在剛過去不久的洛杉磯車展上，保時捷正式發(fā)布了旗下全新的中型SUV車型Macan。這款車外觀與 "大哥"卡宴有非常多的相似之處，但其稍低于卡宴的市場定位對于保時捷的車迷還是有著不低的吸引力，尤其是聽到Macan將于今年引入國內并有可能推出搭載2.0 升直列四缸發(fā)動機的入門車型后，這款車更是吊足了大家的胃口。

　　前不久洛杉磯車展上發(fā)布的保時捷Macan

　　從2002年保時捷卡宴正式亮相開始，這款車就因為運動化的外觀以及兼顧越野性和跑車操控的特點為保時捷帶來了大量的市場占有率。近幾年，除了各個改裝部件品牌為保時捷卡宴量身定制各種改裝件外，諸如FAB DesignVorsteiner、MANSORY 、TECHART等國際知名的改裝廠也為它推出了整體的改裝方案。既然卡宴在改裝圈能夠如此火爆，那么它的兄弟車型Macan能夠超越其成為2014年改裝新寵呢？我們就來簡單分析一下其改裝潛力。

　　保時捷家族式流暢的線條，與"大哥"卡宴非常相似

　　首先，在外觀方面Macan延續(xù)了保時捷家族式流暢的線條和運動化的設計風格，尤其是在新車側面和尾部的造型更是突出了自身特點。但是，對于外觀個性化的追求是每個改裝廠以及車迷們慣有的改裝做法，所以我們常?？吹接腥藢@款車進行加裝碳纖維套件、更換更具攻擊性的前后杠等改裝做法。

　　俄羅斯知名的改裝廠TOPCAR搶先發(fā)布的Macan改裝作品

　　就在前不久，俄羅斯知名的改裝廠TOPCAR就搶先為Macan設計了一個空氣動力學車身套件，包括新的前保險杠、下唇、前后翼子板的兩部分擴展以及帶有 "TOPCAR"標志的前翼子板。除此之外，外觀套件還包括全新的側裙、后保險杠 、擴散器及后擾流板、ADV.1輪轂等。我們還得到消息，TOPCAR后期還將為Macan提供發(fā)動機與內飾部分的改裝升級，全成品將在今年春天展出。

　　換裝輕量化的ADV.1輪轂加裝全新設計的空氣動力學套件

　　TOPCAR率先對于Macan的改裝也預示著知名改裝廠對于這款新車型的關切和信心 ，所以我們相信在新車正式在國內上市后一定不會缺少改裝方案。

　　保時捷Macan內飾

　　在操控方面，保時捷的品牌也決定了Macan同樣是一款強調運動特性的SUV，同時為區(qū)分車型之間的不同運動特性和訴求，保時捷為Macan打造了三種底盤形式。Macan S及Macan S Diesel的懸掛系統(tǒng)均采用鋼制彈簧，以求平衡車輛的駕駛性能、越野和舒適性。Macan Turbo則在鋼制彈簧的基礎上加入了PASM主動式空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在Macan S和Macan S Diesel則是作為選裝配置出現(xiàn)。這樣注重乘坐舒適性的底盤構造形式在同級別車中也算是佼佼者，但是對于有更多越野需求和追求更精準操控的車主來說輕微的改裝也未嘗不可。

　　另外，由于標準化生產對與總體成本的把控，輪轂經(jīng)常作為被忽略的汽車配件之一。近年來關于保時捷眾多的改裝案例也表明保時捷Macan的輪轂改裝未來將會成這款車改裝的重頭戲，占到其整體改裝市場的很大一部分份額。

　　保時捷Macan不同款式車型將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6在內的不同發(fā)動機

　　在動力方面，保時捷Macan將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發(fā)動機，2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率則為400馬力。坦白來講，筆者覺得這三款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)對于這個定位的SUV來說還是非常值得稱贊，但是這三款渦輪引擎的潛力遠不止如此。

　　在以往關于保時捷的改裝案例中，對于保時捷進行爆改的案例并不是很多，但大多數(shù)的動力升級集中在改裝進氣套件、高性能排氣中尾段以及進行ECU升級上，所以保時捷Macan將來在動力提升過程中，這幾方面的升級應該還會是主流。根據(jù)慣例，保時捷的御用改裝品牌RUF、TECHART等將會對旗下的熱門車型進行由內而外的定制化改裝，打造出獨一無二的保時捷Macan。

 

　　目前保時捷Macan將會在今年進入國內市場的消息已經(jīng)確認，從目前網(wǎng)上對于這款車的關注度來看，Macan在國內的市場期望值非常高。而在改裝領域，Macan到底能不能像"大哥"卡宴一樣成為改裝熱門車型呢?讓我們拭目以待。

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