一聊到汽車(chē)改裝，大多數(shù)人的腦海里都是一種抵觸的態(tài)度，往往將其與街頭飆車(chē)、非法改裝等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，以往的一些惡性交通事件也因?yàn)轳{駛改裝車(chē)結(jié)果而變得事態(tài)升級(jí)、無(wú)形夸大。實(shí)際上，這是汽車(chē)合法改裝業(yè)的誤區(qū)，何時(shí)汽車(chē)改裝才能變成合法改裝呢？改裝難道只是為了飆車(chē)？為了獲得讓自己或他人的生命懸于一線的快感？其實(shí)車(chē)輛改裝的目的簡(jiǎn)單而純粹，就是為了提升車(chē)輛的綜合性能，其中當(dāng)然包括安全性能。
汽車(chē)外觀改裝有可能被首先放寬 近日，由眾多媒體及汽車(chē)行業(yè)資深人士組成的“中國(guó)媒體改裝聯(lián)盟”成為了熱議話題，聯(lián)盟的成立為廣大消費(fèi)者能更正確的認(rèn)識(shí)到汽車(chē)改裝，能享受到更好更專業(yè)的汽車(chē)改裝服務(wù)，讓我國(guó)的改裝事業(yè)蓬勃發(fā)展起來(lái)，讓國(guó)家逐步重視汽車(chē)改裝業(yè)的發(fā)展，并據(jù)某內(nèi)部人士稱：“今年或可能放寬汽車(chē)外觀的部分改裝政策，如包圍、小型尾翼、輪轂等”。如果消息屬實(shí)，那么對(duì)于改裝愛(ài)好者們而言，可真是一個(gè)天大的好消息！
車(chē)輛改裝在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)發(fā)展到了較高的水平，不但可以為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)豐厚而客觀的利潤(rùn)，豐富汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條、刺激汽車(chē)工業(yè)的設(shè)計(jì)發(fā)展。這是一個(gè)良性循環(huán)，而在中國(guó)，由于種種原因，改裝車(chē)已經(jīng)成為了一個(gè)貶義詞，似乎就像過(guò)街老鼠，人人喊打。而走在汽車(chē)文化前沿的那些"潮人"，也被誤解并全部歸納為公路暴走族。
深圳濱海大道飆車(chē)案是近年來(lái)因超速駕駛而產(chǎn)生嚴(yán)重后果的一個(gè)最好寫(xiě)照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉駕日產(chǎn)GT-R跑車(chē)，超速行駛至濱海大道近僑城東路段時(shí)，與同方向行駛的兩輛計(jì)程車(chē)相撞，導(dǎo)致其中一輛計(jì)程車(chē)起火，車(chē)內(nèi)三人當(dāng)場(chǎng)死亡。
這只是全國(guó)過(guò)萬(wàn)起飆車(chē)事故中的一個(gè)放大照，案中有兩點(diǎn)我們需要謹(jǐn)記的：1、醉酒駕駛。2、超速駕駛。隨著“治飆”方案的發(fā)展，深圳交警展開(kāi)更深入的“掏窩”行動(dòng)，在全市范圍內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行地毯式搜查，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的跑車(chē)進(jìn)行備案，并對(duì)涉嫌非法改裝的車(chē)輛進(jìn)行查扣。 人是最大因素 非法飆車(chē)詆毀汽車(chē)改裝 改裝所倡導(dǎo)的絕不是非法飆車(chē)，或在公共道路上需求速度快感，相反，改裝車(chē)所追求的是優(yōu)于原裝車(chē)的性能提升。改裝是根據(jù)用戶自己不同的需求而改裝,如有些人想把自己的車(chē)變成一個(gè)移動(dòng)的音響室來(lái)享受;又如有些用戶改裝剎車(chē)系統(tǒng)，可以增加車(chē)輛的制動(dòng)能力；還有些用戶改裝尾翼，可以增加車(chē)輛的高速穩(wěn)定性；更有些用戶增加防傾桿、井字架，可以提高車(chē)身剛性等，都是為了增加車(chē)輛安全性。
但是非法飆車(chē)則不同，從字面上我們也可以看出，這里的非法指的是"飆車(chē)"，并不是"飆改裝車(chē)"，所以無(wú)論是改裝車(chē)還是原裝車(chē)，只要在公共道路上，不顧自己和他人的安全，進(jìn)行的飆車(chē)都是非法的，而且是極其不道德的，同樣也是真正的改裝車(chē)迷所唾棄的行為。
在改裝界一直有一句俗話"改車(chē)先改人"，其意思就是說(shuō)，要先做一個(gè)有公共道德的、對(duì)自己和他人生命負(fù)責(zé)的駕駛員，才有資格來(lái)改裝車(chē)輛。而那些"公路暴走"族自認(rèn)為是"專業(yè)改裝人士"了，在公路上張牙舞爪、橫行無(wú)忌，這種行為也是被所有熱愛(ài)改裝的人所不恥，他們邊抱怨著國(guó)家不放寬改裝限制，邊在馬路上玩勇斗狠，這樣的人才是這種惡性循環(huán)的罪魁禍?zhǔn)住?/div>
在我國(guó)，受相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)不明細(xì)，既不鼓勵(lì)也不支持汽車(chē)改裝，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍停留在功能性消費(fèi)上，即將汽車(chē)作為代步工具;汽車(chē)改裝技術(shù)較落后，費(fèi)用較昂貴等因素的影響，我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展緩慢，市場(chǎng)集中度不高，處于完全自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段。
縱觀全球，汽車(chē)改裝已經(jīng)成為汽車(chē)文化中不可或缺的組成部分。從德國(guó)法蘭克福車(chē)展到法國(guó)巴黎車(chē)展，其中不乏改裝車(chē)身影；而美國(guó)拉斯維加斯的SEMAShow、日本東京改裝車(chē)展以及德國(guó)埃森專業(yè)改裝展，更成為一年一度的汽車(chē)改裝文化盛事。
近觀國(guó)內(nèi)，我們的汽車(chē)市場(chǎng)極速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量不斷刷新，風(fēng)格迥異的汽車(chē)文化也孕育而生。車(chē)主對(duì)汽車(chē)個(gè)性化需求突增，進(jìn)而國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝市場(chǎng)也初具雛形。但遺憾的是，汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展并沒(méi)有帶來(lái)改裝行業(yè)的飛速興起，國(guó)內(nèi)民眾對(duì)汽車(chē)改裝文化認(rèn)知還處于起步階段：部分車(chē)禍、非法飆車(chē)、還有一些車(chē)主無(wú)視安全駕駛，不遵守交通規(guī)則的行為，都被打上了"改裝"的標(biāo)簽，讓民眾對(duì)改裝文化的認(rèn)知極為負(fù)面。 其實(shí)早在08年，就出臺(tái)一些關(guān)于汽車(chē)改裝的發(fā)規(guī)政策，在《新政》中，最引人注意的是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)在改裝方面限制的"放開(kāi)"。規(guī)定表明，已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)在改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車(chē)身或者車(chē)架等情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人可以向車(chē)輛登記地的車(chē)管所申請(qǐng)信息變更登記。
但在《新政》中提到的改裝審批的車(chē)輛必須獲得一份"機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明"，但對(duì)于"機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明"的核發(fā)單位，規(guī)定上也沒(méi)有明確說(shuō)明。為此，只有等待相關(guān)政策及細(xì)則全部出臺(tái)后，相應(yīng)的改裝才算真的合法，所以說(shuō)想要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的玩改裝也絕非易事。
改裝之后，要及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，使車(chē)險(xiǎn)合同繼續(xù)有效。保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)條款一般都有規(guī)定："在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車(chē)輛合法改裝或增加危險(xiǎn)程度，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人，并在10日內(nèi)申請(qǐng)辦理批改手續(xù)。"由此可見(jiàn)，如果因?yàn)楦难b的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生，又沒(méi)有事先通知保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠。
結(jié)語(yǔ)：不要首先責(zé)怪國(guó)家的種種限制，所有熱愛(ài)改裝的人應(yīng)該先要約束自己的行為，做到遵守各種法規(guī)，讓我們的改裝界形成一種良好的風(fēng)氣。如果真的對(duì)速度有特殊的需求，各地都有正規(guī)的賽車(chē)場(chǎng)。 |
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