BMW一直在旗下休旅車X5推出之前僅只有一般旅行車款，因此在車內(nèi)空間使用上遲遲無法有所突破，直至1999年才在國內(nèi)推出3.0L直列6缸231匹馬力及V8 4.4i兩種車款搶攻當(dāng)時激烈火拼的全球休旅車市場，但是對於熱衷追求速度感的BMW忠實車主來說，原有的動力表現(xiàn)在背負(fù)了碩大車體之后，也難有過人的性能表現(xiàn)，為此車主早先透過機(jī)械增壓挹注的直覺動力，有效地提升車輛駕馭品質(zhì)，近期在機(jī)械耗損必須重整翻修的同時，得知維賽克專為BMW開發(fā)的機(jī)械增壓套件實力值得信賴，借此機(jī)會重新拾回過往玩樂動力樂趣！
BMW X5直列六缸原有的231匹馬力設(shè)計，經(jīng)過時間長久的耗損之后，已不足車主平日使用，雖說先前已有改裝機(jī)械增壓經(jīng)驗，但仍不敵時間耗損摧殘，這次借由維賽克機(jī)械增壓套件的重整，再次喚醒原有的動力駕馭樂趣！ 賦予動力新生命 機(jī)械增壓順順催 雖說BMW在近幾年的車型設(shè)計上已將渦輪科技完全發(fā)揮極緻，但是對於其他車輛動力需求不大的車主而言，極具爆發(fā)力的渦輪動力實在無法招架，對此位在中部的維賽克掌門人陳照明已成功開發(fā)出專為這些車主用車條件所開發(fā)的機(jī)械增壓套件，專攻低中速領(lǐng)域動能表現(xiàn)，對於多數(shù)車主而言這是容易被接受的改造計劃，加上龐大的X5車型設(shè)計，雖然原有動力足以應(yīng)付一般使用，但長久動力性能麻醉之下，實在難以甘愿以此動力繼續(xù)駕馭車輛，以這部3.0L X5的車主用車經(jīng)歷來說，早先就已體驗過機(jī)械增壓所給予的直接動力樂趣，但機(jī)械設(shè)備終究有所極限，正當(dāng)套件有必要進(jìn)行重新整理之際，維賽克專為BMW所開發(fā)的機(jī)械增壓套件給予了重新開始的機(jī)會！
在考量原廠噴油嘴極限的情況下，目前這組REF機(jī)械增壓套件的增壓值只設(shè)定在0.4bar的程度，預(yù)估大約可將引擎馬力提昇到將近300匹的水準(zhǔn)。 據(jù)Tuner所言，這套維賽克所開發(fā)的機(jī)械增壓套件中，其特殊內(nèi)外不同的機(jī)械增壓葉片設(shè)計，確實提升機(jī)械增壓效率，其材料更以鋁合金材料CNC車削而成，之所以選擇鋁合金材質(zhì)有兩項特點，首先，材料加工容易精準(zhǔn)，對於要求精密的葉片來說，這是相當(dāng)重要的關(guān)鍵，倘若精準(zhǔn)度失準(zhǔn)，對於機(jī)械增壓的效率會有極大影響。另外機(jī)械增壓容易發(fā)生的高溫問題，在鋁合金材料中，因為材料散熱容易緣故，金屬強(qiáng)度、材質(zhì)變異的問題也就相對減少，這對於套件的使用壽命上有絕對的幫助，相對車主使用上也更具信心！
這個位於機(jī)械增壓吸氣口上的真空閥門，是用來縮小進(jìn)氣口徑以限制吸氣量，藉此控制增壓值，目的與排氣洩壓閥狠像，不過安裝位置裝在進(jìn)氣端?！ ?/div>
ECU採用直接寫入 設(shè)定0.4bar增壓值 不過要獲得高增壓值反應(yīng)，只提高葉片轉(zhuǎn)速是不夠的，維賽克過去都是直接沿用渦輪增壓器的葉片，不過由於該種葉片是專為轉(zhuǎn)速達(dá)20萬轉(zhuǎn)的渦輪本體所設(shè)計，使用在7萬轉(zhuǎn)的機(jī)械增壓上，并不能完全適用，因此維賽克還特別花費超過半年時間，投入資源開發(fā)專為機(jī)械增壓特性而生產(chǎn)的進(jìn)氣葉片，從外觀來看不只葉片排列數(shù)從原本的16片，增壓到32片，以獲得2倍的壓縮效能外，葉片的直徑也加大30％，因此在2000rpm低轉(zhuǎn)速時就能提供增壓效果，并持續(xù)到6000rpm以上也不見衰退，且最高增壓值可對應(yīng)到1.1Bar的程度，足以提供超越原廠100％的馬力增幅。至於葉片高轉(zhuǎn)速的平衡性方面，則是透過整塊鍛造鋁錠進(jìn)行加工來達(dá)成，相對於重力離心鑄造而成的渦輪葉片來說，高轉(zhuǎn)速的平衡性可是一點都不差。
驅(qū)動皮帶上設(shè)有一電磁離合器，可在轉(zhuǎn)速低於1100rpm時切斷本體與引擎的連動，減少怠速噪音與汽油的消耗。
不銹鋼網(wǎng)狀香菇頭，相較於不織布或海棉材質(zhì)而言，具有壽命長、強(qiáng)度佳不易吸扁與好清洗的優(yōu)點，也是筆者愛用的套件之一。
左邊是二代、右邊是一代機(jī)械增壓本體，一代的進(jìn)氣葉片沿用渦輪增壓零件，雖然體積比較大、但泵氣效率卻只有二代的一半，問題就在於葉片設(shè)計與最高工作轉(zhuǎn)速的差異。
REF機(jī)械增壓本體是採用三個齒輪直接驅(qū)動葉片軸心的方式來運作，因此葉片轉(zhuǎn)速可高達(dá)7萬轉(zhuǎn)，如此才能提供1.1bar的最高增壓值，然而如何使齒輪能在如此高轉(zhuǎn)速下平衡靜音運轉(zhuǎn)，可是一間非常難的事情，不過維賽克卻做到了。
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