拥钠鞑脑诓煌囊繇懜难b店，出來的風(fēng)格也不一樣的，所以選擇汽車音響改裝店也是很關(guān)鍵的。因為一個專業(yè)店在細節(jié)方面考慮比較多一些，只有細節(jié)才能體現(xiàn)完美。對于我們來說汽車音響只有在安全無憂的前提下,才能盡情的享受音樂帶給我們的美妙和享受。所以專業(yè)音響改裝店在安裝方面會把保護措施做得非常得當(dāng)。像專業(yè)的螺紋套管，鍍金的喇叭卡頭和熱塑管。這些對于專業(yè)店來說會考慮得很周到安全。選擇合適的保險和功率相匹配的線材更是最重要的一項。所以，像因為安裝音響之后，會自燃的這種狀況，在專業(yè)店里是不會出現(xiàn)的。現(xiàn)在不專業(yè)的音響改裝店也有很多，他們給給車主的價格的確很便宜，容易給人造成很大的錯覺。

　　比如：消費1500元就可以買到主機、喇叭、低音炮還有功放，但是這種做法是不可取的。一分價錢一分貨，暫且不說進口品牌產(chǎn)品，單國產(chǎn)品牌這幾大件的生產(chǎn)成本就有多少吶？

在考慮了這些因素以后，相信您的心里就會有一些明白。因為汽車音響跟家庭音響有很大的區(qū)別。

　　家庭音響是一個整體，購買后連接好線，插上電源就可以正常使用。但是汽車音響在購買后，它只是一個零部件，需要有專業(yè)的技師安裝，和專業(yè)的調(diào)試。因為從配置、擺位、安裝和調(diào)試，它們都是環(huán)環(huán)相扣的。只有這樣才能達到最好的效果，才能物有所值！

　　所以，在您有了汽車音響改裝的預(yù)算以后，一定要貨比三家，專業(yè)店里會有專業(yè)汽車音響配置人員，為您做詳細的講解，揭開汽車音響讓人感覺神秘的面紗，讓您從一個門外漢，變成一個明明白白消費的理性消費者。專業(yè)的技術(shù)、理性的消費引導(dǎo)和無風(fēng)險的改裝，正逐漸成為專業(yè)汽車音響改裝店新的服務(wù)理念。

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