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汽車改裝之進(jìn)氣道

2011-10-10 17:17| 發(fā)布者: 書生| 查看: 5104| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: 進(jìn)氣道改裝進(jìn)氣道的改裝可分成形狀及材質(zhì)兩方面。進(jìn)氣道界面的形狀大體有矩形、圓形和修圓角的矩形3種,進(jìn)氣道的形狀對(duì)進(jìn)氣的效率有一定的影響。在各種工況下,修圓角的矩形界面管道的進(jìn)氣效率較好。進(jìn)氣道的形狀應(yīng) ...

進(jìn)氣道改裝

進(jìn)氣道的改裝可分成形狀及材質(zhì)兩方面。進(jìn)氣道界面的形狀大體有矩形、圓形和修圓角的矩形3種,進(jìn)氣道的形狀對(duì)進(jìn)氣的效率有一定的影響。在各種工況下,修圓角的矩形界面管道的進(jìn)氣效率較好。進(jìn)氣道的形狀應(yīng)和原先發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的形狀盡量保持一致,進(jìn)氣道的截面積應(yīng)和原先的相符。進(jìn)氣道的長度應(yīng)該考慮進(jìn)氣道內(nèi)的動(dòng)力效應(yīng)的應(yīng)用。

進(jìn)氣道的材質(zhì)應(yīng)考慮吸熱少及重量輕,目前常用的材料有工程塑料或碳纖維,其吸熱少的特性,能讓進(jìn)氣的溫度少受發(fā)動(dòng)機(jī)室的高溫影響,可以使進(jìn)氣密度提高,單位體積內(nèi)所含的氧氣量得到增加而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

進(jìn)氣道的內(nèi)壁應(yīng)光滑,盡量減少彎曲,使進(jìn)氣密度提高,單位體積內(nèi)所含的氧氣量得到增加而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

進(jìn)氣道的內(nèi)壁應(yīng)光滑,盡量減少彎曲,使進(jìn)氣的沿程阻力減少,進(jìn)氣會(huì)較充分。

進(jìn)氣道的換裝方法是松開空氣濾清器和進(jìn)氣道、進(jìn)氣道和進(jìn)氣歧管的連接,換裝心的進(jìn)氣道,要求連接緊密。

注意事項(xiàng):

進(jìn)氣道長度、截面積和形狀盡量不發(fā)生改變;進(jìn)氣道的材料的選擇應(yīng)以減少溫度對(duì)進(jìn)氣的影響為宜;進(jìn)氣道應(yīng)和空氣濾清器和進(jìn)氣歧管連接緊密,不發(fā)生漏氣;換裝后的進(jìn)氣道的進(jìn)氣線形應(yīng)和原先的一致;線形若改為直線式,應(yīng)考慮因縮短的進(jìn)氣道對(duì)進(jìn)氣效率的影響。

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