聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:涅槃.,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 個(gè)人觀點(diǎn)，寶馬在豪華轎車中就是運(yùn)動(dòng)與超控的代名詞，不可否認(rèn)當(dāng)初選車時(shí)就是奔著這點(diǎn)而選擇5系的，不過人總是欲求不滿的，自從開過小伙伴的那輛改了避震的3系后，深深地體會(huì)到?jīng)]有最好只有跟好的趕腳了，對(duì)那操控的感覺念念不忘，PS：有夸張的成分，確實(shí)我自己覺得原廠的避震因?yàn)橐紤]到成本，舒適性等因素，多多少少會(huì)影響到運(yùn)動(dòng)性的，再加上經(jīng)常逛壇子深受各路豪杰的毒害，一低遮百丑的這句千古不朽的名言再加上降低車身后的迷人身姿可真是所謂的毒入攻心啊，這次輪也輪到我來毒害大家了，為了讓我的小5有更好的超控可更加迷人的身姿，決定從我的避震入手，選擇的是高度軟硬可調(diào)的絞牙避震，廢話不多說了，上毒物毒害大家才是我這次作業(yè)的主要目的 開始這次的手術(shù)了，把車開上手術(shù)臺(tái)   毒物來了哦，建議大家做好防毒措施  再來些細(xì)節(jié)圖供大家欣賞 十段的阻尼調(diào)節(jié)      聯(lián)手前來張合照留念，以后可要一起為我馳騁的  來給這家伙來幾張，確實(shí)不錯(cuò)，是好東西，可惜滿足不了我   新老交替，來個(gè)交接儀式   準(zhǔn)備上車了  師傅在調(diào)節(jié)絞牙的高度，我本來是想調(diào)到最低的，師傅說先調(diào)比較低的，等過適應(yīng)期后要調(diào)最低再來調(diào)  全是泥，卸彈簧的時(shí)候還真恐怖  這家伙在研究什么呢  終于裝上車了    全部搞定，放下來著地那一刻真激動(dòng)高度非常滿意，終于也有迷人的身姿了   全部搞定后說要做個(gè)四輪定位，反正我看不懂，給看得懂的大俠們看看    最后的最后，還是要按國(guó)際慣例來說說使用感受的 總的趕腳有以下幾點(diǎn)： 1、側(cè)傾感好了很多，開得很快過彎也沒有東倒西歪。 2、抬頭點(diǎn)頭也好轉(zhuǎn)了 3、超車，變道打方向盤非常直接，也很有信心 4、過坑過坎第一下挺顛的，不過干凈利落，沒有多余的搖晃 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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