需要注意的是，在ECU改裝時(shí)不僅僅是硬件的搭配，及時(shí)是更換品牌的ECU也不可能馬上就有效果。ECU只是一件工具，不同的類別和品牌的差異要根據(jù)實(shí)際需要確定。最終，改裝ECU的效果要看編程人員的功力和是否有足夠的測試設(shè)備。試想，如果編程員只抱著筆記本電腦和車主在公路上憑感覺調(diào)校供油量和點(diǎn)火正時(shí)，這不但危險(xiǎn)而且也不科學(xué)，調(diào)出來的效果可能比原來還要差（當(dāng)然在一般街車的改裝程序上，這種方法也是基本可取的）。而在賽車場上，常會(huì)看到工程師現(xiàn)場用筆記本電腦調(diào)校程序，這是在原有改裝程序上根據(jù)天氣、賽道情況對(duì)程序進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，不會(huì)偏離原改裝程序太多。

事實(shí)上改裝ECU的最大成本并不在硬件而是在軟件，要開發(fā)一套完全根據(jù)個(gè)別改裝車情況而量身定做的ECU程序，需要一名資深編程員連同其他技術(shù)人員在測功機(jī)上按照車輛的使用情況進(jìn)行長時(shí)間的調(diào)試。說到底，如果調(diào)校技術(shù)不過硬，或是專業(yè)設(shè)備不足時(shí)，應(yīng)采用一些著名品牌的芯片或沿用外掛式附加電腦的隨機(jī)程序，這些可能并不是最理想的ECU改裝，但絕對(duì)是最保險(xiǎn)和最合乎成本效益的方法。

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