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別給自己穿“小鞋” 淺談?shì)嗇灨难b

2013-12-12 17:51| 發(fā)布者: 老槍| 查看: 38522| 評(píng)論: 0|原作者: 白正陽|來自: 汽車與駕駛維修

摘要: 近幾年隨著我國汽車消費(fèi)人群的逐漸年輕化,汽車改裝越來越被消費(fèi)者所推崇。對(duì)于提升車輛視覺效果最重要的改裝之一,輪轂的升級(jí)通常是車主大打個(gè)性牌時(shí)首先考慮的要素。俗話說得好,鞋子合不合適,只有腳知道,對(duì)于輪 ...
  近幾年隨著我國汽車消費(fèi)人群的逐漸年輕化,汽車改裝越來越被消費(fèi)者所推崇。對(duì)于提升車輛視覺效果最重要的改裝之一,輪轂的升級(jí)通常是車主大打個(gè)性牌時(shí)首先考慮的要素。俗話說得好,鞋子合不合適,只有腳知道,對(duì)于輪轂的選擇,我們應(yīng)避免一些誤區(qū)。

  有些改裝愛好者喜歡一些極端的改裝方式,輪轂喜歡大的、貴的、炫的,然而輪轂改裝并不是簡單的將B替換掉A,而會(huì)關(guān)系到整個(gè)車輛的懸架、制動(dòng)甚至車輪定位角度等涉及安全方面的因素,可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。所以,輪轂改裝的首要原則是“不盲目不極端、適合就好”。

1.輕量化不是萬金油

  有些消費(fèi)者為了過分地降低簧下質(zhì)量,進(jìn)入了一個(gè)非鍛造圈不選的誤區(qū)。鍛造圈雖好,可是價(jià)格也高出很多,但如果消費(fèi)者的升級(jí)目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性,沒必要花那個(gè)“冤枉錢”。與此同時(shí),如果車輛自身并不具備很好的性能的話,或者說車輛在懸架、制動(dòng)、動(dòng)力方面存在明顯短板的情況下,單純的換裝鍛造輪轂并不能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)所在,類似木桶原理。

2.如何選購合適的輪轂?

  選購前一定要關(guān)注原廠數(shù)據(jù), 以便確認(rèn)改裝匹配度,如輪轂直徑與寬度(如17X7J)、螺栓孔節(jié)園直徑PCD(如5X114.3)、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。還需注意的是,消費(fèi)者應(yīng)盡量在正規(guī)廠家指定的專賣店或直營店購買輪轂產(chǎn)品,這樣除了能夠買到放心的正品之外,還存在著售后安裝的服務(wù)。

3.正品輪轂的優(yōu)勢(shì)所在

  正規(guī)廠商生產(chǎn)的輪轂除了有著嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系之外,令人放心的售后服務(wù)同樣是產(chǎn)品價(jià)值的一部分。消費(fèi)者在使用過程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問題,廠商在經(jīng)過技術(shù)鑒定后,如果確實(shí)是質(zhì)量原因引發(fā)的問題,廠商會(huì)根據(jù)情況為消費(fèi)者進(jìn)行一定賠付,具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。

4.一味求大不可取



  眾所周知,輪轂變大的同時(shí)其質(zhì)量也隨之增大,可能會(huì)引起加速慢、油耗高、底盤金屬的過早疲勞,甚至是永久性的損傷塔頂。

5.鋼輪轂一般配備在低檔車型上,難道與鋁合金輪轂相比鋼輪轂就沒有可取之處嗎?


  一般我們見到的原廠輪轂按照材質(zhì)可分為鋼輪轂和合金輪轂,而且各有利弊。制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強(qiáng)是鋼輪轂的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)存在著造型單一、質(zhì)量大、導(dǎo)熱差等缺點(diǎn),屬于便宜實(shí)用型。而合金輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)則恰恰與鋼輪轂相反,較輕的質(zhì)量不僅帶來了更小的慣性阻力,優(yōu)異的散熱性能能為行車安全帶來保障。而且,炫目多變的造型能夠滿足大部分消費(fèi)者的不同需求。低檔車型為了控制成本,大多采用鋼輪轂,但這并不代表它沒有優(yōu)點(diǎn)。

6.貪圖便宜要不得


  有些消費(fèi)者往往會(huì)貪圖便宜,選購一些低質(zhì)仿冒的產(chǎn)品。由于產(chǎn)品的特殊性,輪轂不像其他產(chǎn)品那樣容易在購買時(shí)便發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,而且缺乏行業(yè)監(jiān)管,更像是一款“良心產(chǎn)品”,這就容易讓不法商家鉆空子。低價(jià)劣質(zhì)的輪轂也許在平時(shí)的使用中發(fā)現(xiàn)不了什么問題,但受限于成本的控制,輪轂的質(zhì)量穩(wěn)定性較差,往往存在安全隱患,發(fā)生事故的幾率會(huì)很高,一旦發(fā)生事故,會(huì)讓消費(fèi)者追悔莫及。

7.合金輪轂貴得有道理嗎?


  合金輪轂在制造方法上目前比較流行的主要有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。從制造工藝上來說,鍛造比鑄造更加復(fù)雜、成本相對(duì)也較高,不過其優(yōu)勢(shì)則在于更高的強(qiáng)度和更輕的質(zhì)量,價(jià)格當(dāng)然也是水漲船高。合金輪轂可分為鋁合金和鎂合金輪轂,民用車輛多配備鋁合金輪轂,高檔車型或者追求輕量化的超跑會(huì)使用鎂合金輪轂。鎂合金輪轂比鋁合金輪轂更輕,但由于鎂元素比鋁元素活潑,所以鎂合金輪轂更容易被腐蝕,而且鎂合金輪轂在表面處理上有著更高的技術(shù)要求,所以價(jià)格也更貴。

  Tips:在我國,雖然車身外觀的任何改變都是不被允許的(在車管所變更的除外),仍有許多改裝愛好者會(huì)對(duì)自己的車輛進(jìn)行升級(jí),這顯然是標(biāo)榜自己個(gè)性的最好方式之一,在我們享受改裝所帶來的快樂的同時(shí),也應(yīng)該時(shí)刻緊繃安全之弦,畢竟安全不是兒戲。
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