入選原因-不盲從團(tuán)體與言論，相信自己并著重個(gè)人風(fēng)格的完全展現(xiàn)：這部Elantra在外觀上與原廠式樣有個(gè)截然不同的差別，不只顏色特殊連外擴(kuò)爆龜?shù)目樟μ准枷喈?dāng)醒目，且整組套件還是車主自己設(shè)計(jì)打造的，全世界只有這部而已，堪稱是個(gè)人風(fēng)格的最佳詮釋，唯有相信自己才能取得勝利，是其最佳寫照。

　　2010年正式對外發(fā)表的Hyundai Elantra第五代車款，在外型部分以新世代的外款設(shè)計(jì)「流體雕塑」為主軸，使其具有著鮮明的新世代Hyundai家族風(fēng)貌，無論是發(fā)動機(jī)蓋上的鈑件摺線，六角形進(jìn)氣口造型、后掠式的鷹眼頭燈、自燈眉向車側(cè)延伸的高挑腰線，及充滿肌力感的外擴(kuò)式輪拱等，讓此車有著極為強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，且車頂線條還具有雙門車型的風(fēng)格，向后延伸的厚實(shí)C柱，更帶有著斜背式車型的特徵，也因?yàn)槿绱瞬派畹媚贻p族群的喜愛。

 

 

　　發(fā)動機(jī)蓋上的折線是車主參考德國改裝大廠的設(shè)計(jì)，加入自己的巧思，然后應(yīng)用在原廠發(fā)動機(jī)蓋上的作品，營造出視覺張力非常明顯的效果。

　　動力部分，所搭載的新世代Nu系列發(fā)動機(jī)，採排氣量1,797c.c.、直列4缸DOHC 16V設(shè)計(jì)，壓縮比為10.3:1，發(fā)動機(jī)本體與汽缸頭採用鋁合金製成，重量相較鑄鐵材質(zhì)降低30%。此具發(fā)動機(jī)同時(shí)俱備D-CVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)，相較於僅進(jìn)氣端採用VVT的設(shè)計(jì)，可增進(jìn)2%的輸出性能與減少2%的油耗，更可降低30%的碳排放量。此外，還搭載VIS (Variable Induction System) 可變進(jìn)氣歧管，藉由長、短不同的進(jìn)氣通道的切換，提供高低轉(zhuǎn)速下的最佳進(jìn)氣效率，加上這組VIS歧管以塑鋼製成，不只重量減少30%，更能獲得額外的隔熱效果。藉由D-CVVT與VIS兩項(xiàng)技術(shù)，這具發(fā)動機(jī)可於發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮150匹的最大馬力，以及4700轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)18.2公斤米最大扭力，擁有傲視同級車的性能表現(xiàn)。在變速系統(tǒng)部份，搭配全新開發(fā)原廠代號A6GF1的6速手自動擋系統(tǒng)，擁有小體積與輕量化的優(yōu)勢，并增加系統(tǒng)耐用度，提供更長久的行駛里程，實(shí)際試駕時(shí)確實(shí)感受到綿密的齒比搭配與柔順的換檔反應(yīng)。

 

　　這組保桿為韓國Badikit推出的空力套件，擁有極大的進(jìn)氣壩與夸張的橫柵線條設(shè)計(jì)。

　　事實(shí)上，就筆者多次接觸Elantra車友聚會的經(jīng)驗(yàn)來看，可以很明顯發(fā)現(xiàn)該車款改裝的風(fēng)格相當(dāng)多樣化，舉凡：底盤系、燈光系、外觀系、鍘刀系或少數(shù)動力系等，都有著各種不同風(fēng)格的改裝實(shí)車出現(xiàn)，與其他國產(chǎn)車系多以模仿日本原廠性能車的改法完全不同，這也意味著Elantra在臺灣改裝熱門程度較其他車款高出許多，也或許改過的Elantra真的很多，因此想要跟別人不一樣，就要花點(diǎn)心思來打扮自己愛車，就像這部紫色Elantra改裝車。

 

 

　　此燈組同樣是韓國進(jìn)口產(chǎn)品，相信夜晚的照明效果會更加明顯

　　事實(shí)上，這部車的車主為中部Elantra改裝大本營SFC掌門人-呂Sir的Demo Car，外觀套件部分，是以韓國當(dāng)?shù)氐目樟μ准?，加上自己的巧思與想法，以手工修改的方式打造而成，從發(fā)動機(jī)蓋上的多道凸起線條，前后葉子板爆龜，到前后保桿的氣壩立體結(jié)構(gòu)等，都是俱備濃厚個(gè)人風(fēng)格且搶眼的設(shè)計(jì)，搭配20寸電鍍胎圈，開在路上想要不注意到它都很難。而據(jù)車主表示，Elantra有著與其他日系車所沒有的流線外型與充沛動力表現(xiàn)，加上韓國與美國境內(nèi)都有豐沛的改裝套件可選擇，因此改裝起來比較不會綁手綁腳，只要敢改、敢秀都能成為車隊(duì)中的焦點(diǎn)，至於車上這組大包則是以韓國原裝Badikit空力套件為進(jìn)行修改而來，尤其是發(fā)動機(jī)蓋更是花費(fèi)許多心力與時(shí)間，以原廠物品為底，再參考德國改裝大廠的設(shè)計(jì)製作出來，建議售價(jià)為15000元。

 

 

鋁圈為20寸美國Black Window鍛造產(chǎn)品，搭配SFC推出的鍛造大六活塞卡鉗

 

連晴雨窗上都貼有水鉆，非常適合VIP改裝風(fēng)格的車主

 

全車爆龜外型全是手工打造而成，且車主還在許多地方加上燈光照明，讓這部車日夜間都能成為目光焦點(diǎn)

 

 

 

相較於外觀夸張的改法，內(nèi)飾倒是著墨不多，只透過水鉆精品適度點(diǎn)綴而已

 

　　在先天就以俱備流線動感外型下，再加上后天的手工空力套件的改裝，使得這部Elantra充滿強(qiáng)烈的個(gè)人風(fēng)格，在Elantra族群中絕對是討論的話題。

SFC Elantra改裝明細(xì)表

韓國Badikit空力套件 28500元

美國Black Window 20寸鍛造鋁圈 28500元/顆

Power 9鍛造大六活塞卡鉗/后加大碟 33000元/前后

Power 9 32段高低軟硬可調(diào)避震器 23500元

Power 9中尾段雙邊四出排氣管 30000元

手工寬體改裝 40000元

手工發(fā)動機(jī)蓋 15000元

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