供油系統(tǒng)的改裝

發(fā)動機的最佳空燃比（質(zhì)量比）為14.7：1，a=14.7時，稱為理論混合氣；當a＜14.7時，稱為濃混合氣；當a＞14.7時，稱為稀混合氣。把空燃比轉(zhuǎn)化成過量空氣系數(shù)（φa），則有，當燃用φa=1.05-1.15的可燃混合氣時，燃燒完全，燃油消耗率最低，顧稱這種混合氣為經(jīng)濟混合氣；當φa=0.85-0.95時，混合氣燃燒速度最快，熱損失最小，這時發(fā)送機的有效功率最大，這種混合氣稱為功率混合氣。在高轉(zhuǎn)速、高負荷時若要求得較高的發(fā)動機扭矩，通常使用功率混合氣。

供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當?shù)臅r候適量的提高供油量，讓空燃比適度變化。適時與適量也是判斷供油系統(tǒng)優(yōu)劣的標志。

噴射供油系統(tǒng)的改裝根據(jù)改裝項目可分為改裝硬件和改裝軟件兩大類。改裝硬件的目的是要提高單位時間的供油量。改裝軟件主要是改變供油系統(tǒng)的共有程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟性、運轉(zhuǎn)性穩(wěn)定、發(fā)動機材料耐用性所得的設(shè)定，所以在功率輸出表現(xiàn)上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如改裝車主需求的高轉(zhuǎn)速、高負荷時，往往會出現(xiàn)供油量不足的情況，這就需要改裝軟件來完成。

1．      調(diào)壓閥

多點噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，負責對噴油嘴提供固定的壓力，壓力越大相同的噴射時間噴出的汽油量就越多。調(diào)壓閥裝置在壓力調(diào)整期之后的回油管上，經(jīng)調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進而達到在不變動供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%-10%）。加裝調(diào)壓閥可以說是供油系統(tǒng)的改裝中花費最便宜的，其安裝也相當容易，只不過在調(diào)整壓力時，需借助汽油壓力表才能量測調(diào)出的壓力。事實上，對換排氣管、改進氣裝置等這類小幅改裝的車，通常可采用加裝調(diào)壓閥來彌補其高轉(zhuǎn)速時噴油量不足的缺點，效果不錯而且經(jīng)濟。跟換調(diào)壓閥有個小常識，若車在靜止起步油門踩下的瞬間出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象，則裝個調(diào)壓閥就改善。

2．  噴油嘴

噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接的方法，要換到多大孔徑的噴油器，則需要發(fā)動機的改裝程度而定。改裝噴油嘴最大的困難是如何獲得可兼容的噴油嘴，通常只有同系列發(fā)動機的噴油嘴才可兼容。改調(diào)噴油嘴所獲得的噴油量的增加是全面性的，也就是說從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉(zhuǎn)速時的供油過濃，導致耗油量增加和運轉(zhuǎn)不順。通常改動很大的發(fā)動機才會需答復的增加供油量，一般車主需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負荷時適度的增加噴油量，這需要改裝軟件才能達成。但發(fā)動機答復改裝后，在高轉(zhuǎn)速時所需的噴油時間比發(fā)動機運轉(zhuǎn)一個行程的進氣時間還長，造成噴油嘴持續(xù)噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已是必然的選擇。

3．  供油電腦芯片

車廠在設(shè)計某種型號的發(fā)動機時便已將原先設(shè)定好的供油程序燒錄在只讀存儲器（ROM）上，程序通常使油耗、污染、運轉(zhuǎn)平順度等條件平衡下的產(chǎn)物，而且是不可更動的，若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業(yè)改裝廠搜會供應各種車型的改裝用電腦芯片，改裝時要先把原先的電腦芯片取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日后再更換），再插上改裝用的芯片。如此所得的共有程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油限制。要注意的是：一種改裝用芯片都有他設(shè)定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和需要改裝的車改裝狀況相近的芯片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。

1.       可變程序供油電腦

這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項。車輛可依照發(fā)動機的改裝程度，配合空燃比的測量，設(shè)定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接電腦任意更改。它與改芯片最大的不同，也是它最大的優(yōu)點是日后發(fā)動機再做更動、改裝時，若出現(xiàn)原有的供油程序不合用的情況，可修正程序立刻解決。改裝可變程序電腦后，原車的供油電腦可廢棄不用，但高級的電腦會將原車的所有傳感器功能都作保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，也可更改，不會因為或的了高性能而將運轉(zhuǎn)順暢程度與實用性犧牲掉。改裝可變程序供油電腦的最大困難并不在于安裝，而是供油程序的設(shè)定與最佳化修正。這往往需要借助經(jīng)驗和一起，經(jīng)不斷的測試才能完成。

注意事項：

供油系統(tǒng)的改裝要考慮與其他機構(gòu)的配合，供油系統(tǒng)改裝的目的就是要在適當?shù)臅r候供給適當?shù)墓┯土?，讓空燃比適度變化，適時與適量也是判斷供油系統(tǒng)優(yōu)劣的標志。

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